校招进铁路局签劳动合同，五险一金都有，具体能拿到手的就看你是干部还是工人，是什么单位，什么工种。
本科毕业进铁路局如果能留在机关单位（铁路局、站、段）是最好的，朝九晚五，钱多事少，权利还大。在部门从小干部干起，一步步向上爬，和在政府机关单位差不多，得能力出众会办事，能得到领导赏识。
现在从上到下正在进行企业改革，以后得本科毕业能不能直接下干部令就不一定了。如果下的是工人令，建议辞职，不然你们会后悔死的。
专科毕业进入铁路局，你就是在扑腾，也是个工人，学历已经限制死你了。你能取得的最高成就就是班组长了，俗称的兵头将尾。
铁路是一个庞大的系统，各个系统之间分工合作，互不隶属，却又联系紧密。主要的行车工种分为车务、机务、工务、电务、供电，其他的还有车辆、通信、乘务、公安、生活、建筑、等等一些辅助性的单位。
校招进入铁路局，相对来说，你的职业安全感会更大一些，对单位更有归属感。相对来说，校招，意味着你是被单位从众多学子中挑选出来的。因为你是刚出校门就进入这个单位的，大家都知道你没什么社会经验，思想相对单纯，也 没什么工作经验，大家也会对你相对包容。一般不是人品特别差的，有点眼力见的，也不会来欺负你。一个人刚出校门，能够进入相对稳定的单位，我觉得是很不错的。如果你是一个相对安分，踏踏实实，对荣华富贵没那么向往的人的话。
至于说工作待遇，你作为一个JSJ专业的本科生，进入铁路局这样的单位，那绝对是比上不足比下有余的。而且，在这样有实力的单位，将来有的是你发挥专业特长的机会。不说别的，在硬件设施上，绝对会比很多小公司要更先进，你还有机会不断进修进步，这就是最好的待遇。
说到具体工作，在大单位有的是技术专业人才，自然不会让你去做你不擅长的工作了。小公司才需要多面手，大公司看着的是专业、精深的技能。所以，你的工作自然是和JSJ相关的。刚刚毕业，不必想太多，反正你也没有太多的工作经验。若实在不喜欢被安排的工作岗位，等在单位里混熟了，得到大家认可了，可以再争取内部换岗机会的。
以上，年轻人刚工作，不要怕累，以积累经验，提高充实自己为主。等自己有了一定实力，不怕丢工作了，再和老板谈薪。
车务负责行车调度，车务值班员按照行车调度要求，指挥列车运行，它们相当于交警。
机务负责牵引机车俗称的“火车头”的维修保养和使用，火车司机就是机务的，它们相当于运输公司的。
工务负责铁路线路的维修保养，是铁路单位真正的铁路人。相当于公路养路工。
电务负责铁路信号的正常传输和表示，是低调而又责任重大的单位。相当于通讯兵。
供电负责接触网，为机车提供牵引动力，相当于电工。
铁路的各个岗位责任细分，不需要你掌握很多，你只要掌握好本职工作，不出差错，然后就是年复一年的重复。好处是没什么压力，你可以过的很舒坦。