选车-- 1车型

奇瑞瑞虎5，现代ix35，起亚智跑，尼桑逍客，海马s5，陆风x7，比亚迪宋，比亚迪s6，s7，北汽幻速s6，众泰t600，纳智捷u6，东南dx7，哈弗h6，名爵MG，奔腾x80，本田crv，丰田rav4，广汽传祺gs5……

我能想到的差不多就这些，我觉得这个范围应该是比较大众化的吧。可以说我在选车阶段，考虑了很多款车，从品牌，外形，内饰等各方面进行筛选。

首先是价格。我觉得这一点很重要，毕竟一分钱一分货，这是一个真理。其实不只是买东西，做人做事很多方面都是如此——勿忘初心。

那么言归正传，价格可以筛掉一批车，比如名爵mg，本田，丰田，现代，起亚。我是这样想的，既然买车，最少也应该是高配，那么上述几款车高配落地都在20万左右，而我预算是15万，超了很多，那么pass。

下面一项，车型，长宽高。要说买车不看腰线，不看车头车尾，我觉得不现实，是不是？但是车型这种事情真的是白菜萝卜各有所爱的，不过有一点可以参考——我喜欢尺寸大的车。大尺寸意味着车更长，空间更大，底盘更高，从这个角度来说，小于4米6的车可以被筛掉。比如瑞虎5，尼桑逍客，陆风x7，比亚迪宋，东南dx7，奔腾x80。

最后一个，品牌。我个人认为品牌很重要，也是最难取舍的，毕竟每个厂家都很优秀。但是，这里大家请注意一点，我刚提到的是品牌，不是广义上的牌子，它们是有差别的，就在这个“品”字上。是货都有牌子，但只有经年累月经得住消费者和时间考验的产品才能算品牌。那么我们数一数剩下的几个牌子，众泰，纳智捷，哈弗，海马，比亚迪，广汽，还有我们的长安。放眼看去一票国产牌子…但是相信除了一汽和长安，其他几个都算不上品牌吧，还需要时间的历练，哈弗作为近几年新兴起的品牌，可以留在选择范围内。另外，纳智捷的车也是可以参考一下。

最后留下的是什么？纳智捷u6，哈弗H6，奔腾x80，我为什么会让x80复活……是因为我觉得这款车确实是一部好车，性价比来说也可以，而且品牌值得信赖，小毛病也不多。关键是，它跟h6相比也是很多购买75的朋友难以割舍的选择。

选车——2人性化

这是我们买车的目的，对不对，车是我们的代步工具，车是为我们服务的，应当以我们为本。那么，纳智捷，哈弗，奔腾，长安这几款车比一下人性化，如何呢？我简单谈一下自己的看法。

内饰布置来说，纳智捷方向盘没有歌曲，音量，蓝牙等按钮的调节，而且纳智捷没有蓝牙链接…是的，我个人非常喜欢听音乐，这一点来说我就给了差评，我觉得不够人性化。当然如果不在意这一点的话，u6还有一个比较人性化的右方驻车雷达，上次坐朋友的u6，她向右转向时中控台屏幕马上显示了右侧画面，帅帅的感觉…对女司机来说应当很实用吧？

x80唯一给我感觉不足的就是的空间略显小，（楼主体格比较大…）其他感觉没什么不妥，整体还算满意。如果买家不是个子很高或者很胖的话，空间不是太大问题。

哈弗h6，后排空间比较宽大，但是这是放弃了后备箱空间换来的，这个取舍就看买家的爱好了。另外，迎宾灯也很酷。

长安cs75，我认为比较人性化的就是多功能方向盘的布局，每个门上的储物栏，门的大包围还有后备箱空间，这一点，我个人觉得是：相比大一拳的载人空间，我觉得更大的载物空间更实在。身边能有几个人高马大的朋友呢？但是装起东西来，又有几个会嫌空间太大呢…

选车——3性能

这里要提到一款之前被淘汰的车——东南dx7。1.5t，跟哈弗看似差不多的动力输出，法拉利的内饰，人机交互，我当时，为了看这部车子休假跑了3000公里去山东潍坊看的现车…当时很心动，然而当我了解到这车高配没有车身稳定系统的时候，果断放弃了。

