“国六”来了，“国五、国四”的车怎么办？看老司机是如何应对的了解汽车的车友们都知道，我国对汽车的排放标准也是有严格要求的，从国一逐渐升级到国五。然而在去年的十月份“国六”新标准开始试行，也就意味着“国六”标准很快就会普及，那么“国六”实行之后，“国五、国四”的汽车怎么办？限行？看老司机怎么说。
先来说说国六的事情，在国六的排放标准里，许多排放物的标准相比于国五提升了两倍之多。从这个方面也能看出，国家对于机动车排放这件事情看得是越来越重了，即使机动车排放真的不是污染源的大头。相比国五油品，国六汽/柴油重点降低了车用汽油的烯烃、芳烃、苯等含量；降低了车用柴油指标中多环芳烃含量，并增加总污染物含量的量化指标要求；指标全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准。明人不说暗话：国六油品更为环保！
“国六”标准的实施时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。而6a阶段应该是标准实施的过渡期。
很多国四车型目前已经无法上牌了，自然国五的车型也好不到哪里去，国五车型终将会被淘汰，也还是时间早晚的问题，不过才买国五车型的朋友们，你的车贬值就很快了。还有对于二手市场就是灾难。为了迎接国六，目前国五车型已经有加大力度清库存的倾向，所以很多人说是时候去抄底了。但是小编劝你不要贪这个便宜，自家的小破车先开着，熬到大批国六车型上市之际，直接买一辆国六车型。不要问为什么不现在就入手国六排量车型？因为现在这货稀缺，一稀缺没了竞争容易贵。
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