一夜之间，共享单车就攻占了城市的大街小巷，地铁站口，公司楼下，小黄车和摩拜单车随处可见。也许再过不久，你又会在商场里、车站中、用餐时看到各式各样的充电宝机柜，外出时再也不用担心手机没电的问题。
泰戈尔有句诗：“如果你因错过了太阳而流泪，那么你也将错过群星。”很显然，各路资本并不想错过群星，所以在错失了共享单车的风口后它们争先恐后地涌入共享经济的下一颗星——共享充电宝。
今年3月31日以来，共享充电宝行业宣布获得融资的有来电科技、街电、小电、Hi电等近十家企业，总金额超过4亿元，其中不乏腾讯、小米等大公司的身影。
现在共享充电宝一共有三种模式：大场景机柜、小场景机柜、小场景桌面，前两种需要再购买数据线。
大场景机柜是移动模式下的移动共享，一台单机设备可放几十个充电宝，可以从A地借B地还，主要在商场、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方。代表是“来电科技”，。使用时通过微信或支付宝进行扫码支付租借，需缴纳押金和租金。但因为该公司已经与蚂蚁金服合作，倘若支付宝芝麻分在600以上，可以免押金使用。
小场景机柜是固定场景下的移动共享，一般单柜有6个或12个充电宝，适用于在一定范围活动时使用，多用于商场、酒吧、餐厅等地。代表是“街电科技”，用户可以通过微信或者APP扫码获取充电宝，使用时需支付99元押金和1小时1元的租金。
小场景桌面是固定场景下的固定共享，线机一体，主要用于餐厅和咖啡馆等地，代表是“小电科技”，不需要交付押金，用户扫码线上下单后即可连线开始计费充电，本质上更像是租赁服务。
大机柜的模式比较重，对技术和空间要求更高，很难在小空间使用。来电科技的战略是以大带小，先抢占大场景再开发餐厅、咖啡厅等小场景。目前全国超过80个城市的机场、火车站、购物中心，共计1000多个自助租借网点，凭借芝麻信用积分即可免押金租借充电宝。创始人袁冰松说，今年他们的计划是在小场景里打造百城百万家店。
以“小电”为代表的固定电源，单一成本较低，对空间需求很小，不需要再额外购买数据线，可以做到快速推广，但是用户活动范围受限，应用场景有很大局限性。街电科技算是取长补短，采用较轻的模式率先布局进入小商家中，同时也避免了固定电桩的不良体验。
在王者荣耀等手游的推动下，移动数字娱乐已经成为主流，与之相伴的则是手机电量的捉襟见肘，这为共享充电宝提供了生存空间。
数据显示，2017年全球移动设备用户数接近50亿，中国已经超过13亿，每天大概有10亿多次充电行为，有1亿多次充电行为在家里办公室以外。来电科技的充电宝每台每天被借出0.7-0.8次，单日收益平均2元。以北京 20 万的本地商户（餐饮、休闲娱乐）和公共服务设施（机场、高铁、车站），每个商户放置 20 块充电宝的话，一年整个市场的潜在规模接近 30 亿元。当然这是建立在用户已经形成了使用共享充电宝的习惯的前提下。
行业的主要盈利方向有三个：一是押金和相关收益；二是充电宝本身租赁费用；三是屏幕和充电宝承载的广告收入。对于大场景机柜和小场景机柜模式，可能还要再加上个出售数据线的收入。
虽然充电宝的租金大多是1元1小时，但是考虑到充电宝本身的价值，事实上也就并不便宜了。一台可以循环使用800次的充电宝成本在100元以内，在不考柜面租金、营销等费用情况下，一台充电宝可以在50天内回本。共享单车是面对C端用户的，而共享充电宝中间可以通过B端商家，由商家来做运维，这省下了一定的维护费用，同时充电宝的损耗也远远小于单车。单从目前的盈利上来说，共享充电宝的商业模式似乎是优于共享单车的，但是相比共享单车实实在在的刚需来说，共享充电宝目前并没有被广泛应用和接受。
第一，大城市中自己购买自行车出行并不方便，共享单车的出现是水到渠成的事情，但是购买一个充电宝相对来说要简单很多，尤其是现在有越来越多的微型充电宝。押金的存在再加上大多需要购买数据线，限制了用户的使用。押金未来可以通过芝麻信用等方式解决，数据线的问题暂时还没有清晰的方案。对于高频次使用者来说，不低的租金会让他们倾向于买个充电宝，那么目标用户是低频次使用者的话，市场规模则要重新计算了。
第二，骑车是为了上班等，共享单车本身是独立的主营业务。在餐厅、咖啡馆这些小场景中，共享充电宝则是附加服务，用户来这里主要是为了吃喝玩乐，顺便充下电。那么问题来了，一间咖啡馆里是花钱的共享充电宝，另一间是免费的插座和数据线，甚至免费的充电宝，其他服务在同一水平的情况下，用户自然倾向于后者。用主要的服务赚钱，用附加的服务引流，这一观念为共享充电宝入驻商家设置了障碍。
上述两者其实都涉及到用户习惯的改变，一个是客户端，一个是企业端，既然想改变就要付出代价，在资本的爆发式涌入后，下一步自然而然要通过传统的烧钱模式抢占市场了，这场战役现在还没打，是因为还没有足够的密集度，网点建设好后，先抢占市场再考虑盈利，难免又是一场厮杀。
以前共享充电宝企业可能还是一个小目标，百城万点，但资本进入后要扩大规模，或许要做成百城十万点甚至百万点。在这种情况下，共享充电宝将成为一次资本与充电技术的赛跑，因为如果烧了几个亿甚至几十亿抢占了市场，技术的进步却大幅度压缩了共享充电宝的生存空间就尴尬了。也就是说，做共享充电宝是在跟苹果、华为、三星、索尼等的电池容量和充电速度的技术革新赛跑。
手机电池的研发虽然进入瓶颈期，并没有取得飞跃性的突破，但手机电池的新革命随时可能爆发。去年底美国科学家团队研发出了一种新型超级电容器的制备技术，专家称，这种可弯曲的超级电容器只需要将手机充电几秒钟，就可以维持一周以上的电量。
美国一家名为SolidEnergy的公司开发出的全新锂金属电池今年有望上市，该电池提供的电量将是目前普通锂离子电池的两倍，可被用于智能手机、无人机和电动汽车动力电池领域，有可能在体积不变的基础上，使续航时间比锂离子电池延长一倍。近日，台湾清华大学化工系教授段兴宇所带领的团队宣布成功研发出一种基于"磷"的新型电池，采用掺入碘的红磷纳米粒子制作而成，重量只有普通电池的1/6，但能量密度却增加了7倍！
能够通过租金和广告等收入迅速回收成本，同时获得大量用户，拿到越来越值钱的线下流量是共享充电宝的魅力所在，但是留给共享充电宝的时间并不多，一旦手机电池的革命来临，对于共享充电宝的打击将是致命的。至于即将到来的万物互联时代，AR/VR眼镜等可穿戴设备也需要充电，充电场景将实现从量变到质变，仅仅是一个美丽的故事。