好消息！！2020年，德国马宝龙润滑油家族新上架了两款新型号：10W30和0W30，10W30执行ILSAC GF-5标准，0W30执行的是ACEA A5/B5/C2标准，这两款机油在实际应用中有什么区别呢？
10W30&0W30 ILSAC和ACEA标准机油应用区别
众所周知，目前国际上应用的最多的机油标准是API（美国汽车制造商协会）、ACEA（欧洲汽车制造协会）和ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）三个标准中， ACEA标准的质量要求更高也更加苛刻，它比API在对于引擎方面的测试有了更严格的要求。那么，ILSAC标准和ACEA标准呢，它们在同一粘度机油中的应用又有何区别？今天，我们就以马宝龙10W30和0W30两种30粘度型号机油来做简述。
从上图我们可以看到：马宝龙10W30机油执行的是ILSAC GF-5标准，API等级为SN级。马宝龙0W30机油的行的是ACEA A5/B5/C2的标准。那它们之间的区别和实际应用是如何呢？
10W30执行标准：ILSAC 国际润滑剂标准化及认证委员会
ILSAC是国际润滑剂标准化及认证委员会认证，是由美国和日本定制的机油标准，目前GF-5是LISAC中的最高等级标准。设计用于提高高温堆积物生成控制，更好的保护涡轮增压器和活塞，符合ILSAC GF-5规格的机油能有效降低发动机运行过程中积炭和油泥的生成，提高燃油经济性和低尾气排放性能，加强密封性能，同时为改装了85%乙醇汽油、汽油15%混合燃料的发动机提供保护。且美国自2010年后已经全面执行次最高标准，因为2010年后生产的新车发动机均需要匹配符合ILSAC GF-5规格的机油才能达到更好的抗磨损和润滑保养效果。
综上所述，我们可以看到，ILSAC GF-5它们最注重的就是节能省油、排放和密封，从而在添加剂上，削弱了抗磨添加剂(磷)，意味着不适合*力暴**高转速驾驶，更不适合德系车，如果追求节油环保和注重低扭的日韩美系车，那么选有ILSAC GF-5标识的机油，会比较合适，如果*力暴**驾驶发动机保护会不足。
马宝龙10W30 ILSAC GF-5
因此，10W30型号的机油我们建议用于日、韩、美系车和用于改装了85%乙醇汽油、汽油15%混合燃料的发动机的车辆。
0W30执行标准：ACEA 欧洲汽车制造协会 A5/B5/C2
ACEA是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准，所以了解ACEA标准对于消费者在选择机油的时候有很高的参考价值。它针对特定的发动机类型分的三大类别：
ACEA A/B– 用于汽油和轻型柴油发动机
ACEA C – 用于配置有后处理系统的汽油和轻型柴油发动机
ACEA E – 用于重型柴油发动机
A5/B5/C2标准油品稳定、级数持久不变，用于延长换油里程的高性能汽油及轻型柴油引擎设计能使用低摩擦低黏度油品其高温高剪力（HTHS）黏度2.9~3.5 mPa.s.。同时也可用于装置DPF及TWC的高性能汽油及轻型柴油引擎设计可用低摩擦、低黏度油品，其高温高剪力（HTHS）黏度最低为2.9mPa.s.，这油品可增长DPF及TWC的寿命且 维持车辆的燃油经济性。
马宝龙0W30 ACEA A5/B5/C2
在欧洲没ACEA认证的机油，不可能上架，它相比API要求更加严格，在于保护性上，特别是柴油机的颗粒过滤、温度和氧化、 剪切力稳定性，都要比GF-5和API要苛刻。因此，0W30型号的机油我们建议用于德系车和日、韩系大排量车辆及配置有后处理系统的汽油和轻型柴油发动机车辆。
