大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车时刻了，最近大李在网上冲浪的时候，发现不少人对标致508L这款车赞美有加，但是大李去翻销量的时候，发现1月份这款车销量不足500，虽然网上一直说好，但是销量却有点残酷，那么这款车真的性价比不高？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
销量截图
22款标致508L共有5款车型，指导价为15.97-22.47万元，定位中型车。外观方面，22款标致508L给我的感觉就是运动感比上一代车型要强很多，而且外观也比上一代精致不少，镀铬点阵式的中网设计还是非常有视觉效果的，虽然没有才有目前主流的大尺寸中网设计，但法系车的风格大家应该都比较了解，比较特立独行；侧身方面，贯穿式的腰线让整款车看上去更加修长，而且车身的造型也非常流畅，在视觉效果这一块还是非常不错的；车尾方面，标致家族式的狮爪式尾灯还是非常有辨识度的，再加上双边排气设计，营造出不错的运动气息。
22款标致508L
内饰上，22款标致508L给我的第一印象就是运动气息强烈，不管是方向盘的设计还是中控台的侧倾，都营造出强烈的运动感，用料方面，大面积的软材料和镀铬装饰还是非常有质感的，而高配车型还采用了红色座椅，更能突出运动气息，虽然没有采用目前主流的悬浮式中控屏，但是全系标配10英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表，还是非常厚道的。
22款标致508L内饰
配置上，22款标致508L全系标配胎压报警，疲劳驾驶提示，后驻车雷达，驾驶模式切换，发动机启停，上坡辅助，无钥匙启动，多功能方向盘，方向跑换挡，手机互联，语音识别，大灯延迟关闭，PM2.5过滤装置等配置，而中高配车型还有并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，前驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，自动泊车，可开启全景天窗，前排座椅加热/通风，卫星导航，路况显示，道路救援，车联网，LED光源，自动头灯，单色氛围灯，车载空气净化器等配置，虽然高配车型配置丰富，但是入门款车型的配置确实有点少，只有2个安全气囊，确实有点说不过去。
22款标致508L挡把区域特写
空间和动力上，22款标致508L车身尺寸为4870*1855*1455，轴距为2848，可以这么说，在轴距方面，碾压同为运动中级车的迈锐宝XL（2829毫米），丰田凯美瑞（2825毫米）和本田雅阁（2830毫米）等热销车型，还是非常不错的；动力上，标致508L搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，匹配6AT和8AT变速箱，其中1.6T最大马力为170匹，最大扭矩为250牛·米，而1.8T最大马力为211匹，最大扭矩为300牛·米，动力方面还是非常出色的。
22款标致508L后排空间
最后，大李总结一下：关于标致508L这款车，优点很多，比如动力十足，操控出色，底盘非常扎实，悬挂支撑性非常强，高速上也非常稳，虽然是一台标准的B级车，但是感觉像开一个*级A**车一样灵活；说说缺点吧，首先，这款车的油耗普遍偏高，不是我一个人这么说，很多车主也反应这个问题；座椅比较短而且硬，特别是后排中间的位置，体验度非常不好；有异响，特别是拆车装氛围灯这些过后，异响概率会非常高，主要就是B柱，中控，安全带，天窗，悬挂异响等；车漆薄而且软；稍微硬点的树枝就能在车上留下痕迹；车机拉胯，22款驾控及以下都换成了国产车机，会存在卡顿和死机的情况，车机的语音识别更是弱鸡，虽然驭动及以上是*口车进**机，反正也就那样，但是界面设计比较好看；防冻液损耗快，这个问题据说是原厂防冻液标号的问题，原厂的沸点只有90度的样子，他们换了135度的就明显不会变少；倒车影像模糊，调节空调还要在二级菜单，很慢且麻烦。
22款标致508L后备箱空间
总体来说，标致508L从性价比来说还是比较很不错的，销量不好的原因一是很多地方根本没4S店，购买和售后都比较麻烦，品控又不是特别好；另外就是品牌认知度的问题，说实话，这代东风标致508L从2018年进入国内市场后，虽然颜值更加出众，车身尺寸也专为国人考虑升级为了“L”，最关键的是，相比那些主流车型，新车一度想通过大幅优惠等营销策略突出其性价比优势，但目前销量依旧不好，所以仅依靠“浪漫牌”就想在国内市场有所突破还是非常难得，但并不妨碍这是一款性价比不错的车。
22款标致508L侧身
大家觉得标致508L这款车怎么样？欢迎分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。