刚才在出租车上还在听的哥在对讲机上在议论黄石区划的问题，又把敏感的大冶撤县(县级市)、合并江北蕲春、浠水的事情又扯起来了。
黄石是老牌的工业城市、重工业城市，就是因为有全国曾经最大、最老的特殊钢企业大冶钢厂、最大、最老的铁矿石基地大冶铁矿和最大、最老的有色金属基地大冶有色这三个大块头的企业，而因厂立市的。很多大冶人不满，说都是靠的大冶的名头、大冶的资源、大冶的厂矿，黄石才建起来的，这个说法还真是有失偏颇的。殊不知，大冶钢厂、大冶铁矿曾经是汉冶萍公司的一部分，是湖广总督张之洞兴办起来的，别说不归大冶地方管，就是黄石都管不了了，是湖广总督府、乃至清政府直接管理的，清政府当时有个叫做工部局的机构吧，这个和大冶县令还真的没有一丝一毫的关系，而大冶有色的矿石基地，就是铜录山矿，更是大冶县衙所管辖不到的了，大冶县宋朝的时候才有的，原先都是武昌府、兴国县、黄冈行署之类的机构管大冶的，特设过青山场院，其实也是个直属武昌府的官办机构，建国后的大冶工矿特区，也是直属中原人民政府、湖北省政府管辖的，都是牵涉到国计民生的大企业、大产业，一个传统的农业县，怎么可能管这么重要的企业和相关的产业呢？如果把武钢的那些炼铁厂都设在大冶，你大冶县政府能管得了一个当时就是正部级的武汉钢铁公司，还有，计划经济年代，冶钢、有色都是正地级的，你也一个县级政府能够管地级、副地级单位？这个是不相对称的，上海的宝山区从来管不了宝钢、武汉的青山区也从来管不了武钢、大庆市从来管不了大庆油田、潜江市从来管不了江汉油田、鞍山市从来管不了鞍钢、攀枝花市从来管不了攀钢、十堰市从来管不了二汽、长春市从来管不了一汽都是同样的道理，这个事情还真的没有什么可争议的。
说了半天，回到主题，黄石未来十年怎么发展？
第一、在矿挖得差不多了，挖矿的人越来越少了，挖矿能养活的人越来越少了的前提下，作为资源枯竭城市的黄石，必须走矿冶之外的发展道路了。劲酒起来了是大好事，东贝起来了也是大好事，但是一个三百万人口的城市，靠着几个不宜做的太大而且已经成为全国最大的非矿企业行不行？劲酒做到极限，最多也就三五万人不到的规模，东贝做到顶峰，也就二三万人的样子，而且，酒和压缩机都不是垄断物质，现在已经做得足够大了，还能做多大呢？更原先那几个巨头动倾养活十几万、几十万人的规模相比，还真不成比例的。所以，黄石的实业这块还真是短板，弥补资源枯竭，三大厂矿萎缩后的就业人口的需要是当务之急，没有就业，就没有消费，你做再多的华而不实的园博园、奥体中心，与民生何干？老百姓靠什么吃饭？这是目前最大的也是最要紧的事情，也是黄石未来十年发展最迫切的事情；
第二、区划问题也是个问题，但不是根本性问题，黄石大冶离得这么近，因为大冶钢厂、大冶铁矿、大冶有色都萎缩了。大冶钢厂成了新冶钢，权属中信泰富了，非钢部分全部剥离了，原先养活十几万人的巨头，现在在编的职工不到3000人了，大冶铁矿的婆家武钢都和宝钢合并了，宝武现在都在进口澳矿、南非矿、南美矿了，大冶有色虽然架子还在，但是原先的八大矿山，也没有几个存活的了，所以，作为地级市的黄石市，财政收入已经到了捉襟见肘的时候了，反观大冶，劲酒厂，一起绝尘、汉龙汽车后来居上，乡镇里面也有很多企业做得风生水起的，沿着大冶湖边上走一走，感觉到大冶的气象完全比黄石的气氛更生猛、更鲜活、更有活力的，一个地级市，如果长期直管的实体和税收反而不如下面的一个县级市，那种滋味一定是非常不好受的，要是你有很好的文化、教育、医疗、人文资源也好，但是，黄石这方面确实有些优势，但是并不特殊，并没有上海、北京对周边的吸引力那么大、那么强，别人大冶、阳新的人，完全可以越过你黄石市区，直接去武汉，武汉的资源比你黄石市区优厚得多得多了；所以，重新构架黄石、大冶、阳新的行政资源确实是个迫在眉睫的大事了，内耗不值得，两地人互不买账更是不值得，拆分大冶，去掉黄石这个地级市的名称，改称大冶市为地级市，合并铁山、下陆、还地桥；合并黄石港、西塞山、汪仁、四棵；合并金湖、东岳、罗桥、金山店；合并灵乡、陈贵、保安；合并茗山、刘仁八、金牛，合并大箕铺、浮屠、兴国、王英、金海；成立新的大冶地级市，下辖阳新县和六个城区，一个新的地级市，应该还是个屹立湖北第一方阵的一个强市的，实现紧跟武汉，超越宜昌、襄阳的目标也不是不可以实现的。