【e族海外报道】福特于上个月发布了2016款Explorer Platinum版本，该版本车型的推出不仅解决了此前福特在Explorer车型配置细分方面的问题，而且能够进一步提升其市场竞争力。Explorer Platinum车型搭载了福特3.5升EcoBoost V-6发动机，它凭借出色的动力表现受到诸多车迷们的青睐。
不过，由于这款发动机油耗相对较高，考虑到Explorer可观的销量，大范围的应用势必会影响到福特整体的平均油耗。因此，前期福特只将这台3.5升V-6发动机适配在Sport版本车型上。但是Sport版本在配置方面有所欠缺，这令许多希望能够兼顾动力性和豪华配置的潜在客户感到困惑。Explorer Platinum的出现令这些问题迎刃而解，消费者再也不用为此而纠结了。
2016款福特Explorer Platinum无论在外观还是内饰方面的提升都非常明显。尽管福特在过去的25年内总共销售了超过700万辆Explorer，但是当消费者在选择一辆豪华三排座SUV时，Explorer还是无法满足他们的要求，更多人会转而投向讴歌MDX或者奥迪Q7此类车型。面对如今火热的豪华SUV市场和可观的利润，福特现在发布Explorer Platinum还为时不晚。凭借二十余年来积累的庞大客户群体和可靠的用户忠诚度，Explorer Platinum的成功应该不成问题。
根据福特的说法，全新的Platinum车型不仅有着媲美Limited版本的豪华配置，并且兼顾了Sport车型的出色性能。为了应对日趋严格的油耗法规要求，福特需要做的工作还远远不止增加一款发动机配置这么简单。当然，Platinum的售价自然更高，不过迎合了某些特定的消费者群体，在利润和销量方面完全无需担忧。
福特将此次的Explorer Platinum试驾起点安排在了风景优美的温哥华，一路向南延伸至位于新墨西哥州的阿尔伯克基。Caranddriver的编辑们参加了从Grand Junction到Durango的一段路程的试驾，期间或是穿行于多弯起伏的山岭峡谷，或是飞驰于小镇间的平坦公路。我们随时停下来拍照、攀岩、参观博物馆，充分体验驾驶Explorer完成一段旅途的轻松与快乐。
在开始这段旅途之前，我们刚刚完成了Explorer Sport的试驾。由于二者均采用了3.5升双涡轮增压V-6发动机与六速自动变速箱搭配的动力系统，因此二者的动力性能没有太大差别。值得注意的是，很多厂商已经开始采用八速甚至九速变速箱，福特未来通过增加变速箱档位来获得更低的油耗也不失为一种方案。
Sport和Platinum之间最明显的区别就是转向感受了。Platinum的方向盘调教比较柔和，转向响应曲线更加显性，因此在入弯和变道时无法获得同Sport一样犀利和直接的体验。另外，Platinum的悬架调教更加偏向于舒适，但是仍能感受到它的紧致和扎实。通过在山路弯道上的驾驶体验来看，车辆的制动和转向系统都有着出色的表现，能够提供给驾驶员足够的信心。在经过一段峡谷小路时，我们体验了福特路况实时管理系统（Terrain Management System）中的“沙地碎石”模式，其他几种模式还有待进一步体验。
与Limited车型相比，Platinum的内饰做工更加豪华和精致。宽大的座椅都包覆了舒适性更佳的真皮材料，中控台表面和方向盘上则采用了木纹以及铝板装饰，使得驾驶室氛围提升了一个档次。外观方面多处应用了镀铬装饰，20寸的五辐合金轮圈与整车的豪华气质相呼应。Platinum车型还配备有天窗、车道保持辅助、自动雨刷、巡航控制、前向碰撞预警及制动等功能。
另外，Platinum配备的500瓦/12扬声器的Sony音响系统采用了Live Acoustics以及Clear Phase技术，该技术此前只应用于家庭音响解决方案。这套音响无论在声场丰富程度还是解析力方面都有着绝佳的表现，对于音乐爱好者们来说无疑是一种移动的享受。
Platinum同样搭载了福特最新的泊车辅助系统，该系统对于侧方位停车和垂直方向的车位应付起来都轻松自如。另外，它不仅能够完成辅助泊车，而且还可以将车辆从车位中移出，功能十分强大。这对于车位异常紧张的城市使用来说可谓非常方便。
由于已经拥有了足够丰富的配置，因此Explorer Platinum提供的选装项不多，仅包含了可选装的涂装颜色、后排DVD显示屏等等。其售价为53915美元起（约合人民币34.2万元），这个价格可以选择某些豪华SUV的入门车型。不过对于Explorer Platinum来说却可以得到相当丰富的配置和强大的动力性能。
声明：越野e族版权所有（编译），转载请注明。