各位朋友，大家好。每个钓友手中都有一个或者多个渔轮，纺车轮，水滴轮，鼓轮，看用途和爱好使用。有的钓友手中的轮子能用很多年，有的钓友的轮子只能用一年甚至几个月。用很多年的轮子质量就比用几个月的好吗？非也。进口轮子也有用几个月就废了的，国产轮子也有用几年的，你了解你的轮子吗？
一个渔轮的使用寿命和使用体验，取决于你的做钓环境，做钓频率，个人操作习惯，个人的爱惜程度，个人是否懒惰。一个渔轮不是说你钓完鱼后放在那里，下回接着用就可以了，买台车还需要维修与保养。渔轮也需要保养，也需要正常上油。下面咱们就来讨论讨论渔轮如何保养。以纺车轮为例，正常使用中，做钓三五次后，应该给导线环轴承加油，加什么油，仁者见仁，个人习惯，我是加油脂，而且是多加，通常我是打开导线环，把油脂涂抹在轴承两侧，油量以装好溢出为标准，擦干净就可以，油脂的防水性能远远超过液体油，水阻隔在轴承之外才是最有效的防锈措施。导线环处是最容易接触水的地方，所以也是正常保养的必要之处。其次就是线杯的开合磨损之处，加少量少量的液体油，一定少量。量多容易积灰，反而不好。这是平时正常使用。一年的钓鱼时光结束，就应该给轮子做一个大保养，这会需要拆装轮子，如果你动手能力强，仔细点，自己完全可以搞定。按顺序拆，按顺序装。轮子正常磨损会有细小的铁屑和金属沫，不及时清理会造成越来越多的磨损，有些钓友直接打开加油，我个人建议应该把原来的油脂擦干净重新上油。只要你拆开了轮子，就应该把原来的油脂擦干净重新上油，这包括因为泡水而需要的大保养。那么，油脂和液体油都用在什么地方，我个人认为，只要是高效率工作的地方，上油脂，这么说来，是不是打开主体就应该全用油脂了？我个人是这样操作的，前提是用好一点的油脂，我个人用红蓝小铝罐，包括轴承我也不用液体油。再说说上油多少的问题，我上油很少，打开主体很干净，只有咬齿的地方有油，上油上多了，影响顺滑度。影响你的手感。擦干净油脂，重新上油，再按照顺序装起来，你的轮子就会焕然一新。大家注意，拆装要仔细，尤其是小的零件，比如说垫片，还有形状不规则的零件，喜玛诺低端老款的甚至于大小齿轮都是不规则的，都非常重要。仔细仔细再仔细。
水滴和鼓轮，在平时保养主要就是导线轨清洁和加油，一定要注意清洁，做钓过程渔轮突然有了发涩或者摇轮顿挫不顺滑首先检查它，尤其做钓环境很脏的地方，因为它的导线轨是暴露的。其次是线杯两侧轴承加油，这里必须加液体油，少量，勤加，加多了影响抛投距离。大保养的时候，一定要注意拆掉星型把手后，有两个垫片，正确的方向应该是括号形式。再就是注意刹车片的顺序，水滴和鼓轮小弹簧和u型卡比较多，看好位置，不行就拍照。
单独说说比较有争议的位置加油，首先说说单向轴承，仅代表我个人观点，纺车轮的单向轴承，可以加液体油，水滴轮的单向轴承，我个人是把油脂少量，均匀的涂抹在软布上，薄薄的一层，在单向轴承的滚珠上抹几下，以滚珠沾上油为标准，不能加多，加多了单向轴承滚珠会被油腻粘住造成单向轴承工作无效。再说说主轴，官方要求加液体油，我加油脂，薄薄的一层，因为主轴的磨损直接就是金属与金属之间摩擦，一定用好油脂，普通黄油就算了。
总的来说渔轮保养不难，你，可以的。后期会为大家制作渔轮保养完整视频，以供大家参考。以上仅代表个人观点，谢谢大家，不足之处请多多包涵。