随着老百姓生活水平的提高，越来越多的家庭都开上了汽车，虽然汽车的价格已经比过去便宜了不少，但是后期的养护成本也不低，年检就是一笔不小的花费。汽车年检的制度并不是我国特有的。事实上，世界上大部分国家都有类似的年检制度，只是要求上会有差别，我国的年检手续相对比较复杂，特别是汽车尾气检测这一项饱受诟病。
为了进行尾气检测，车检员会把送检汽车的油门踩到5000转，甚至6000转，而一般情况下，日常驾驶的转数都在2000左右，那么如此高负荷的转数，汽车承受得住么？答案是肯定能承受得住的，汽车的质量比大家想象中好得多，别说刚买的新车，即便是服役好几年的车都没有任何问题，只有已经濒临报废的老旧汽车才不能这样操作，因此完全不用担心车检把汽车搞坏。
那么车检到底有没有必要呢？自然是很有必要的。其实汽车的年检具有以下几个重要的作用，这里面每一个项目都和我们驾驶员的生命安全息息相关。
首先就是检查汽车主要部件，车身、底盘和发动机是否齐全，有些车主为了省钱，引擎盖都不见了还在继续行驶，这种不仅不美观，还存在严重的安全隐患。第二是和初检记录对照，检查汽车的主要总成有没有被更换，关键零部件是否被违规改造了。改车的现象曾经非常普遍，还因此酿成了不少交通事故，因此这个也是车检的重要检测项目。
第三是车辆制动性、转向操纵性、灯光检测。依然是有个别驾驶员，当车辆出现一些小故障，比如方向盘不灵敏，灯不亮的情况，为了省钱，不修理，依然开上公路，这种行为一不小心将会造成严重交通安全事故，所以需要进行检测。
第四就是驾驶员经常抱怨的排气检测：要做这个检测必须要让汽车放出尾气，此时就需要把汽车的油门加到5000转以上，再检测汽车的尾气排放是否达到了国家标准。最后一个检测是比较简单常规的外观检测，也就是汽车的车牌是不是和驾驶证一致，车牌本身有没有被遮挡涂抹，过去有些驾驶员心存侥幸，认为把车牌遮住了，违规了也不会被扣分，这种行为是违法的。
其实从主要的车检项目不难看出，大部分还是比较常规的检查，也就是通过观察汽车就可以做出判断，不过尾气这一项确实需要考验一下发动机的潜力。对于大部分车主来说，日常上下班开车的速度都不会很快，油门的转数顶多就到3000，毕竟汽车的价格不算便宜，大部分人还是比较爱惜。
因此，当看到车检员将油门轰到5000、甚至6000转的时候，许多车主内心是接受不了的，通常这个时候排气管会喷出黑烟，引擎还会发出很大的噪音。当车主看到这种情况时，心里难免会犯嘀咕，自己的爱车会不会因为这种极限操作出现毛病，而有些车主的运气确实不太好，在车检之后立马就出问题了，这个时候肯定会认为车检就是在恶意破坏自己的汽车，让自己多花一笔钱。
于是，这些汽车出现了问题，或者担心自己的汽车会因此出问题的车主就纷纷要求取消车检。不过，虽然很多人这样要求，但是车检显然是不能被取消的。
车检的项目可以说都是针对交通事故多发的地方，在过去大量的交通安全事故已经向大家证明了，若是放松对汽车的检查，问题随即就会出现。特别是我国的人均汽车保有量越来越多，道路拥挤问题越来越严重，在这样的情况下，若不严格进行汽车定期检查，将有严重的安全隐患存在。
而且，当今世界上的其他国家，基本都没有取消汽车年检制度，这说明，各国普遍认为年检制度是必要的，是有效的。既然尾气检测对汽车本身没有破坏，那么也就不存在车检损坏汽车的问题了，因此，驾驶员朋友要积极配合国家的政策，定时车检。