汽车坏了除了去修理厂最多的就是4S店，4S店修车是修理厂的好多倍。你被坑了多少次你算过么？
事故车越修越伤
修理工最喜欢修理事故车，因为通过事故车不仅可以大赚一笔，还不会为自己带来麻烦，如果事后车主有任何的质疑，修理工都可以把责任推到事故上，令车主无力反驳。另外，有车友还透露，被换上的旧件和残次件可能继续留在车上，那么事故车也将越修越伤。
因此，在送修车辆时如果得知故障不能当天解决需要将车留厂，车主最好与维修站一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。另外，监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损，并拿到定损单之后再走人。而且，还要在车辆维修过程中留意每个更换环节，并在更换配件时要求4S店将调换的配件进行展示，这样可以防止使用副厂配件。
只换总成不维修
汽车上的零部件，除了部分一次成型的不能修复以外，其他大部分零部件都是可以修复使用的。但部分4S店在车辆过了保修期后出现故障时，往往劝说车主考虑拆除某个零件，还对车主说，这个零件不能用了，必须更换，因此车主往往要花好几倍的冤枉钱。对此，刘师傅告诉记者，这种情况在4S店中很常见，因为相对于维修，换零件能为厂家带来更多利润。这样，一个小小配件，往往要让消费者多花不少冤枉钱。
夸大毛病进行“套餐维修”
信口夸大汽车毛病，让车主进入“套餐维修”是4S店捞钱最快的方式之一。
遇到经销商建议车主更换零部件时，如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。比如可以要求当面观看维修人员的检测，观察其操作的方式和流程是否规范，检测的结果是否有说服力等。
维修清单和实际维修项目不符
维修清单和实际维修项目不符这类情况也是普遍存在的。保险公司的公估定损报告与实际维修清单相差甚远，4S店会解释称，《定损报告》只是为了申请赔付需要而“设计”出来的一张清单，目的是为了使金额能够满足修理的需要，结算单上才能体现出真正的维修项目。然而，维修清单上的项目也并没有真实反映所有的维修项目。
事故车定损并维修过后，保险公司会去相关4S店对那些更换件进行回收，因此车主可以要求4S店在保险公司收取这些回收件时通知自己前去确认，然后再与4S店所列出的维修清单进行核对确认。
如果修车没有挨过宰就算不上真正的车主”由于4S店有着汽车厂家的强大技术与配件支持等优势，近年来消费者选择4S店的维修保养服务越来越普遍。但4S店在快速发展的同时也逐渐暴露出一些问题，这些问题突出表现在：一是乱收费现象严重，汽车配件价格偏高、维修费用不合理等问题。二是售后服务差。4S店在消费者购车前后表现反差很大，存在诸如对于售后的保养维护不积极、在维修过程中偷换零件、以高出市场的正常价格强卖零部件给消费者、发生问题后推卸责任、用旧车当新车欺骗消费者等问题。三是汽车售后出现问题后维权很难，消费者缺乏有效的维权措施。