老司机都知道，刹车盘变形后踩刹车时方向盘会抖，那么刹车盘是怎样变形的呢，有的人说跑完高速的车刹车盘沾水会造成刹车盘变形，踩刹车会抖，是否真是这样呢，今天我们来说一说。

家用轿车刹车盘的种类：

目前普通家用轿车的刹车盘大致分为：通风盘式，普通盘式。

普通盘式

通风盘式

盘面带孔的刹车盘，一般这种盘用在性能车上

顾名思义，通风盘是刹车盘上有通风的孔或者通风线的刹车盘。通过增加通过刹车盘的空气流量来冷却刹车盘，使刹车高温造成的衰减降到最低，一般这种盘放在驱动轮上。普通盘则没有通风盘那样的孔，只能靠车行驶时的气流少量散热，性能差很多。一般这种普通盘用在非驱动轮上。

刹车盘形变的原因：

1.行驶中频繁刹车，刹车盘较热，粘了水，急速冷却，造成了刹车盘变形。

2.长时间驻车制动，卡钳长时间大力挤压刹车盘，造成形变。

3.刹车盘磨损严重，刹车盘较薄，易产生应力形变。

4.刹车片品质、材质不好，使刹车盘磨损不均匀导致形变。

刹车盘更换标准：

测量刹车盘表面深度，1.4mm以下的沟槽，可以拆下来去车床“光盘”。超过1.5mm的话建议更换了。由于各款车的标准有所不同，一般是4-6万公里时定期进行检查。刹车盘正常情况用10万公里左右，磨损极限2mm。超过这个标准的话建议更换。

刹车盘的使用情况不同，造成的形变原因是不一样的，视具体情况，具体分析。像有些人说的盘变形就是跑完高速时刹车盘沾水变形。我十年前修车时就听过这个说法，但工作年头多，见到的多了就总结了一下，高速刹车频率高时刹车确实会变热，但同时刹车盘也在散热，而且在高速没有紧急情况的话刹车使用的频率并不高，有时一趟高速下来我试过在没有急刹车的情况下刹车盘的温度和环境温度差不多。没有过热的情况，自然就没有上述所说的沾水变形。

所以如果刹车盘变形的话还是建议按照老表以上总结的几点，“对症下药”为好，感谢您的阅读，欢迎关注，了解更多养车、用车的知识。