“一九二九不出手，三九四九冰上走”
已经进入数九的日子了
天气也越来越寒冷
人们都穿上了棉衣、棉裤来御寒
就连行驶的火车也“怕冷”
各式防寒装备齐齐上阵
今天，我们一起来了解一下
内燃机车是怎么 保暖 的
披棉袄
机车冷却间 被称为机车的“肺”
各油水管路靠冷却间降温
如果“肺”部温度忽冷忽热
轻则柴油机动力下降
重则烧损部件……
为了防止“透心凉”的寒风
从百叶窗钻进冷却间
作业人员会用防寒被遮住百叶窗
防止冷却间温度降低过快
保证机车内部温度适宜
戴围巾
持续低温会使机车油水管路
空气管路等部件发生冻结
裸露在机车体表的这些管路
都是防寒保暖的 重点对象
作业人员采用锡箔纸、海绵等保温材料
对机车各管路、阀门等关键部位
进行层层包裹
确保机车“血液”正常流动
穿袜子
每当下雪后
脚踏板处很容易结冰
司机上下车存在劳动安全隐患
作业人员会在脚踏板上
*绑捆**麻布袋
在防止结冰的同时
增大脚底的 摩擦力
保证上下车安全
除此之外
为防止机车油水管路冻结
还需要对停留机车
按规定进行启机打温
确保机车各项性能正常
经过以上“保暖”措施之后
火车就可以穿着冬衣
“健康”上线运行啦
来源：兰州铁路