开电动汽车怕啥？里程焦虑啊！
市民黄先生向上海人民广播电台《海波热线》节目反映，自己2020年12月30日在奉贤区南悦4s店购买的名爵纯电动汽车，在自家充电桩上充电正常，到了单位的公共充电桩，却十充九不灵，你说急人不急人？
黄先生说，他的生活基本上是家——公司两点一线。可是用公司的充电桩给爱车补电， 十次只有一次成功。 公司之外的公共充电桩也用过四、五次，大多没问题。
黄先生找到购车的南悦4S店，技术人员 检测后表示车子没有问题 ，那么是充电桩的问题吗？直播节目中，4S店工作人员表示曾特意调了 一台同型号的车 到黄先生公司的公用充电桩测试，结果 充电正常 。于是，南悦4S店表示，问题出在充电桩上，他们无法解决。
而公用充电桩运营公司——上海追日电气有限公司的技术经理张先生在直播节目中则坚称， 他们的充电桩没有问题 ，别的车都能正常充电，他们也没有接到过类似的投诉。
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各执一词，谁也说服不了谁。7月6日上午，南悦4S店、充电桩公司和黄先生三方到现场测试。在直播节目中，各方仍然没有形成共识。
4S店技术人员得出的结论如下：
1）该桩非即插即充类桩，正常情况需要先给电平，操作后再给pwm波。实际该桩直接给出了pwm波。
2）国标要求充电收到6V的pwm后，3秒以内给出AC。实际该桩直接给的pwm波，且AC需要人去操作桩，所以时间不可控。
3）保证3秒以内去操作AC打开是可以充电成功的。
这......被技术术语绕晕了吧？
简单总结一下，销售方表示这里的充电桩设置有问题，连接后需要车主手动操作一下，才有可能正常充电。
南悦4s店回复书
南悦4S公司的处理意见是：
1）因事实清楚，问题出在充电桩，客户可协调充电桩公司为充电桩做升级处理。
2）客户可做出书面申请，陈述实情，说明原因和理由，向我司申请为其车辆尝试 单独开发特定程序 ，从而解决其车辆充电问题。
在检测现场没有直接表态的追日电气，截至发稿都没有发来书面回复。在记者的追问下，负责技术的张经理给了以下说法：
我们暂时无法提供书面回复，要等公司研究处理。目前的情况是：因为黄先生公司的充电桩是四、五年前设立的，已经过了正常质保期，如果要解决问题需要改造充电桩，改造费用由充电桩所有者承担。
发稿前，记者又联系了黄先生，黄先生表示已经接到追日电气以及南悦4S店的反馈，大约两三天后，他们会各自给到黄先生一份检测报告。对此，《海波热线》会继续跟进。 希望各方重视消费者的诉求，找出原因，尽快解决问题。
新能源车市场前景广阔
各大汽车品牌不断涌入
周边产业链也发展迅猛
但高速扩张中存在的问题
不容小觑
这背后
政策体系要完善
技术标准要细化
最关键的是
产业链上中下游的企业
都要把消费者真正放在心上
作者：海波热线
