大众的 Arteon 以全新面貌回归，配备 140TSI 和 206kW 全轮驱动 R-Line。在这里，我们驾驶 140TSI Elegance
我们喜欢的东西
美丽的外表
宽敞的内部空间
140TSI很节俭
缺点
不便宜
倍耐力 P-Zeros 很吵
公司停牌没有兑现承诺
大众Arteon启动这里几年前之后有一点喘息。一点点 WLTP，一点点瘟疫，毫无疑问，后来服用了健康剂量的勇敢药丸，沃尔夫堡的澳大利亚前哨在 5 月告诉我们，他们正在“因为我们可以”而将性感带回来。
它是一个很好的标题，而且看起来和任何理由一样好。当然，这有点令人费解。SUV 统治着经销商的前院，只有像我这样的怪胎（可能还有你）直奔更传统的车身形状提供的更低、更时尚的设计。
你也可以买一辆*萨特帕**——至少目前是这样——但与镶有钻石的耐克特别版 Arteon 相比，这就是休闲裤和 Hush Puppies。
像许多愿意让轿车和旅行车保持活力的制造商一样，保守的轿车并没有削减它。让大众汽车的某个人处于正确的心态，他们甚至会告诉你*萨特帕**遇到了一些麻烦。这是一款曾经广受欢迎的汽车。
所以你需要脱颖而出，还有什么比 Arteon 的大烤、旺盛的大众存在更好的方式来做到这一点。
价格和功能
Arteon 不仅回来了，而且您还可以从两种车身风格和两种传动系统的四种不同版本中进行选择。两种车身风格都很华丽，轿车和Shooting Brake，后者是一款非常注重生活方式的旅行车。这款轿车实际上是一款五门掀背车，但其风格类似于带靴子的四门。
规格级别与发动机输出保持一致，因此产品包括 140 TSI Elegance 和 206 TSI R-Line，两者均可用作轿车或 Shooting Brake（旅行车）。
Elegance轿车的起步价为 61,740 美元，而 Shooting Brake 的起步价为 63,740 美元，均未扣除上路费用。
您将获得 19 英寸合金轮毂、无钥匙进入和启动、三区气候控制、加热和通风前排座椅、加热的外侧后排座椅、自动矩阵 LED 大灯、自适应阻尼（大众用 DCC）内部环境照明、11-扬声器 Harman Kardon 高级音响、数字仪表板、倒车摄像头、前后停车传感器、环视摄像头、电动尾门、纳帕皮革内饰和全尺寸合金备件。
206TSI R-Line中的大部分额外现金都用于动力传动系统，具有更大的动力和全轮驱动。
R-Line 具有更具运动感的座椅（失去冷却功能）、大量 R-Line 徽章和刺绣、升级的死锁系统和 20 英寸车轮。轿车为您节省了 68,740 美元，而 Shooting Brake 为您节省了 70,740 美元（两者均未扣除上路费用），比 140TSI 高出 7 美元。
大众将 Arteon 的媒体系统称为 Discover Pro，它配备了一个 9.2 英寸的触摸屏，带有一个巧妙的接近传感器，可以知道您的手指何时靠近并做出相应的响应。您可以获得无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及 DAB+ 数字收音机，让您乐在其中。相当奇怪的是，轿车获得了 AM/FM 接收，而 Shooting Brake 只获得了 FM，尽管这本身在欧洲汽车中并不少见。
绝对奇怪的是雨刷器，它没有自动设置。这几乎不是世界末日，但在其他技术含量高的汽车中有点奇怪。考虑到我在使用 Arteon 时雨量很大，我有点想念它的自动功能。
令人高兴的是，金属色、珍珠色或高级金属色是免费赠品，而只有 800 美元的 Oryx 白色珠光色可供选择。两种车身风格的唯一其他可用选项是 2000 美元的天窗。轿车是全景式天窗，而Shooting Brake 则是价格相同的更传统的天窗。
在安全方面，您会发现 9 个安全气囊、通常的制动和稳定控制、驾驶员疲劳检测、车道保持辅助、自适应巡航控制、反向交叉路口警报、后部自动紧急制动、带行人检测的前向 AEB 和倒车摄像头。大众还包括一项称为机动制动的功能，它有助于防止您在车库等地方以低速撞到东西。
这个领域没有发生太多事情，如果有，那就更贵了。你可能会眯着眼睛暗示奥迪 A5属于同一细分市场，但它的尺寸确实更大，更接近于价格更高的A7。宝马的 4 系Gran Coupe 即将推出，但同样，它的尺寸更像 5 系，因此 8 系 Gran Coupe 处于一个完全不同的联盟。
显然，大众仍然拥有自己的*萨特帕**（时间更长一些）。它便宜了一些，但几乎没有这么漂亮。起亚 Stinger除了缺乏欧洲风格外，可能是 Arteon 最接近的竞争对手。
舒适和空间
Arteon内部是一个巨大的居住空间。虽然头部空间没有*萨特帕**那么高，但它仍然相当不错，因为座椅尽可能低。
