（本文是42天西行漫记的第20篇）
如愿看到了珠穆朗玛峰，完成了此次自驾西行最重要的一项日程，大家似乎都松了一口气。回到拉萨，赵老师决定休整一天。
7月24日，我独自一人来到了小昭寺。
虽然距离大昭寺不远，但到访小昭寺的人要少得多。
如同拉萨的其它景区，这里同样有很多人在不停的磕着长头。不少内地来的人，出于好奇，喜欢对其围观拍照。然而，这种举止是非常不礼貌的，尤其是有人还要靠近人家拍照。我就曾看到遭人怒目而视的拍照者。
这些人为什么要磕长头？磕长头的地点、方向、次数有什么讲究？我始终未能找到答案。
小昭寺里的壁画精美绝伦，非常值得前去参观。
不过入内参观需要留意一下，不要随藏民的队伍前移。我在此误以为是排队参观，却不想人家是排队膜拜。待到近前时，已无法脱身，只好跟随大家一起完成规定动作：即在僧侣的协助下把前额抵向一尊佛像。我非佛教信徒，但愿我的这一举动没有冒犯这尊佛。
雨季滇藏线的风险，远高于我们走过的川藏线318，滑坡、泥石流很常见。经再三权衡，赵老师决定走青藏线返京。
出拉萨城时，刚完工的109国道路况非常好，我们很快就到了羊八井。停车休息时，得知3号车上的一位大姐出现高反症状。
一路上不断看到磕长头去拉萨的信众。
与109国道并行的青藏铁路不时有列车驶过。
为保证青藏铁路畅通，有很多人昼夜守护在它身旁。
条件简陋，责任重大。
去往青藏线上重要的打卡点，纳木措，需要翻越海拔5190米的那根拉山口。
水天一色的纳木措非常迷人。
为了拍出更广阔的湖面，我登上了湖边的小山坡。
湛蓝色的纳木措美的让人心醉。
高原牧歌在纳木措湖边唱响。
离开纳木措时，听说3号车的大姐高反加重了。
再次翻越那根拉山，回到109国道上。
路上不断闪过的路标显示，这一带海拔一直在4500米以上。
中间休息时，高反的大姐已难下车。
我们尽量加快速度赶往那曲。没想到，正赶上那曲城附近修路。泥泞不堪、沟壑纵横，而且严重堵车。直到午夜时分才入住那曲饭店。
草草吃了几口泡面，正准备休息时，听说3号车高反的大姐被送去医院了。
这位大姐从珠峰大本营下撤时就有轻度高反，本来回到海拔3650米的拉萨有所缓解。但今天一路高海拔，加上路途颠簸症状明显加重。经检查，她的血氧饱和度只有71，需要留院吸氧观察。
那曲的海拔高达4450米，如果她的症状不能改善，该怎么办？随队前行会有危险，滞留那曲也不可行。况且，全体队员在如此高的海拔上也不宜停留太久。对明天何去何从的担忧使全体队员都无法安睡。
所幸，早上从医院归来的大姐，经过一夜吸氧情况已略有好转。
赵老师决定，我们争取用一天的时间赶到800公里外的青海格尔木，以逃离高海拔地带。
路上的风景已来不及观赏，只匆匆抓拍了几张。
路边的这些金属棒是冻土地带公路的守护者，是我国建设者在长期实践中创造发明的。它们对平抑公路的“冻胀”、“融沉”起到了很好的作用，大大延长了公路的使用寿命。
不过，计划总是不如变化快。一路上触目惊心的交通事故，大大限制了我们行进的速度。
在海拔5123米的唐古拉山口稍做停留时，3号车的大姐依然难以下车。
屋漏偏逢连阴雨。到雁石坪镇准备加油时，发现加油站前排起了长龙，而加油站已无油可加。
我记起前方不到100公里的唐古拉山镇有加油站，我们决定不再等待。
大雨中到达位于沱沱河边的唐古拉山镇时，发现马路上停满了车，国营加油站根本别想挤进去。经过漫长的等待，勉强在民营加油站加满油时已是晚上6点多。老师们决定简单就餐后继续赶路，而此地距格尔木仍有400多公里。
然而，前行是不可能的。刚驶出仅约几公里就无可奈何的折返回来。前方双向车道已完全被堵死，据说几十公里几乎一动不动。
几经周折，我们终于找到了一个连自来水都没有的简陋旅社。依然严重高反的大姐能挺到格尔木吗？
（未完待续……）
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