又降温了，春季躁动的心得以冷静下来，简单说下我这个摩托小白是怎么一步步选车的吧！
得益于这场突如其来的疫情，在家猫了一个月，每天享受着安逸的生活，忙碌于每天吃什么和怎么做的乐趣中，剩下的就是百无聊赖的翻看头条信息，关注疫情发展。生活沉寂而无聊，伴随着的只有每天不断增长的体重计数字！
直到有一天看到了一篇哈雷戴维森的摩托车小视频，沉寂的心伴随着摩托车的吼声躁动起来，已经30多岁的我仿佛又回到了那个充满激情的年少时代。有节奏的马蹄音弹奏着我这颗本已衰老的心弦。不安让我坚定的骑行的决心。但我没跟老婆说，我猜她肯定不会同意的，于是每天翻看大量的哈雷摩托的视频，我认识了大道滑翔，入门的883，750，再到肥仔，X48，每一部都是一件艺术品，作为摩托小白的我深陷其中，那段时间，我坚定的认为中年的我必须得有辆哈雷！
考虑到家庭原因(这个时候还没敢向老婆透露小心思)，自己新手小白的身份，将目标锁定到了最入门的750身上，虽然水冷，但不改哈雷的洒脱与不羁！从坐高，到配置，再到百公里加速，极速(那时的我不知道哈雷不需要关注这些)，从正立前插到倒立，从V缸水冷到风冷，从续航到质量小问题，每天都在研究！终于下定决心向老婆透露心思，我要买哈雷！得到的回复是一个微笑，还有一个白眼。让我怀疑难道我的目标定高了，于是开始逛咸鱼，转转，买个二手大茂也可以！碰巧的是，正好当地有一款18年750rod在卖，于是我又开始研究rod和普通版本的区别，加速不同，骑行姿势不同，驾驶感受不同，更像一辆街车，网上也充斥着对750rod的贬低之声，但我更喜欢这辆与众不同的rod了，国三的原因我已经不在国内销售了，而我看到的这辆，售价仅6.5万，也在自己可以承担的范围。我再次向领导发起申请，领导摇摇头说，你配不上哈雷的气质。看看自己发福的身体，油腻的大脸。我第一次认识到自己身体上的不足！于是我决定减肥！(哈哈，好像越扯越远了)但这次我得到了个小惊喜，7岁的儿子听说我要买哈雷，也兴致勃勃的来看什么是哈雷，更让我想不到的是，他居然要把自己攒的压岁钱捐助给我，让我感动到不行不行的！
哈雷梦的终结始于那一天，那辆750rod下架了，心里顿时感觉少了点什么，难受������，也许哈雷永远是场梦了！
接下来的几天，不知道看什么机车了，每天就是用羡慕的眼神看看别人骑行的视频。这个时候川崎又进入到我的眼中，“小火神”，更像是哈雷完美的替代品，没有了马蹄音，没有了躁动的音浪，舒适的骑行，无懈的造车品质，让我漂泊的心又有了归属！于是我又开始了日系川崎的研究之路！
650cc排量，质量稳定，还有车友行驶在川藏线上，骑行坐高也很适合我不高的身材，我知道了什么是太子巡航，那个时候我认为，按我的身高这个车型肯定是我的首选了。但事情总是出现反转。
后来我又学习知道了日系机车造车品质非常厉害，铃木、本田、雅马哈都有非常多优秀的机车。而川崎更以直线加速著称，川崎还可以造航天发动机，技术了得！川崎H2r极速更是达到了400，贴地飞行器！看着川崎h2r机车造型，让我认识了趴赛是一辆这么战斗的车型！他有年轻人该有的热情，然后太子巡航就被我慢慢的淡忘了，当然h2r这类车我是不敢碰的，高昂的售价让人望而却步！不过仿赛的造型却让我念念不忘，于是有时间就看曼岛TT的视频，后来我认识到赛车也许只适合在赛道上体验激情，如果开着仿赛，把道路当做赛道，后果很可怕，认识到自己的年龄，还有想到家庭，我选择了放弃。虽然这段时期有了中意的车型，从川崎忍者400，铃木的GSX250，再到国产的春风250SR，价格也是越选越低。这段时间的学习让我懂得新手小白排量最好不要超过400排量，而且深刻的认识到作为一个中年大叔，不要因为个人的私欲，影响到家庭的生活质量。而且通过对春风的研究，我也越来越认可国产车的造车水平了！非常高兴的是通过对趴赛的研究让我认识了川崎的zx-10r，铃木的隼，雅马哈r1等一众优秀车型，但也只是眼馋而已，观赏为主！
