对不起各位，我们今天又来“搞”大众了。开句玩笑哈！之前我们拆过途观L、拆过途昂，拆过高尔夫……但是还真没有接触过大众的B级车！所以我们就买了一台一汽大众的新迈腾（2017款 380TSI DSG 旗舰版，售价31.69万元），看看这台车是不是值得你掏钱买！
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外观：依旧“套娃”，更偏向年轻化
还是老规矩，外观设计仁者见仁智者见智。不过相比较于老款迈腾，新迈腾毫无疑问地纳入了大众的“套娃计划”。当然，新迈腾的整体风格更加年轻化、时尚化，力求摆脱过去老派、沉闷的印象。
内饰：风格依旧很大众
而当你进入到车内之后则会发现，我们熟悉的大众又回来了！熟悉的方向盘，熟悉的座椅，熟悉的中控台……
如果你要问这台新迈腾与捷达有什么区别的话，我只能告诉你，新迈腾的内饰只是多了一条“不伦不类”的桃木纹装饰板而已。总之，用“老气横秋”这个词来形容，一点儿也不过分。
空间：轴距更长后排更舒适
相比较于老款迈腾，新迈腾的轴距达到2871mm，比老款车型多了59mm，因此车内的后排空间还是相当宽裕的，更加凸显了其商务用车的属性。对于座椅舒适度，我的评价是“一般”。与所有大众车一样，迈腾的座椅包裹性不强，柔软度有限，坐起来很硬。
配置：电子安全技术一个都不少
除了常规的主、副驾驶气囊之外，这台顶配车型增加了膝部气囊，这一点还是值得肯定的。而且什么电子主动、被动安全、自动泊车、全景天窗、发动机启停……也一样都不少。
另外，可能是为了内饰看上去不再那么单调，新迈腾的座椅增加了“黑白组合”的配色，看上去还是年轻了一丢丢！
动力：EA888配7速DSG
新款迈搭载了1.4T、1.8T和2.0T三种动力配置的发动机，型号依旧是EA211和EA888。这两台发动机可谓是大众的“国宝级”发动机，大众所有“上到九十九下到刚会走”的车型都被这两台发动机给包办了。我们买的这台迈腾是顶配车型，搭载的2.0T发动机。
至于变速箱，还是万年不变的DGS湿式7速双离合变速箱，那么动力表现如何？相信各位再熟悉不过了吧！
驾乘感受：悬架变硬了，动力变肉了
相比较老款迈腾来说，新迈腾在油门的调校上更加温柔，动力输出也更加平缓，说白了就是变“肉”了。另外相比较老款车型，新款迈腾悬架支撑更要“硬”一些，总感觉是减震筒压缩的行程很短。
而这种感受又与新途观L相同，并且新迈腾与新途观L一样，方向盘也是端着开的，很不舒服。不过，新迈腾的在变速箱的响应上要比新途观L强不少，在提速时变速箱响应速度更快，也更积极。
总结：一台中庸的B级车
总而言之，如果你要问迈腾这台车好不好，我不敢下结论，毕竟每个人心中“好”的标准是不一样的。但我敢肯定的是，新迈腾依旧一台标准、中庸的B级车，说不上有什么特点，也找不出比较明显的缺点。
那么这台车值得买吗？我觉得，如果你有商务需求，那么买一台迈腾确实应该是最主流的选择！如果你选择家用？那么还是先看看我们后续的拆车内容吧，也许会有助于你的决定！
下期预告：大众迈腾拆车