充电路上最大的坑，漏保带给你的心焦破烦
随着新能源汽车的普及，家用充电桩安全问题也备受关注，其中充电桩漏保尤为重要，否则你会知道什么叫跳的你心焦破烦，早上用车，电没充满，里程焦虑就来了。
在跳漏保这件事上，很多车主都有同样的疑问，要解决这个疑问，我们需要简单了解漏保的工作原理，漏保是一个动作开关，主要是在漏电时跳闸，同时在过载或者叫过热、在短路时都会跳闸；而断路器（空开）只在强过载和短路时跳闸，漏电量小是不跳闸的，两者的区别就在于漏保在设计上是为了解决当产生漏电的瞬间断开开关，起到保护的作用，一般漏保t≤0.1s-0.3s，空开则是一个断路器，是一个开关，一个有过载和短路时的开关。
假设一个人接触漏电点时，漏保的动作开关会在0.1秒-0.3秒断开，会感觉麻一下，但如果是断路器，动作开关可能会在3-5秒甚至更长的时间才会断开，这是非常危险的，对于人来说通过心脏40mA的电流就可以导致心脏停跳，出现死亡。
我们再来说车主们的疑问，为什么老是跳漏保，家里同样的漏保，为什么不经常跳。
首先偶尔跳漏保是正常的，按要求每月都应测试漏保状态；然后我们来解释原因
1、一个普通家庭的所有用电设备总和基本与一台充电桩工作产生的电流相近，所以你家的电表一般都是40A或者60A，且你家庭不会长期所有用电设备同时工作，充电桩只要工作就是32A的电流，这会加快漏保的老化。
2、安装师傅接地不良，我们在检修时地线端测量有电压，其次我曾遇到过一个客户出现的非常夸张的问题，客户要求我们和国网工作人员同时在，最终我当着国网兄弟指出他们把地线当零线用了，然后那一排电表30几个，有20几个都是地线当零线用了，全部改电表端进线。
3、以7KW22V充电桩为列，我们建议使用2P40A的漏保，有部分漏保产品质量差，拆开里面的线径较小，不能长期承受32A电流通过，也就是过载，发热，一般来说气温对跳漏保的影响可以忽略不计。
4、线端接触不良，主要是因为螺丝未拧紧；或后来慢慢松动了；或接线时压到线皮了，久了线皮老化或者被烧。
这些问题中最主要的问题就是漏保的质量问题，服务商都会解释说漏保更灵敏，本质是质量更差，所以别贪小便宜，别觉得报价更低；很简单，都不是傻子，他不挣钱他怎么给你服务，谁都想物美价廉，但记住，一分钱一分货，没人能坑你。
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