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现代快报讯（记者 潘荣/文 顾炜/摄）连日来的高温酷暑，许多人外出都要在车内开足冷气，但是南京还有很多人坚守在户外工作。8月18日，南京气温突破37℃，在浦仪公路西段工程施工现场，60多名工人正在进行铺装工作，头顶骄阳、脚踩滚烫的路面，他们用汗水捍卫着我们的美好出行。
“轰隆隆”，一辆沥青搅拌车在浦仪公路西段工程施工现场缓缓前行。“哗”一声，一堆被搅拌好的沥青混合料就被倾倒在桥面上，随后就冒出一阵浓烟、掀起滚滚热浪。在沥青搅拌车后方，四五名工人站在浇筑式沥青摊铺机上操作，将沥青混合料摊铺开，摊铺机两侧的工人则在清理洒出的沥青混合料。
现代快报记者看到，在施工现场，60多名工人都身穿荧光色工作服、头戴安全帽，肩膀披着毛巾。在烈日下进行沥青摊铺的工人们，面部和胳膊都被晒得黝黑，他们时不时用毛巾擦擦面部和脖子的汗水。工人王师傅说，“太热了，很容易流汗，一定要用毛巾擦汗，不然汗水滴到路面很容易影响路面质量。”
51岁的王师傅已经修路10多年，每年高温天气都会在施工现场进行作业。他告诉记者，他负责跟在沥青摊铺机旁边，将没有铺平的沥青快速摊平，“那里是最接近高温的地方之一。”记者注意到，他安全帽下的毛巾已经被反复擦汗浸湿，但是脸上还是有汗水不断流出。被工友换下来的他在路边喝水，一瓶600ml的盐汽水就被喝掉大半瓶，他擦了擦汗，又一口气就把剩下的水全部喝完，“天太热得多补水，我每天都能喝7、8瓶水。”
记者用测温仪测量刚铺开的沥青温度高达136℃，站在旁边就能感受到脚边有热气上浮。工人王怀刚表示，实际温度比测量的温度更高些，他每天要在项目现场走两三万步巡查施工质量，脚底感觉又磨又烫，因为走的路太多，他每个礼拜都要换一双新鞋。
浦仪公路西段L1标项目经理部常务副总经理左洪利介绍，搅拌好的沥青混合料温度在220℃-260℃之间，“这是保证路面质量最为合适的温度。”左洪利说，在高温的天气中作业，为了防止工人中暑，项目在桥头两侧设置了乘凉房，供工人乘凉中午送些冷饮，还采用工人轮班制度，解决连续工作的问题。
南京市公共工程建设中心浦仪项目部现场负责人朱银虎表示，浦仪公路西段工程浇注式沥青混合料已于8月16日开始铺装，预计于9月下旬完工。浦仪公路西段工程主线桥梁设计双向六车道，行车速度为100km/h，东西两侧还设计了人非系统，供居民通过夹江。朱银虎说，“项目建成以前，市民从八卦洲开车到江北需要40-50分钟，但是建成之后，仅仅10来分钟就能到达。”
据悉，浦仪公路西段工程起自与205国道交叉的浦泗立交，向东与永利铁路、南浦路、浦珠路、规划滨江大道交叉，跨上坝夹江，与拟建和燕路过江通道交叉，在八卦洲互通北，止于与宁洛高速公路交叉处，与南京长江二桥连接，路线全长11.430公里。浦仪公路西段是南京市公共工程建设中心在建的五条过江通道之一，工程计划于今年年底与南京长江五桥同时具备通车条件。项目建成后将与南京二桥、绕城公路、南京五桥、江北大道形成南京绕城一环。