贾其华

邢台市交通运输综合行政执法支队

摘 要： 以某高速公路工程为例，对稀浆封层养护施工技术进行分析，包括材料选择及配合比设计、稀浆封层机械准备以及具体的施工工艺。研究结果表明，通过合理的工艺安排，可以进一步保证工程稀浆封层养护技术的施工质量，保证公路的使用安全。

关键词： 公路工程;稀浆封层;养护施工;

作者简介： 贾其华（1984—），男，工程师，从事公路施工工作。;

1 工程概况

某高速公路工程，路线全长为18.6km，修建于2014年，由于多年的运营，现阶段路面已出现裂缝、车辙等病害，影响人们的行车体验，为解决此问题，同时避免病害的进一步发展，必须进行养护处理，经研究决定，在对原路面病害处理完成后，采用稀浆封层施工技术在原路面上形成一层2cm厚的稀浆封层进行养护，以提升路面的抗磨和抗滑能力，防止雨水的下渗。

2 稀浆封层养护施工技术的应用

2.1 材料选择及配合比设计

2.1.1 原材料选择

(1）沥青：在稀浆封层施工技术中，采用的主要材料为沥青，沥青材料可以保证混合料的黏结性，结合本工程情况，本次施工选择使用改性乳化沥青材料，选用的改性乳化沥青材料应满足设计文件及规范以及各项性能指标的要求[1]。

(2）集料：集料在稀浆封层中主要起到骨架的作用，可以有效地保证封层的强度，集料粒径的大小直接决定了封层的厚度，本工程稀浆封层厚度设计为1cm，因此，选用的集料应为细粉料，除此之外，还要通过对集料的筛分试验来确定集料的级配，集料筛分试验的结果详见表1。

表1 集料筛分试验结果 *载下**原图

(3）其他材料：稀浆封层混合料中还包括水、水泥、矿粉等材料，其中水采用干净、无污染的饮用水即可，水泥选择普通硅酸盐水泥，其标号应≤32.5，矿粉采用石灰岩矿粉且不得有结块现象，其粒径应控制在0.075mm，含水率应控制在1%以内。

2.1.2 配合比设计

(1）混合料的配合比主要是通过实验来确定，本次配合比的设计主要采用了稠度试验、湿轮磨耗试验、负荷轮试验、黏结力试验等，其中稠度试验主要是确定混合料的最佳含水率，实验分为三组，其沥青用量均为7.2%，含水率分别设置为8.0%、8.8%、9.6%，通过对实验结果分析得知混合料的最佳含水量为8.8%。

(2）湿轮磨耗试验和负荷轮试验主要是为了确定混合料的最佳乳化沥青含量，其中在湿轮磨耗试验实验中，乳化沥青含量分别设置为12.2%、12.6%、13.0%、13.4%、13.8%五组，负荷轮试验中，乳化沥青含量分别设置为12.4%、12.9%、13.5%、13.8%、14.2%五组，通过试验数据得出试验结果，由结果可得，混合料中改性乳化沥青的含量在12.4%～13.4%内均可以满足本次施工的要求，取中间值可得，最佳的改性乳化沥青含量应为12.9%[2]。

(3）黏结力试验主要是为了确定混合料的初凝和终凝时间，实验中采用的混合料为上述实验得到的最佳原材料含量，通过试验结果分析可以得出，本次施工，混合料的初凝时间及终凝时间可以合理地安排施工工序及开放交通的时间。

2.2 稀浆封层机械准备

(1）本工程稀浆封层采用的机械主要为瑞典的阿克苏HD-10型设备，该设备包含四个系统，分别为储存系统、供应系统、拌和系统、摊铺系统，其中存储系统主要功能是对改性乳化沥青、集料、水等原材料的存储及封存；供应系统主要是实现结合配合比对原材料的称重、投料；拌和系统由液压双螺旋拌和叶片组成，同时具备出料仓，主要是为对混合料进行拌和；摊铺系统由发动机、底部滑块、液压传动的螺旋供料扇叶等构件组成，主要是实现对混合料的摊铺。

(2）施工前还要准备洒水车、运输车若干辆，其中洒水车可以对路面进行洒水养护、润湿，运输车主要是将原材料从仓库运送至施工场地，在机械设备准备完成后，施工单位要安排专人进行设备的检查与维护，正式施工时还要进行调试及试运行。

2.3 施工工艺

2.3.1 原路面清理及病害治理

(1）稀浆封层施工之前，要清除路面上的垃圾杂物，保证原路面的干净平整，并对原路面的病害进行处理，本工程路面主要存在的病害为裂缝、车辙，在裂缝病害的治理中，针对裂缝宽度≤5mm的，直接将裂缝清理干净并采用稀浆封层养护技术修复即可；针对裂缝宽度在5mm以上，≤20mm的，应先将裂缝位置清理干净，再采用灌缝的方式进行修复，将裂缝位置灌满沥青混合料后进行稀浆封层养护；针对裂缝宽度>20mm的，应进行开槽处理，将裂缝位置的沥青面层挖除，再采用沥青混合料进行摊铺碾压，待满足工程要求后，在其表面进行稀浆封层养护施工。

