在外观设计上，2020款瑞虎7的设计也是颇为的出色，采用了时髦潮流的一个家族式设计语言，前脸部分大尺寸的进气格栅搭配上犀利的前大灯组。外部配置方面，瑞虎7同样以高价值、高配置以及高性价比，诠释“品质”为核心价值，以全新面貌示人。车窗周围采用黑色镀铬装饰，同时车身侧面也有银色的护板，让整车显得很时尚。车的尺寸方面，全新瑞虎7长宽高分别为4500x1842x1746毫米，轴距为2670毫米。外形方面，新车前脸采用了“大尺寸进气格栅”设计，并配以点阵式中网进行点缀，两侧大灯采用狭长的造型，使新车看起来非常时尚。而且它的尾灯，也是很炫酷的，尾灯组设计的也非常漂亮，并且尾排的设计也是非常的不错，整体给人的感觉就像一匹猛兽一样。车侧造型则比较简洁，采用了时下流行悬浮车顶设计。而车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组，同时高位刹车灯和下保险杠也将进行重新设计。在前脸部分新车采用了尺寸更大的进气格栅设计，并且内部则加入了点阵式的镀铬装饰进行点缀，使得新车的前脸辨识度更高。内外造型全面革新，凸显更为出色的高端格调。而中控台下方，采用了镂空设计，并在副驾驶前方增加了银色拉丝饰条，看上去更加精致。此外，全新瑞虎7的内饰在原有基础上，还增加了黑/红配色供消费者选择。新的瑞虎7在内饰方面的改动比较大，中控台的线条流畅，空调出风口、空调控制区域的样式、按键布局，都经过了重新设计，看上去很有质感。中央出风口采用了类似贯穿式设计，中央配备有大尺寸显示屏，空调面板则使用触控按键设计。中高配车型采用了皮革材料包裹，触感较为舒适，而全新瑞虎7则全系标配了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感得以提升，而且还有两块屏幕的加入。中控台上方为搪塑材料，表面覆盖了一层软性材质，手感和做工在同级别中算是中规中矩，符合这个级别应有的表现。而瑞虎7的内饰设计也不失时尚，大量采用真皮包裹，中控台上半部分采用软质搪塑工艺，下半部则采用硬质塑料，质感不错。而全新瑞虎7的内饰也采用了全新的设计，简洁而且富有科技感。除了这些常规配置外，像无钥匙进入、全景天窗、自动大灯、电子手刹、倒车视频影像、ESP、胎压监测等配置瑞虎7都是具备，同时它在安全配置方面的表现同样很出色。而除最低配车型，其余车型配备了无钥匙进入、一键启动、360度全景影像（支持车身侧面的4个摄像头）、车道偏离预警、陡坡缓降以及主动刹车功能。而配置方面则是瑞虎7最大的亮点所在。此时可以通过车内后视镜观察到四周有车窗升降机构，并且可以正常开启，在车辆行驶过程中，无钥匙启动系统可以为车主提供一定方便。此次曝光的谍照还配备了全景天窗、倒车影像和倒车雷达探头。在配置上，瑞虎7配备了360°倒车影像、盲区监测、电子驻车和10.25英寸超大中控屏。配备了电子手刹，自动驻车，陡坡缓降系统，全景天窗，真皮方向盘，皮质座椅，定速巡航等。除1.5T入门版车型外还配备了倒车视频影像、定速巡航、电动天窗、主驾座椅电动调节、10.25英寸中控液晶屏、蓝牙电话、手机映射（含10.25英寸屏幕）、。其实这一次我们会有更多的关于新车的信息，包括配置和动力上的升级。配合电动尾门、超大全景天窗以及超越同级的高清360°全景倒车影像系统，能够全面覆盖日常用车情境，让用户轻松出行。除全新一代瑞虎7外，还有一大看点就是全车共计66项升级配置。其实，我对瑞虎7的全景天窗还是很满意的，不过这个价位也有不少配备。车子的空间很大，我一家三口都是可以的。