实测车型：逍客 2022款 2.0L XV TOP旗舰版

厂商指导价：18.89万

1、加速实测

0-100km/h加速时间：11.76s

400米加速时间：18.26s

逍客搭载了2.0L自然吸气发动机，这在同级中已经很罕见，动力弱势在加速测试中得到体现；逍客百公里加速平均用时11.76秒，比起使用1.4T发动机的大众探歌，加速明显落后，2.0L发动机动力储备一般，后段加速感受不理想。

2、能耗实测

实测百公里油耗：8.40L/100km

结合当天的道路拥堵状况，逍客的油耗成绩基本处于同级别平均水平。

3、制动实测

100-0km/h制动距离：38.17m

逍客搭载了普利司通DUELER H/P轮胎，规格为225/45 R19，多次测试后，百公里刹停最短距离为38.17米，在同级中处于中游，整体表现良好；需要注意，紧急制动时双闪未正常开启，应注意安全。

4、麋鹿测试

麋鹿测试入桩速度：78.1km/h

逍客在麋鹿测试中取得了78.1公里/小时的最佳成绩，可排在同级前列，表现出色；在紧急避让时，电子稳定系统表现的比较保守，介入后会对车轮施加很大制动力，迫使车辆尽快降速，受此影响，车辆变道后，驾驶者可以更轻松地应对下一次紧急避让；此外，该车底盘素质好于大多数同级车，悬架支撑力强，车身未出现严重的摇摆。

5、空间实测

逍客内饰感觉实在很老旧了，好在功能按键排布合理，上手难度很低；后排空间不小，座椅人体工学设计出色，柔软度适中，坐起来相当舒服，后排还有空调出风口、充电接口、实用配置都有；比较遗憾的是，该车后备厢偏小，不够深，装载能力一般。

6、主动安全实测结果

主动安全整体性能方面，对车正面能以40km/h中速通过测试，车尾、车侧及隧道工况测试均失败；对人有一定的识别能力，近端横穿能达到40km/h的测试速度，但识别速度偏慢，导致鬼探头工况测试失败。

7、赛道实测结果

动力线性平顺后段乏力，变速箱效率高且平顺，路感好，底盘极限高但车身多余晃动较多，电控可一段关闭，均衡的调教使得这台车驾驶起来充满乐趣。

8、实测结果综述

对逍客的实测表现做个总结，优势在于舒适的乘坐感受、紧急避让时出色的行驶稳定性，以及良好的制动表现；不足是加速慢、行驶噪音大。

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