不飙车，强劲的马力显得不那么重要，纳智捷u6的大马力对我诱惑不大。

不开“英雄车”，所以哈弗那种涡轮增压的发动机对我也没什么诱惑。

我不需要显摆什么阔气，我只是一个普通的拿工资生活的人，买不起奔驰宝马奥迪，钱是辛苦挣的不是大风刮来的，哪怕多几百块我都会从新考虑，所以我放弃了性价比差一些的奔腾x80（我没有说这部车不好，只是性价比不高，同样蓝标的哈弗coup～也是如此）。

所以我最后选择了长安cs75。

用车感受：

整体车身长度达到了4670，更重要的就是在紧凑型SUV中，长安CS75的内部空间轴距达到了2700mm，更是让紧凑这2个字显得有点小瞧了CS75的内部能力；大鹏展翅的侧面，车身整体呈现给人一种安全感，整体钣金强度也是国产车的一大亮点，虽然车身重量相比日系车较重，但是质感非常棒，并且厚重感传递给车主的不会显得笨重

CS75的车灯总成只有尊贵是氙气灯，其他车系都为卤素灯，但是照明程度有待提高，整体车灯的设计以及外形非常符合这款车的整体感觉，方正硬朗，内部蓝色衬底凸显个性十足的前卫感，让越来越多的人第一次看到他就眼前一亮，引人注目

CS75的中网logo是“CHANGAN”长安的英文全拼缩写，很少见的一种车标显示方式，刚开始感觉很不自在，感觉很特别，后来感觉，这一点也是凸显了整车的不走寻常路的性格，CS75作为长安汽车的老大，自然应该有所不同吧，虽然V的手势性感张扬，但是也要有些特色呗

后视镜加热功能在雨天起雾冬天时候相当管用，既安全又方便，不会再因为它让你分心，看不到两侧而担惊受怕，不需要靠边停车擦掉再走，这段措辞我不知道怎么说，反正就是蒙圈了哈哈，总体来说很实用

车门和车床的侧面比例看上去也非常舒服，不会让很多人说这个窗户好小，采光不行，这个窗户太大了，影响了我们私密性，毕竟消费者没有满意的，CS75给我的整体私密性和采光性，我只能说，我很满意了，真的

长安CS75的屁股我虽然不是很满意，但是也说不上太丑，没有CS35的后庭饱满，后侧看上去显得车身有些狭窄，上窄下宽的感觉，

看看车顶上面的线条，也经过工艺处理，相比其他很多平整的车型，这样的设计可能是考虑到一个颜值方面还有实用性方面，可以放行李的时候增加阻力，不至于全部依托在平摊的车顶，同样也增加了车身的强度，让车顶的很像和侧向受力得到提高

铝合金轮毂，美观大方，五幅结构造型新颖大方，大尺寸轮胎，更增加了对于SUV的操控性和整车的通过性，胎噪方面可以说长安汽车选择的轮胎非常靠谱，加上整车的密封性非常好，高速120左右，听到的只有风的一些噪音，听不到胎噪

长安CS75的中控台部分也是延续了长安家族式的设计，内饰硬塑料材料较多，可能车型过久会有接触噪音影响，但是内饰设计格局还是非常符合大部分人的选择，三幅式方向盘，不大不小，电子助力，转向轻盈，7寸中控台，满足了多媒体和可视盲区，倒车影像，导航等等，全按钮的阻尼也是一个用心之处

同级别车，最大空间，前排空间我非常满意，整体的乘坐包裹感非常强，而且座椅不会太硬，不会太软，正好舒适，太软或者太硬都会对驾驶者或者乘坐着身体不舒服等，特别是长途驾驶，感觉非常舒适，不会太累，但是也需要休息哦

后排更是高人一等，对于紧凑型SUV，这个2700mm的空间划分，我认为长安做的非常好，全家人5人坐满，不压抑，不拥挤，而且最最最好的就是中间位置，没有凸起！没有凸起！没有凸起！这点解决了多少人的尴尬问题，不错，这个设计必须给设计师点赞！

1.8T大心脏，提供的动力输出真的够用了，1.6吨的车身，承载这个动力不错，起步都差不多，涡轮增压车没有起步玩命跑的，除非你不想要车了，提速比较平缓，不知不觉就超过100，而且感觉不到任何的顿挫感，非常帮，调教额还是很给力吗

原贴来自于汽车之家网站长安CS75论坛

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