前两天实习生小王被公司领导劈头盖脸大骂一顿，因为他在跟领导去机场送一个重要客户，原本一切都安排妥当了，客户也非常满意。

但在登机口告别时，小王想客气一下，说了一句“您一路顺风”。

不说还好，说完客户当场就不太高兴了，领导赶紧替小王道歉，事情才过去。

可这是为什么呢？

小王感觉莫名其妙，也很委屈，一路顺风不是挺正常的一句祝福语吗，哪里出问题了呢？

小王回家请教了他的表哥才明白问题出在哪里呢？

原来飞机跟轮船和火车汽车不同，更不用说古代的骑马了。一般会有人认为坐飞机时说一路顺风是不吉利的，也很忌讳这样说，就像吃鱼不能把鱼翻过来一样。认为这是一个灾难的预兆。

当然这些是没有科学根据的，可飞机确实逆风比顺风更加安全，原因如下：

一、飞机区别与其他交通工具，逆风起飞更加安全

其实原因很简单，飞机与车船等这些传统的代步工具不同，飞机虽然是目前最安全的交通工具了，可飞机一旦出了事故，往往是机毁人亡的后果。

所以飞机比轮船和火车出事故造成的后果严重得多。

而飞机在高空（平流层）飞行过程中，因为没有阻碍会非常安全平稳，只是在起飞和降落的过程中，会存在一些风险，这也是为什么飞机起飞和降落时，空乘都会要求乘客系好安全带，关闭手机，收起小桌板等一系了操作的原因了。

而飞机逆风起飞和降落相对于顺风更加安全平稳，同时也会更加节省燃料和缩短起飞降落的时间。

可是为什么会这样呢，顺风起飞不是让飞机更容飞机飞起来吗，当然不是。

飞机飞行有两个速度，非别是地速和空速。地速很好理解，就是飞机相对于大地的速度，这也是我们乘客最关心的，地速决定我们飞行的时间。而空速是飞机同空气相对的速度，也可以理解为从机身刮过的风速。

风速越大，给飞机上升的托力就越大。飞机就会更快速平稳的起飞。这是因为飞机的机翼从横截面看是一个流线型，气流流过机翼时，被机翼分成了上下两股气流，流过机翼后再回合成一股气流。

而机翼上表面因为气流弯曲弧度更大流速会更快，相对于下表面气压更低一些，这就使空气给飞机的机翼一个向上的推力。这个气流的速度越快，向上的推力就越大。

这样我们不难理解，逆风显然比顺风时气流通过机翼上下表面的速度更快，也就是说逆风时空气给飞机上升的托力比顺风时要大。

这样飞机就会更快的升空，减少了起飞过程中的风险，当然也会更节省燃料了。

其实这个原理我们从小就接触过，比如我们都放过风筝，放风筝时一般都要在逆风时将风筝放起来，如果没有风或者风很小时，我们要需要牵引着风筝快跑起来，使得风筝相对于其身边空气流速更快（即空速更大），这样风筝就更容起飞了。

那么飞机降落时为什么也是逆风更好些呢？降落时，通过调整机翼的形态减少了空气给飞机向上的推力，而逆风时更能帮助飞机减速，降低飞机冲出跑道等风险发生的概率。

现实中飞机降落时飞机驾驶员也会尽量根据风速和风向找到最好的降落角度的。

二、风向对飞机飞行的影响

对乘飞机的人来说，一路顺风的话真的全都不恰当了吗，其实也不尽然。飞机在高空飞行时，在一个固定的航道上平稳的飞行。而此时如果有与飞机飞行方向一致的气流，即顺风。飞机会更加节省燃料的。

其实，在飞机起飞降落以及在飞行中时，飞机更多的时候会遇到侧风，而飞机驾驶员不能及时发现和干预的话，侧风会可能改变飞机飞行的方向，偏离了航道，起飞降落时也可能会偏离跑道，出现不可预测的后果了。尤其时遇到了风切变（即风向在水平和垂直方向忽然变换），此时如飞机在起飞和降落时，速度相对较低，就更加危险了，而且风切变难于观测，所以被称为飞机的“无形杀手”。

三、在机场送客人时，哪些祝福语更显高情商呢

综上所诉都是传统飞机飞行的常识，也是飞行员需要掌握的基本知识。其实现在随着科学技术的不断进步，飞机飞行的稳定性，飞机飞行需要获取参数的准确性和及时性，以及飞机操控性能都大大的提升了。风向对飞机的影响越来越小了，乘飞机出行被祝福一路顺风，从现在的技术层面上讲也不算是什么无知或失礼的了。

只是我们传统思想上还是觉得逆风飞行更安全一些，在较正式的重要的送别场合，也尽量不要用这些词语为好了。我们完全可以避开跟风向相关的词语，比如说：旅途愉快、一路平安等就很好。

当然还有好多适合不同人群使用的机场送别祝福语，我们不妨打开脑洞在评论区留言讨论一下。