进气侧平衡轴
拆进气侧平衡轴时，需要拆卸后部的水泵驱动轮的固定螺栓（左旋螺纹）
平衡轴链条
缸盖
链条驱动系统
链条驱动
进气凸轮轴调节系统（VVT）-轴承支架
支撑凸轮轴
向两个凸轮轴轴承提供加压机油
向凸轮轴调节器提供加压机油
安装进气凸轮轴正时调节阀N205
VVT的调节受到空气质量计、转速传感器、霍尔传感器、冷却液温度传感器等新信号的影响，通过发动机控制单元进行调节，调整最大范围为60度曲轴转角。
集成了燃油滤清器的低压燃油泵
马鞍式油箱结构（正副油箱）
1 -燃油管
14 - 密封圈
干燥状态下安装在燃油箱开口上
15 - 燃油存量传感器
16 - 燃油泵
17 - 抽吸管道
18 - 带燃油滤清器的法兰
19 - 燃油泵压板（使用燃油泵压板扳手-T10202-拆卸和安装）
高压燃油泵
高压燃油泵通过排气凸轮轴末端的四边形的凸轮进行驱动，利用滚柱推杆来驱动泵的活塞，这样的构造使得发动机的运转平静度高，产生噪音小，油耗降低。
经高压油泵进入高压油管的燃油油压可达到40bar-190bar（2.0TSI）
反馈信号G247
执行元件N276
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