与网约车几乎同时落地的共享汽车，在前者已经基本形成规模并不断规范化的时候，共享汽车却还处在一个不温不火的窘迫阶段，前短时间出现的解决“最后一公里”的共享单车由于爆出的各种问题被多个城市紧急叫停，那么现在处于不温不火阶段的汽车“共享”真的有这么好吗？它又存在哪些不足？
汽车“共享”的出现只是目前共享经济蓬勃发展的一个小小缩影，资源的共同利用，有利于减小社会资源浪费。编者所在城市重庆也是共享汽车快速发展的地方之一，主城地区有多家共享汽车存在，其中最具代表性的便是由重庆力帆控股的“盼达用车”，其站点几乎覆盖主城所有地区，甚至在离主城较近的区县也有投放，今天我们便以盼达用车为例，一起来分析一下目前共享汽车所存在的问题。
攻城易，守城难
虽然共享汽车成本远高于共享单车，但是共享汽车的投放速度丝毫不比共享单车慢，从侧面也反应出，共享汽车所蕴藏的巨大市场潜能。俗话说“攻城易，守城难”，盼达用车凭借大规模、大范围的站点建设，以及低于同行的使用价格迅速在重庆共享汽车市场站稳了脚，但随着时间的推移各种问题也随之暴露。
最大的问题便是共享汽车的损耗不能及时修复，根据盼达用车平台使用规则，客户使用车辆前应对车辆进行诸如外观、胎压等简单工况进行自检，如发现问题及时上报客户服务热线，但是在实际使用过程中有相当大一部分客户没有进行此项操作，即使在发现车辆有外观擦挂如果不影响使用也会继续租赁，甚至许多故障车也在路上行驶，由于盼达用车站点都是无人值守，这就成为一个恶性循环，许多车辆由于故障不能继续使用，所以才造成如今无车可用的局面。
后勤服务待提高，用户体验需提升
作为在重庆基本站稳脚跟的本土共享汽车——盼达用车，在租赁到工况较好的车辆时确实能显示其较好的优点。然而，打开盼达用车软件你会发现站点虽多，但能用的车辆寥寥无几。另外，到达站点附近想要找到汽车也是一件麻烦事，建议盼达用车可以在站点附近多树立些标志，减少客户找车的时间，以提高用户体验。
后勤服务一般在汽车出险或者发生故障时才能体现其优劣。编者曾经在使用盼达用车的过程中出现爆胎故障，在拨打多次客服热线以后才接通人工服务，告知对方车辆出现爆胎以后，客服第一时间是询问的哪一个轮胎发生爆胎，而不是询问是否出现伤亡，爆胎事故在汽车事故中算是比较严重的事故，盼达用车客服这一无知举动着实让我们消费者寒心。
编后语
目前的共享汽车几乎都存在着这样或那样的问题，作为一种新兴的交通出行方式，要想健康的发展，编者认为关键点还是在后期维护上，保持用户较高的体验感受。当然，共享汽车能否适用，还得多加考虑，因城施策。