叉车作为目前工业领域应用最广泛的机械设备之一，无论是仓库，厂房，建筑工地还是港口码头都需要叉车的应用。目前市场上以平衡重式叉车居多，在不带属具的情况下，常见两根长尖角以及短小方正身材，所以通常都有个敦实的‘屁股’，对于这个‘屁股’你了解多少呢？
首先这个“屁股”是有正儿八经的名字，它的学名叫配重，其作用是为了保证货叉提升到相应的载荷的同时，还能保持叉车后轮于地面有足够的附着力，保证叉车可以正常行驶与转向。
配重和平衡重式叉车的桥荷率之间存在着紧密的联系，而桥荷率是平衡重式叉车的重要参数之一，对叉车的稳定性，牵引性和动力性等都有着极其重要的影响。所以对于平衡重式叉车，配重是必不可少的重要组成部分。
配重的种类主要为以下两种：
一种是以自然矿产的砂石作为主要造型材料，如实心配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥浆型配重铁、陶瓷类配重铁等；
一种是以金属为主要铸造材料，例如叉车配件铁、金属型配重铁、离心配重铁、连续配重铁、低压配重铁等。
圈重点---- 无论是采用哪一种配重，一经出厂，配重就不能随意增加。
叉车作业的时候不能超过规定的荷载量，不然叉车可要‘翘屁股’给你看了。
最后，叉车的配重都是按设计标准配好的，只能进行固定范围内的起升重量，配重不是越重越好，毕竟配重越重对应的成本也就越高，而且多余的重量只会带来更多的额外能源消耗，使叉车更容易陷进松软地面，所以选择适合自己的，才是最好的。