你不会注意到前排有任何缺陷，除非你个子高得惊人，而我高大的儿子，身高 6 英尺 4 英寸，比他的父母高，在后座上闲逛，跑了 200 公里到达猎人谷，没有片刻抱怨。
他的腿部空间很大，头部空间刚刚好，如果他想伸展身体，可以将脚伸到前排座椅下。他还有三个杯子的空间——嗯，两个杯子和一个浓缩咖啡大小的杯子，或者那些发臭的能量饮料进来的那些窄罐子——一个 12 伏电源、地图袋、USB-C 端口、通风口和他自己的气候控制设置。每扇门都有大瓶架。
我们前面有两个杯架，中央扶手下有一个小垃圾箱，空调控制下有一个电话空间（遗憾的是没有无线充电），两个 USB-C 端口（双手总是有错误的电缆）和大带瓶架的门袋。
靴子看似很大，可以通过一个大的后备箱进入。有趣的是，后排座椅就位后，轿车的载货空间几乎没有减少，只有 563 升，而 Shooting Brake 为 656 升。放下座位，轿车里有 1557 个座位，旅行车里有 1632 个座位。
在路上
Arteon 的所有四个版本均配备 2.0 升涡轮增压四缸发动机和大众集团的七速 DSG 双离合自动变速箱。在 140TSI 中，您在 4200rpm 和 6000rpm 之间有 140kW 和 320Nm 在 1500rpm 和 4100rpm 之间驱动前轮。
升级至 206TSI，大众在 4950 至 6600 转/分之间提取 206kW 功率，在 2000 至 4950 转/分之间提取 400Nm，驱动所有四个车轮。所以它介于Golfs GTI 和 R的输出之间，负责拖曳豪华轿车。
140TSI 使用 95 RON 燃料，而 206 有点挑剔，需要 98 RON 无铅燃料。两个版本也都配备了汽油微粒过滤器。
140TSI 声称的联合循环数据为 6.2L/100km，206TSI 为 7.7L/100km。我开的140TSI大部分时间都在高速公路上，大约三分之一的时间在市区和郊区，返回7.4L/100km，还算合理。
47
我们这周的车是一辆 140TSI Elegance 轿车，采用非常吸引人的银色 Pyrite Silver。前排座椅开始时非常舒适，但在驾驶一段时间后，它们的下背部感觉有点硬，因此您可能需要转动座椅靠背上的耙子以获得长期舒适感。
四种可用的驾驶模式是 Eco、Comfort、Normal 和 Sport（以及根据您的口味定制各种组合的个性化设置），但正如我很快发现的那样，让它保持 Normal 状态，不要碰它。
Arteon 从一开始就非常坚固。不是不舒服或令人厌烦，但令人放心。您只是不需要它比 Normal 更坚固，因为它不是您要制造的汽车。尽管巨大的 P-Zeros 包裹着车轮，但走风景路线确实没有任何意义，至少不是在速度上。这完全没问题，因为这是一艘巡洋舰。
在阳光明媚的星期五早上，我没想到要参加 400 公里的往返。我指着 Arteon 向北，一旦我将它从运动模式中取出，它绝对会在几英里之外屈服。
唯一破坏机舱宁静的是更高的速度和一些非常非常嘈杂的倍耐力橡胶的混合。我很快就责怪意大利轮胎在其他方面都非常出色，因为电动沃尔沃 XC40 也有它们，并且噪音水平相似。
自适应巡航控制功能非常好；事实上太好了，以至于您有点忘记了您需要注意汽车已经轻轻减速以匹配前面汽车的速度这一事实。虽然此功能不是 Arteon 独有的，但完整的车道追踪、车道保持辅助和自适应巡航使其非常容易覆盖距离。
在回程中加上一些肮脏的天气，额外的安全网是最受欢迎的，一直在处理 M1 在运行到猎人和返回时的可怕表面。也许，当时机成熟时，换上一套更安静的轮胎，因为 Arteon 的底盘并不是真的需要 P-Zeros，而一套更安静的轮胎会让汽车比现在更令人愉快。
所有权
大众汽车提供 5 年/无限公里保修，并附带一年的路边援助，让您继续前进。当您为 VW 服务时，您将获得 12 个月的保险延期。
您可以通过保养计划预先购买您的保养服务，或者使用大众的有保证的价格服务制度。任何一款 Arteons 的五年计划为 2500 美元，三年选项为 1600 美元。
第一个比即用即付的价格为您节省 553 美元，并且包括免费的第一项服务。三年计划可为您节省 206 美元。它并不便宜得惊人，但在任何一种情况下也不贵。
判决书
虽然 Arteon 的价格比*萨特帕**贵很多，但这些额外的东西确实很漂亮，就像我已经提到的奥迪和宝马的汽车一样。
与技术、强大的引擎和一些严肃的道路存在相结合，它为那些希望从 SUV 人群和轿车人群中脱颖而出的人提供了简要说明。
虽然该细分市场正在迅速萎缩——这是一个可悲的事实——但大众汽车仍然热衷于将如此漂亮和如此酷的东西投入战斗，这真是太棒了。它并不便宜，但它的任何竞争对手也不便宜。让我们面对现实，您无法击败排他性。
