作为曾经汽车乘用车市场的SUV销冠，哈弗H6延续至今三代，市场保有量以及口碑都相对稳定。当前的第三代哈弗H6，如今在市场端虽没有此前的大热度与大销量，但不可否认的是：它依旧是一台好车。如何定义这个观点？下面，我们从产品面来解读一下！

实用的空间定位

首先从客观参数来看，第三代哈弗H6整车依旧保持不错的实用性，综合长/宽/高/轴距表现达到：4653mm/1886mm/1730mm/2738mm。如此定位，在紧凑型SUV市场中都有不错的优势，同时大后备箱+可拓展大容积（后排放倒），也是第三代哈弗H6的一大优势卖点。

并且为了塑造车内的大空间，整车在设计上也做了让步，整车侧面没有迎合“溜背”风格取舍空间，而是采用H6家族一贯的“高大立体”造型，让第三代哈弗H6依旧保持了一定的“魁梧感”。由此，带来相对立体和不错的实用性空间布局。

够用的科技配置

其次看车内配置，第三代哈弗H6车内搭载一块12.3英寸中控屏，下方搭配有贯穿式空调出风口，同时还能在车内看到HUD抬头显示（高配）。从配置部分来看，相对还是舍得下本，有一定的诚意。

具体到车机配置上，这块12.3英寸大屏幕搭载的车机系统开放度足够，可以定制化语音，支持酷我音乐、爱奇艺视频、抖音、知乎等高频APP的拓展使用，基本满足日常需求。

智驾配置部分，第三代哈弗H6搭载有ACC自适应续航功能，高速巡航或城市环路巡航下开启，可以自动保持与前车距离，把握方向即可实现一定程度上的智能辅助驾驶。长途驾驶使用，对于驾驶者来说更轻松。

动力匹配依旧靠谱

最重要的产品卖点，依旧要放到动力部分。第三代哈弗H6主力车型搭载1.5T+7DCT的动力组合，可以实现最大输出功率135kW，峰值扭矩275N·m，综合油耗部分7L/100km左右。在动力性能和省油方面都做的不错，有一定的口碑支撑。

再聊到悬架匹配方面，第三代哈弗H6车型搭载前麦弗逊+后多连杆全独立悬架，综合匹配偏向于舒适倾向。整体的悬架表现，在实际驾乘表现中比较成熟，小颠簸基本能过滤，常规速度过弯侧倾控制较好，对于日常驾驶来说后排乘坐舒适度不错。

一句话总结

对于刚需入门的消费者来说，第三代哈弗H6是不错的选择！