(2）在车辙病害的治理中，针对轻微的车辙病害，施工单位可直接在其上方进行稀浆封层处理，针对车辙问题严重的路段，施工单位应先对车辙部位进行填充，待破乳后，再利用碾压机械由内向外进行碾压，碾压成型后进行稀浆封层施工[3]。

2.3.2 洒布透层油

原路面病害处理并验收合格后，要在其表面铺洒一层透层油，实现稀浆封层与原路面之间更好黏结，结合工程实际，透层油选择乳化石油沥青材料，在配制乳化沥青时，要根据规范要求，将乳化剂水溶液的温度控制在70～90℃，沥青材料的加热温度控制在120～160℃，在洒布过程中要根据0.35～1.5kg/m2的标准均匀进行，不能出现局部洒布过大或漏洒的现象。

2.3.4 试验段施工

洒布施工完成后，要选取长度≥200m的施工路段进行试验段施工，其主要目的是确定施工工艺和施工配合比的合理性，结合试验段的施工质量，在正式施工前，可以对设计好的配合比进行适当调整，但其调整范围不得与设计配合比相差过大，此外，通过试验段的施工质量，可以进一步明确本次施工中的一些参数，如施工温度、机械行进速度、摊铺厚度等，在摊铺施工中可以依据试验段参数进行施工。

2.3.5 稀浆封层摊铺

根据试验段得出的摊铺参数，进行稀浆封层的摊铺施工作业，摊铺时施工人员可以依据设置的行车道、中线对摊铺方向进行控制，同时在摊铺过程中，要做到混合料的持续供应，使摊铺作业一次成型。由于本次施工采用的机械为瑞典的阿克苏HD-10型设备，首先要确保机械的材料存储系统原料的供应效率，其次要确保混合料的拌和速度可以满足摊铺施工的要求，满足以上条件后，最后开启机械的摊铺功能，将机械的行进速度控制在1.2～1.8km/h进行摊铺作业，摊铺完成后，及时组织人员对稀浆封层的平整度进行检查，针对施工中无法机械整平的位置，应进行人工整平。

2.3.6 封闭交通及养护

摊铺施工完成且检测合格后的稀浆封层要及时进行养护，在封层达到终凝时间之前，应封闭交通，禁止车辆沿路面行驶，此外，在养护完成后，施工单位要定期进行检查，如稀浆封层出现局部起皮现象或局部损伤的问题，应及时进行人工补铺并采取相应措施，如检查没有问题，待稀浆封层充分凝固后方可投入使用[4]。

2.4 质量控制方法

(1）原材料的质量直接决定工程整体的施工质量，因此，在本工程选择材料的供应商时，要对选定的材料供应商的资质、信用、生产的材料质量进行考察；做好原材料的进场检验工作，进场时对原材料的性能、数量、规格等各项参数进行检查，不合格的材料严禁入场；做好材料的动态质量控制，在施工中对材料进行定期检查，避免因存放不当，影响材料的使用性能。

(2）为保证施工质量，在摊铺施工中，施工单位要合理控制施工温度，并做好天气的调研，避免雨天作业，如施工中无法及时躲避雨季施工，则在雨停之后要对遭到破坏的施工路段进行清理重新施工，此外，如施工中需要停工2h以上，则应设置接缝，接缝位置施工时，要做好接缝的搭接，搭接宽度要>8cm，搭接完成后，接缝的位置要保持平整，其厚度要满足施工的要求。

3 结语

稀浆封层施工技术作为公路养护施工中的一项重要技术，目前在公路养护施工中得到了广泛的应用，为提高养护施工的质量，施工单位在稀浆封层施工时，应充分重视施工材料、设备的准备工作，并结合工程实际合理安排施工工艺，施工中加强质量监管，为公路工程路面养护质量提供安全可靠的保障。

参考文献

[1] 邱惠.稀浆封层在养护工程中的应用及施工技术[J].筑路机械与施工机械化，2014(7):33-35.

[2] 张林柏.试述乳化沥青稀浆封层技术和施工工艺[J].甘肃科技，2015(20):131-132.

[3] 杨爱仙.改性乳化沥青稀浆封层在高等级公路养护中的应用[J].黑龙江交通科技，2004(6):41-42.

[4] 李庆军.乳化沥青稀浆下封层施工技术及质量控制[J].交通世界，2016(12):108-109.

声明： 我们尊重原创，也注重分享。有部分内容来自互联网，版权归原作者所有，仅供学习参考之用，禁止用于商业用途，如无意中侵犯了哪个媒体、公司、企业或个人等的知识产权，请联系删除（邮箱：glyhzx@126.com），另本头条号推送内容仅代表作者观点，与头条号运营方无关，内容真伪请读者自行鉴别，本头条号不承担任何责任。