周六车辆到检测站上线检测，6年的本田车，地球梦2.4L排量发动机，本应没有什么问题，上线一次过。之前有过丰田车，6年、7年、8年都验过车，都是一次过。
所以，周六的心里预期是，早上9点半到监测站，10点半就可以出来了，本来人也不多。
可是，在那里等了一个小时工作站的人给了检测回执和说明书，说汽车尾气没过，一氧化碳超标...根据说明书上的要求：
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根据《上海市生态环境局、上海市道路运输管理局关于印发《上海市推进实施机动车排放检测与强制维护制度(I/M制度)工作方案》的通知》(沪环气[2019]230号)规定，超标车辆必须选择有维修服务能力的M站(维修站) 进行维修后，方可返回原检测单位进行复检;
M站查询:请使用微信扫描下方“长三角车生活”二维码，关注公众号，点击底部菜单栏 [M站查询J，选择维修企业并导航前往维修。
维修记录查询:您在M站完成维修作业后,可通过“长三角车生活”微信公众号底部菜单 [M 站查询]-[首页]-点击上方“添加爱车”绑定车辆信息，绑定后点击“维修记录”查询车辆维修记录，确认维修已完成，方可到原检测单位进行复检，复检单位接收到维修记录后，可对初检超标的车辆进行复检。
车主如未能查询到维修记录，可现场联系M站尾气维修服务专员；也可拨打“长三角车生活”咨询电话 400-666-6666。
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据说，只有进这些指定M站维修，并且需要M站上传数据，原检测站才能复检，否则是“锁死”状态，没法进行下一步。这时候找啥牛都没用。
于是只有在微信列表上找M站，需要注意的是，有些M站虽然近，其实不一定愿意对外服务，他们主要还是出租车公司的下级公司，服务于自己公司，你要去问，他们就说很忙。很多4S店也在表上，但是都是其他品牌的4S店，真正对口的本田4S店，很少，近不近只有碰运气。
于是找了一家最近的广本4S店，周末都是保养生意，我这种过去，基本就不要抱希望当天能解决。11点不到进店，正值高峰。我这种疑难杂症，需要等老师傅。中午店里问我要不要饭票吃饭，老实说，胸闷得很，根本没胃口。
到了下午，店里说需要一个个可能排除，现在电脑检测下来是过吸了。需要时间，可能要查到明天，最坏的情况是要换三元催化和氧传感......好吧，我先回。
其实在10月份一次用车过程中，在高速上发现发动机黄灯亮了，当时我就怀疑至少可能氧传感出问题了，于是回上海到家里附近的4S店修理，不过这家4S店只是帮洗了个节气门，消了故障码，应该没有把根本问题解决，因为我还是可以明显闻到排气的味道有点重。那时估计4S店忙，电脑没有报三元问题，所以就没有深究，他们也不大敢直接说换三元看看，毕竟很贵，客户不一定肯接受，不如不说。如果那时候能解决，现在也不至于这么折腾。
周六回家想了半天，还是再去一趟店里，沟通一下看看是不是需要定三元催化，经过沟通，店里说，周六定，周日可能可以到，但是周日如果不到，那么周一不能收货，只有周二下午到货，周二安装，周三去验车。
店里说，他们不能洗三元催化，但是现在查下来没有其他问题，估计很有可能是三元催化，好吧，那就定吧，材料人工接近大几千了......没办法，总比车子不过年检，最坏情况车子报废好吧，要么就是无穷无尽的时间投进去查问题。网上看了看，基本换了三元就不会有问题，检测站的人也说，6年的车，应该是三元催化问题。好吧，定吧，接下去吃糠咽菜、勒紧裤腰带吧。
时间到了周二下午，4点45分再回到店里，店里才在安装，等了大半个小时，安装好跑了一圈，电脑检测没啥问题了，但是说有点烧机油，但是问题应该不大。那我说，数据上传呢？他们说周三一早上传，现在下班了。
时间到了周三，催了一上午，10点半，店里说上传了，可是微信公众号上查不到信息，一直说我绑定的车辆信息有误，需要解绑再绑，问题是我重复解绑再绑了3、4遍，还是报错，但是又说车辆审核通过，可以查到之前所有的保养记录，不论在哪里保养都能查到，就是查不到4S店上传信息...还好，还有个400电话，打过去，那头态度很好，说是看到了上传信息。谢谢！
这么着，怀揣着无比忐忑的心情，下午再次来到检测站，前后半小时，顺利通过。Finally!