四川野马汽车，曾经的“野马”牌越野车是国家免检产品、更是国家一些d的系统专用车辆。从酷似奥迪A3的野马F10,F11又和斯巴鲁森林人，还有那和起亚智跑神似的F12,更有形似奥迪A4旅行版的野马F16从曾经的越野车销量亚军到在“山寨道路上越走越远。课也未能让其在销量上有所起色。质量问题，内部管理问题一直未能得到解决。终于在2019年1月18日被雷丁收购。目前在其官网上还有7款车在售。有传统能源的斯派卡、博俊、T70S、T80还有新能源的斯派卡EV、EC60、EC70和新能源大巴。
说起野马不能不说它和福特野马之间的故事。当年福特MUSTANG这款福特最经典的跑车要进入中国时。由于MUSTANG的车标是一匹奔驰的骏马，福特就想用“野马”这中文名称，不过一查知道了在中国的四川有着一个汽车公司也叫野马，而且四川野马早在1986年的时候就正式注册了“野马”的商标跟品牌。为此福特还找上门不过双方并未谈妥，于是在2006年福特在国内注册了“福特野马”商标。2016年四川野马一纸诉状把福特告上法庭，状告福特涉嫌商标侵权。经过长达两年的官司。在2018年1月份，法院宣布四川野马胜诉，福特向四川野马赔偿100万元，并要求在官网上刊登商标侵权申明。并且在7月5日 发布道歉声明。
更让野马出名的不只这件事，早在2008年5月，四川汶川发生特大地震灾害，一辆野马客车在唐家山堰塞湖浸泡78天后仍能奇迹般的点火上路，成就了野马汽车的传奇品质口碑，被网友热议为“车坚强”，央视新闻面对面专门对此进行了报道。从此，野马被称为传奇品质，“野马商标案”也让他赢得了官司输了口碑。
后语：不能适应市场的川汽野马在2019年被低速电动车龙头企业雷丁汽车100%股份收购。被收购后的川汽野马2019年中销量为22668辆比2018年的19637辆略有上涨。只是在中国乘用车市场大环境和疫情的共同影响下野马要走出困境依旧艰难。从四川富临集团的接受到到现在变成“雷丁小王子”。没有自己的核心技术，没有自己的核心竞争力很难在市场中华得到生存。川汽野马是否能够在新能源汽车浪潮和雷丁的共同加持下起死回生呢？