今年的奥斯卡奖可谓惊喜重重，在压轴大奖“Best Picture 最佳影片”颁奖时，颁奖嘉宾沃伦·比蒂将“最佳影片”颁给了颇具实力的候选影片《爱乐之城》，在《爱乐之城》主创走上台并发表了一阵获奖感言后，《爱乐之城》制片人突然发现问题——颁奖嘉宾沃伦·比蒂拿错了信封，拿的是“最佳女主”奖项的信封，上面写着“艾玛·斯通 《爱乐之城》”。
然而奥斯卡奖颁错了可以重来，但如果我们驾驶汽车的过程中出了什么差错可就没有这样重新来过的机会了。
根据美国国家公路交通安全管理局的最新数据表明：90%的交通事故是由人为失误造成的。那么我们车辆自身有没有什么黑科技可以规避人为交通事故的发生呢。今天小编就来和你聊聊车身自主安全的那些黑科技！
什么是汽车主动安全系统？
顾名思义，主动安全就是会主动介入我们驾驶动作的安全系统，它作用在汽车发生碰撞之前，这些装置会在车辆近乎失控时自动启动，它们“希望”利用机械与电子装置尽可能的保持车辆的稳定性，让驾驶者能够恢复对车辆的控制，最大限度避免意外发生。
自适应巡航
初步实现自动驾驶
定速巡航这项配置并不稀奇，十万元甚至几万元的车上已经普及，其成本不过数百元，功能也比较单一，只是将车速预设在某种数值，同时驾驶员精神也要高度集中，这样一来，难免事倍功半。
ACC自适应巡航的出现，很大程度改善了定速巡航的诟病，同时将驾驶安全提升到了新的境界，简单来说，自适应巡航系统在延续了定速巡航的优势的情况下，驾驶员还可针对路况设置跟车距离，如自适应系统监测到跟前车距离变小，则会自动采取制动措施，当前车车速上升时，自适应系统也会将速度提升到预设速度。这不就是自动驾驶的雏形吗？
当然，第一次使用自适应巡航功能还是需要一些“勇气”，该系统并不能将车刹停，驾驶员还是要手握方向盘。
前方碰撞预警+碰撞缓解系统
永不知倦的第三只眼
这个系统可通过电脑对前方行驶或静止的车辆进行危险等级评估，在必要的时候对驾驶员进行预警警告，同时系统会持续对车辆行驶速度与前方障碍物的距离变化等信息进行快速评估，当系统觉得“危险”时，首先会发出警报，如果驾驶员没有采取操作，该系统会根据情况自动刹车，最大限度做到避免碰撞或减轻碰撞等级。简单说，始终有一颗最明亮的双眼为驾驶者注视着前方。
小编想说，即使有了碰撞预警这类系统，但它们最多也只是个电子辅助装置，再怎样也不会比有一个坚实的车身来的实在。
行道保持辅助+车道偏离预警
打死也不跑偏！
这人在跑长途的时候容易犯困，尤其夏天到了，中午吃完饭之后开车更是哈欠连天，虽说前面说的自适应巡航已经非常智能化，但车道偏离预警的加入，则能更好的配合自适应巡航系统。当驾驶员感到困乏难免会出现车辆跑偏的行为，就算及时修正，也会带来极大的安全隐患。车道偏离辅助系统借助摄像头对路两侧的分道线进行采集，再传到电脑进行数据分析，从而辨别车道，让车始终保持在车道中心行驶，当车偏离既定车道，预警系统会通过报警起到提醒驾驶者的目的。长期使用，更能纠正不良驾驶行为。
近些年因疲劳驾驶发生的交通事故呈上升趋势，小编觉得，如果感觉在驾驶过程中产生疲劳，还是建议在最近的停车休息区稍做休息，切忌觉得“我能行”。
侧盲区报警
看不见没关系，还有我
在开车过程中，通过观察后视镜带来的信息是有限的，这套侧盲区报警系统可防止在并线过程中由于观察不仔细或观察不到所发生的交通事故。当驾驶员想要并线时，系统会自动捕捉车后方一定距离会不会有潜在威胁，当系统监测到或左或右有车快速驶来，后视镜将会以报警或是灯光闪烁等方式提示驾驶员此刻不宜变道。
小编觉得，所谓两地之间直线最短，频繁变道会导致油耗增加，虽微乎其微，但长此以往还是会浪费不少汽油，同时也会增加交通事故的概率。养成良好的驾驶习惯，忌心浮气躁才是正确做法。
自动泊车辅助系统
倒车恐惧症患者的福音
你会不会有这种尴尬，开车带着妹子回家，来到车库后转了好几圈好不容易找到车位，可你就怎么都倒不进去，旁边妹子看的一脸懵逼，心说，在马路上开的不是挺溜的么？怎么连倒车都不会？随后一脸嫌弃。自动泊车辅助系统就专门是为这样的人群化解尴尬的，该系统会自动判断前后车距离，你只需要静静的看着车自动倒入车位就好。这样一来，让方向盘自动的去转就好了，而你，可以跟妹子做一些，其它的事儿。
很多人说像倒车影像、自动泊车这些科技下的产物会把新手司机“惯坏”，不建议新手使用，但小编认为，既然科技给生活带来便利，我们为何不去享受这个便利呢？
奇点说：
虽然安装在车身的关于安全的科技配置非常之多，但小编还是有必要唠叨一句，任何电子辅助设备都是降低事故几率而不是阻止事故的发生，所以驾驶的根本还是在人，千万不要过度依赖。
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