用图解来讲讲我用威朗这款车的一些感受和体验，我想这样可能会更有人想看，一开始写很多字，对那些讨厌看字的人，可能直接就过了，这种方式，图文并茂，我想更有吸引力吧，废话不多说，开始吧：
屁股：简单，尾灯看起来像两根粗的眉毛，犀利。想吐槽的是，标签过多，简单一个排量显示不就行了。
非全尺寸备胎、换台工具、维修警示三脚架、没什么可说，常用配件。
正如评测所说，美系车的粗糙，这个地方应该包裹下，势必会更好看，美观些，别克只注重了外表，内在还是欠缺啊，希望别克能够改进，花不了几个钱，可能带来的是更多的消费者。
没有液压挺杆，但连杠拐臂式也可以接受，看这个比速腾好像粗点，而且好看点，想想连高端车奥迪、奔驰都做成这样了，也就平衡多了。
平躺、宽敞、工整的后备箱，给别克点个赞，唯一的美中不足就是后排放倒后不能与其平整，有点小遗憾，也希望别克能够稍微改进。
发动机仓，布置工整，波纹管线路走线，15S手领，动力上吧，肯定不能跟带T的相比，还好是手动的，1、2档只能用来爬坡、起步，动力稍微弱了些，稍稍不足，但是到了3档，动力来了，加点油还有惊喜的推背感。只能说上班、日常代步够用了。这里说下个小细节，就是威朗似乎怠速调的有点高，每次1档起步不用配合油门，只要松离合即可，不会熄火，车一动立马挂2档，配合点油门，车速上来，大概1800转左右，立马切换3档，只要连贯，起步还是很快的。
少了个后排出风口，有点小遗憾，希望别克不要在意这点小钱，人性化很重要，切身为顾客着想才是最大的利润，改进下或许会带来更大的销量。
侧面线条，看见没，流线型很好，这也是别克在宣传中提到低气阻的根本所在吧。
前大灯，可以自动，同样感觉年轻有活力，还有LED，就是照亮距离上还是太近了，虽然可以上下调节，还是不够，有机会去换氙气大灯吧，会比较好些。
买回来第一天晚上陪同事去吃烧烤，有个花坛比较矮，那个地方又没灯，慢慢向前移动的时候就蹭上去了，还好速度慢，一听见声音就停住了，下车看之后，再慢慢往后退下，留下了这点痕迹。
加油口右侧，目前磨合期都是直接97，现在油价也便宜。
中控大屏，大爱，当初选这车也是因为低配手动居然也有这么大尺寸，功能还挺多，媒体，电话，设置。很喜欢蓝牙连接，打电话很方便，语音呼叫很好使，不用再戴个蓝牙在耳朵上了，不错，赞一个。
三个踏板，刹车不错，轻点即可实现减速和制动，相信37m左右的刹车距离，不错。油门也是，轻点即可，个人驾驶习惯比较温柔，很少深踩，伤车，宁可让别人先过去，也不伤爱车。紧急的时候才用深踩。
电动座椅，上下、前后、腰靠前后6向调节，方便，出现在低配车型上，很厚道。
四窗升降控制以及左右耳朵后视镜的电动调节，遗憾的是不能一键升降，储物格不错，中庸水平。
手套箱，放下来阻尼感不错。而且里面没有多余的凸凸，不错。
中央扶手箱可以前后调节，就是不能上下调节，上下调节立不住，有改进的空间。
自动大灯调节以及中控液晶的亮度调节。
轮毂，固特异轮胎。
后排乘坐空间不错，尤其是中间的那个隆起不高，赞一个，不像大众的后排中间那么高一个隆起，很难受。
手动档把，喜欢6档，不用担心什么时候该挂什么档，行车电脑小显示频右下角会提示，该到哪一档，你就挂上去就对了。不过时间久了，你自己都会感觉该哪档了。
挂档吸入感还是不错的，就是有时候倒挡或者要起步的时候挂不进去，我发现有个小窍门，如果是倒挡挂不进，你挂前进1档挪一点点，再挂倒车档肯定就可以了，同理挂前进挡挂不进，你只要*退倒**点就可以轻松挂进，我猜想挂不进可能是因为齿轮那时候刚好两个都是凸的，搭不上，齿合不到一起，所以会这样，你只要前进或者后退点就可以齿合上去了。千万记住挂不进的时候，不要强推，这样会伤变速箱。
多功能方向盘，音量调节，信息调节，接听、拨打、挂断电话都在这里了，方便，再次表扬别克真的是厚道啊。
方向盘套买坐垫的时候送的，先用着，烂了再买个手缝的。
油耗还不错。
继续油耗。提车到现在出现过一次网上所说的仪表失灵现象，我回忆了下，肯能跟挂档的时候是不是有关系，当时挂档起步就是因为前面提到的挂的有点膈应，然后起步不久就出现这现象，出现这个现象熄火重新上电检索下，点火，就没问题了。不过鉴于有几个客户都出现这种情况了，还是希望别克能够查查此事，能够给个明确的解决办法，改进他就好了。不然势必会影响销量的。有错难免，生产一辆车，程序那么复杂，可以理解，只要改了，这就是进步，也会受到顾客的青睐。
大鹏，要起飞了。
神器