网上一夸日产，好像最醒目的就是日产卖沙发，座椅舒适度也就是其中一项。不过就算是日系车，一直都有耐用，小毛病少的好口碑，在一些容易老化的易损件上，到了使用寿命，该反应出问题，一样会体现出来。
找了一个去年的素材，这辆老天籁整个维修治抖的过程，基本把所有机械类导致的怠速抖动问题点 都涉及了。
这是辆11款的日产天籁，维修前行驶了8年15万公里，在那次维修保养前车主感觉自己这辆车实在是有点抖，还伴随着怠速不稳，用手机*载下**的测抖APP检查，抖动在800多。想着在保养的时候来次彻底的，该修该换一次整好。
车到了修理厂，跟维修人员说了下自己的情况和需求，这辆车就开始了一整套的检修。先是更换了机油三滤，对车辆做保养项目，然后检查了下点火系统，发现火花塞存在点火弱的问题，更换了全套的火花塞，发动机上还更换了皮带和涨紧轮。
然后检查了一下底盘和机脚，发现右机脚有老化现象，并且变速箱机脚胶位置也有轻微老化，更换了两处机脚胶后，又更换了变速箱油，检查底牌的时候看了下半轴排气管等位置，更换了球笼油和球笼套，重新换了排气管吊耳。
另外这辆车水温升高后也有抖动现象，维修人员检查了节温器，没啥问题，又看了看电子扇，发现电子扇上的配重块脱落，在重新找好点安装配重块后，这辆车才算收拾完。
维修过后车辆抖动问题得到了解决，车主再次用测抖APP检测抖动降到了160达到了新车的状态。
这样一辆老车在一系列的维修后算是恢复如初了，而基本上涉及到抖动的地方也都有涉猎。如果您遇到怠速抖动的问题，在确认故障灯没亮的前提下，可以检查这些位置看看，基本上都在这了。