机油散热器损坏油底壳会不会进水 (机油散热器漏机油彻底解决)

为什么新机油散热器侧边盖的固定螺栓未拧紧会导致发动机水箱口窜机油？

为什么要采取把机油散热器“短路”的方法来测试新的机油散热器？

为什么更换了已破裂的机油散热器后故障并没有彻底解决？

为什么停机后，发现油底壳内的机油数量明显减少，但过一会儿油量又明显增多？

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机油散热器芯子破裂及新机油散热器侧边盖的固定螺栓未拧紧导致发动机水箱口窜机油并且油底有水的故障案例

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AL0163-SO13634--NTA855-C400S10康明斯发动机总成--工程机械--搅拌机--WB400搅拌机机油冷却器3053393

故障现象

一辆黄河JN1171汽车

装用的6135Q柴油发动机，

冬季起动后机油压力不足，

同时从水箱口窜机油。

停机后，

发现油底壳内的机油数量明显减少，

但过一会儿油量又明显增多，

而且机油变成乳白色。

经检查，

是油底壳内进了冷却水。

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故障处理过程

拆检时，

发现机油散热器芯子已破裂。

机油散热器芯子在冬季破裂，

一般是由于散热器管内有水结冰造成的。

机油散热器破漏后，

柴油发动机工作时因机油压力较大

而进入水套内，

并从水箱口向外窜出。

停机后，

水又从破漏处通过润滑油道进入油底壳内，

致使油面上升、机油变质。

因急于使用，

便更换了机油散热器，

并换用新油。

加水后试机，

发现仍从水箱口向外窜机油，

熄火不久，

查看油底壳时又发现进了水。

...

分析认为，

可能是由于第一次进入水套的机油

检修时没有清洗干净所致。

于是，

彻底地清洗了冷却系统，

并拆检了水泵、气缸盖、气缸垫等处，

均未发现有损坏之处。

装复后试机，

原有故障现象再次出现。

...

根据该机的结构特点，

认为导致机油和水混合

(即机油进入水套，同时水进入油底壳内)

的原因大多数是机油散热器损坏。

换用新品后还出现上述现象，

也只能从机油散热器方面找原因。

为了确定新的机油散热器是否有故障，

采取把机油散热器“短路”的方法

(即拆下机油散热器),

重新加水、加油试机，

结果水箱口不再窜机油，

油底壳也不进冷却水，

说明故障原因确实出在机油散热器。

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分解机油散热器后发现，

其一侧边盖的固定螺栓均未拧紧,

致使边盖内的油封圈压不紧，

散热器内的机油便由此进入水套中。

停机时，

由于冷却水的水位过高，

水便从油封圈处反向流入机油道，

进而进入油底壳。

拧紧机油散热器边盖的固定螺栓后装复试机，

故障现象消失，

柴油发动机工作正常。

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故障原因分析

分解机油散热器后发现，

其一侧边盖的固定螺栓均未拧紧,

致使边盖内的油封圈压不紧，

散热器内的机油便由此进入水套中。

停机时，

由于冷却水的水位过高，

水便从油封圈处反向流入机油道，

进而进入油底壳。

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AL0163-SO20167--M11-C290康明斯发动机总成--矿山设备--矿用自卸车--矿用自卸车BJZ3520机油冷却器3161781

故障相关知识

机油散热器损坏

在冬季，

柴油机水冷式机油冷却器

常因放水不彻底而发生冻裂现象。

机油冷却器损坏后也可以采用

“短路”冷却器的方法，

拆下接在冷却器上的两根水管，

用一根胶管(或塑料管、钢管)

将两根水管连在一起并用钢丝扎紧。

然后拆下冷却器上的两根油管接头，

去掉原来与机油粗滤器连接的那根油管

而直接将另一根油管的接头

直接接到机油粗滤器上。

这样机油冷却器

就被冷却系统管路和润滑系统管路“短路”了，

可以保证应急使用。

但在行驶过程中需要注意观察冷却液温度

并经常检查机油温度防止油温过高。

一般情况下，

冬季气温较低时，

不必担心

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AL0163-SO40164--KTA19-M500康明斯发动机总成--船舶--船用主机--数显-机油冷却器总成3201155

重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0163-G008水里有机油的一部分故障原因及故障表现简单描述

......[V5]

故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

请在评论或者私信中补充更多的相关

来自现场的丰富案例

......[心]

长按点赞31秒，30秒给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，1秒留给光头老周。

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