空气流通方案、后排中央扶手箱、后备箱储物盒，还有前后座椅头枕等等，可以说瑞虎7在细节处体现品质。后备箱空间较大，后排座椅也可以40:60比例放倒，空间扩展能力还算不错，平时拉点大物件完全没问题。同为紧凑型SUV，全新奇瑞瑞虎7也将提供更好的空间表现。车型的空间也是非常的大气，前后两排空间都很大，后备箱的尺寸也是比较大的，放到日常生活中不会感觉到拥挤。车厢内部，瑞虎7则提供了5座/6座/7座（2+3+2）等多种布局方式。而车内空间方面，瑞虎7的表现也不差，尤其是后排的空间。而在后排乘坐表现上，虽然是两驱车型，但是空间却并没有很大的差别，前排空间足够宽裕，头部空间也是很充裕。后座的乘客也能享受到充裕的腿部空间，在车内也可以随意舒展身体。新瑞虎7 2020款搭载的1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米；2.0L自然吸气车型。在动力方面，新车将搭载1.6T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配7挡双离合变速箱。其二，全新瑞虎7搭载了全新1.6T涡轮增压发动机，热效率达到37.1%，并可满足国六排放标准。全面升级后的瑞虎7 FLY款在提升动力的同时，也将为消费者带来更高效环保的出行体验。新一代瑞虎7将采用1.5升涡轮增压和1.6升自然吸气两种发动机。新瑞虎7搭载奇瑞的1.6TGDI涡轮增压直喷发动机，最大输出功率145千瓦，峰值扭矩210N.m。在18款瑞虎7上搭载1.6T涡轮增压发动机，与之匹配的则为7挡双离合变速箱。1750转即可爆发出最大扭矩，并且峰值扭矩在1500转时就可全数释放，在日常驾驶中，瑞虎7的动力输出非常平顺、线性，完全没有顿挫感。在发动机方面，瑞虎7则搭载一台型号为SQRE4T15B的1.6T涡轮增压引擎，其最大马力为197马力（145千瓦）。1.6T动力，匹配6MT、CVT、6速双离合，在同级别车型中，动力输出是比较强劲的，在高速上的行驶中，加速超车都不会觉得乏力。新车搭载的是奇瑞最新的第三代1.6T发动机，最大马力达到197匹，扭矩为290牛·米。此时车辆的动力响应和操控感都有一定提升。在悬架结构上，瑞虎7采用了前麦弗逊后四连杆式独立悬架，这种悬架系统也同样适用于各种复杂的路况。此后，奇瑞还将在7挡双离合变速箱的平台和产品研发上采取更多的创新，为自动变速器的自主化提供技术优势。在市场竞争激烈的情况下，瑞虎7则是凭借出色的动力系统以及更加优秀的配置得到了消费者的认可。据奇瑞官方称，瑞虎7 SPORT搭载的是目前自主SUV中热效率比较高的全新1.6T涡轮增压发动机，这台机器的燃效能达145千瓦。据悉，新车将提供两驱及四驱车型，并提供1.6T+6MT/DCT两种动力组合以供消费者选择。与1.5T车型相匹配的是一台7挡双离合变速箱（模拟9挡），最大输出功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米。传统系统则匹配手动和7挡双离合变速箱。在试驾过程中，这款7挡双离合变速箱的换挡逻辑较为清晰和平顺，而且在中低速行驶时还是比较轻快。其实，除了底盘，瑞虎7的整体设计还是非常不错的，车子在前脸的部分使用的是最新的大尺寸的中网，并且使用了多边形的设计，整体上面的运动感还是比较强的。此款车型采用了麦弗逊式独立前悬架+多连杆独立后悬架结构，这也是目前较为流行的悬挂设计。而传动系统上则有7挡双离合变速箱可选。而与之相匹配的则是7挡双离合变速箱(模拟9档)。