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前段时间，一则新闻在汽车爱好者圈子里引起了不小的轰动。
车主在论坛上提醒大家不要免费搭车，以免无缘无故失去桑登的终身保修。
从他的帖子来看，客服表示，如果车辆用于运营、比赛等非家庭用途，将不再享受官方保修。
在车主质疑搭便车如何被视为多功能车后，官方客服表示，因为它产生了收入，所以被视为多功能车，影响保修。
这种情况是相当尴尬的。
众所周知，这两年新能源汽车市场竞争异常激烈，配置、降价无处不在。各家厂商还在想方设法做大事，试图为车主争取最大的利益。
三电系统终身保修、整车终身保修几乎成为标配。
在大家看来，电动火车三电系统的后期维护费用相当昂贵，而且保修几乎是买车时必须的。
结果，制片人陷入了两难的境地：拥有这些权利并不是一种福利，但如果缺少这些权利，它就会成为劝说的对象。
对于用户来说，如果失去保修权，恐怕没人会很高兴，因为搭便车算商务车。
但为了保障而无法出行，也是大家非常不愉快的事情。毕竟，有很多人上下班开车都是为了赚点油钱。
那么这个问题的关键就变成了：行驶中的车辆算不算商用车？
这个问题在国家标准中有明确的规定：
“营业性机动车是指个人或者单位以营利为目的使用的机动车，非营业性机动车是指个人或者单位不以营利为目的使用的机动车。”
我们常用的在线乘车和出租车都是机动车辆。
对于网约车，交通运输部已于2018年5月21日表示，网约车是与网约车不同的出行方式。
网约车本质上是一种以赚钱为目的的机动车辆，而且网约车虽然也在网上进行交易，但它是基于满足车主自身的出行需求，收取的钱只是为了分担一部分出行费用。
由于它被定性为满足车主本人出行需求的先决条件，因此该车当然不被视为商用机动车辆。
2020年，交通运输部也再次明确，网约车与网约车不同。
所以当你报名搭便车的时候，你从来没有听说过有人要求机动车管理所将驾驶证上的非经营改为经营的。
虽然这是官方规定，但网友们还是存在不少争议。
有网友表示，行驶中的车辆是否算商用车，从驾照上就可以看出来，厂家不应该私下定义。但也有网友认为，既然它是通过载客来创收的，那么将其视为运营车辆并没有什么问题。
既然国家层面多次表示网约车不属于网约车服务，不属于商用车，那么厂家真的想用这样的说辞来扼杀大家的保障吗？
毕竟我们听到的是假的，所以我们直接联系了吉利官方客服进行确认。
事实证明，整个过程真的和之前发帖者说的很相似。
客服首先强调了一波保修条款，但不清楚Hitchhiker是否被视为服务车辆，或者是否会影响保修。
虽然他表示主要看牌照上的车辆用途是否为运营，但他立即补充道：全国各地的评估方法不同，不能一概而论。
当我询问哪些城市有相关规定时，客服无法解释原因。
反正我只是打太极拳，所以不敢给出肯定的答案。
除了吉利之外，我们还询问了威小利、比亚迪、特斯拉等主流厂商的官方客服。
结果大家的答案都是一样的。
理论上来说，只要不是牌照上的“商用车”，保修就不会受到影响。
但如果是商用车，保修期和行驶里程就会大大缩短。
但每家公司的客服都搞不清楚什么是多功能车。不管怎样，这意味着如果你要筹集资金，它就是一个运营工具。
那么，如果我和亲戚一起搭车，亲戚礼貌地给我一箱油，并支付了高速公路费，这算不算收益呢？
在所有车企中，最特别的就是蔚来的客户服务。他们可以放心地说，车辆是否维修并不影响保修。
但包括蔚来在内，厂家的客服人员几乎都是在几分钟后回电改口。
更改后的说法与吉利几乎相同：
理论上来说，驾照上的车辆使用状态不正常应该没有问题，但也不能100%保证。
反正最后没人客服能给出准确的答案。
由于客服人员如此遮遮掩掩，颈哥就直接去咨询我们公司的法律事务。
法律老师告诉我们，在汽车保修方面，国家在2022年初正式实施《 家用汽车产品修理更换退货责任规定 》。
只要未取得驾驶证且车辆牌照仍未投入运营，按照规定，均属于三包保障范围，车企没有理由拒绝执行政策的三包保障。 。
三包以外的保修条款，如厂家提供的附加终身保修等，也必须按照国家相关法律执行。因此，顺风车不能被定义为商用车，从而拒绝履行保修。
话虽如此，当然很多时候只要听听新能源汽车的保修权益就好了。您可以打开这些汽车的用户手册和维护手册。经常会有“免责声明”，用一堆条款写得严严实实，还有一堆理由回避保证。
比如，除了不能用于运营等目的之外，比亚迪等一些车企还多了一项规定：
据说如果12个月内行驶超过3万公里，三电终身保修就没有了。
虽然说每年3万公里的行驶里程已经不少了，但是对于那些每天都要出差的特殊职业的人来说，如果买了比亚迪，基本上就不用考虑三款电动车的质保了。
环顾四周，特斯拉是唯一一家没有规章制度的。每个型号的配置都是明确确定的，也是应该的。
不过颈哥在网上查了一下，并没有因为网约车问题而影响保修条款的消息。
在国内新能源市场竞争如此激烈的情况下，恐怕没有一家车企会因为如此极低概率的事件和低成本而影响自己的声誉。
话虽如此，既然事情已经摆到桌面上来，车企要么可以像特斯拉一样把条款说得简单明了，多一些诚意，少一些花招；或者他们可以大声说出，顺风车如何计算价格应该让用户安心，让他们不用担心花钱。
撰稿：八戒 编辑：姜姜&面条 封面：欢颜
图片来源：
利迪、小鹏、比亚迪、蔚来、特斯拉用户手册
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