再到后来，我的关注点就慢慢转移到了街车这一与仿赛相当车系，既充满激情，又骑资舒适！我本年轻，为什么要把自己归类到油腻中年。相信街车肯定会让我重新迸发出年轻的活力！这个时候我的减肥效果也显现出来，一个月体重愣是被我剪掉了15斤，虽然还是胖，但为了我心爱的小摩托，我会一直坚持的！
选择街车肯定绕不过川崎Z400这辆神车，从大茂研究到泰版，新手骑行一年后，然后刷ECU，更换牙盘，正好度过400这个排量期，无奈最近的提车点距离我700多公里，终于认识到生活在小城市的悲催，不足5万的售价也正适合我等小民！再加上研究车越久，越迫切的想尽快骑上心爱的小摩托！Z400新车最快要等4个月，东北的天再过4个月就快秋天了吧。还有二手的价格高过新车，让我不得不忍痛割爱了！但我肯定会回来的，到时，我要赢取你大哥，川崎Z1000。
作为数不上几线的一座小城市，而且地处极寒之地，一年骑行时间不超4个月。我们当地车行多以国产车为主，还有部分机车联盟的水军，但我万万不敢碰。于是我的研究焦点转移到国产400排量这个区间，而且我也开始慢慢将研究点由理论，网络转移到了线下实体店。
鉴于对春风250SR的研究，我始终认为国产春风优秀造车的品质及坚固的老大地位。首先去的肯定是春风店了。在店里，老板详细的介绍了NK250的性能，新手小白的首选车型。我却嫌排量有些小，因为我的目标定位就在400排量这个区间，然后我又试乘了400NK这辆车，店里没有现车，只有一辆老板的老版的车！车是真的重啊，我个头是真的矮啊，脚尖点地。做工品控真的很不错，漆水也是一流！只是奈何这么重的机身，老板说20款坐高矮很多，但这么重的机身，我还是有点畏惧。
这次去实体店看车，我决定还是先把驾照考了吧，回来后就准备好体检表，照片去驾校把名报了！当然已经事先征得了领导的同意！
后来我观看了大量400NK的测试视频，而且同事也有辆400NK，开了两三年了，也一直没什么问题。这期间也陆续去看过无极300r，500R，升仕310R等车，最终还是喜欢春风400的外观及品质，几次都准备下手定车了。但理性让我再对比对比！
无意中看到的一篇文章，作者忘记了，里面陈述的是春风400NK比赛科龙rz3s落后一个时代！然后我最终的视线被赛科龙锁定了。通过查阅资料，观看测试视频。对比400Nk，它毫不逊色的动力参数，杜卡迪小魔鬼的造型外观，关键是780的坐高加190公斤的重量，每一样仿佛都是为我量身定做的！喜欢的不得了！还有他那颗饱经市场考验的心脏TC380，反向研发铃木技术开发而来。耐用高，故障率低，运行平稳，震动小！还有那副通红的裸露的车架，无不展示着肌肉！虽然网上评论，一流的发动机，三流的装配！但我就是这么莫名奇妙的爱上了这辆车！
复古的大灯向别人诉说着我已不再年轻，运动的车身却时刻在告诉大家，我却有着一颗骚动的心，不安的灵魂！这辆车太像我了，我本少年，却被生活抹去了棱角，生活本不应平淡，需要我自己去寻找快乐！
二话不说，给车行打电话，告知没有现车。好的，没关系，给我定一辆！我要雪山白，愿心中永远保留少年的那片洁白无瑕！
没见到现车，没试骑过，没有驾照，没有优惠，一通电话，定下爱车，也是真的爱了！
漫长的一个月会很快过去，期待开启我不同的生活！
谢谢认真读完的每一个朋友，第一次写这么多文字，有感而发，有不同观点恳请诸位嘴下留情！
