国产揽胜极光是于2015年2月正式上市的，而此前，进口版的揽胜极光已经在国内卖了5年。虽然时间相当长了，但是揽胜极光的设计基本上没有太大的改变，而且这个设计还不让人觉得过时，可见这款车的设计有多么超前。尤其其中的一些典型元素，如线条明显的轮眉、Coupe造型的车顶线条以及相对车身尺寸来说非常巨大的车轮等，都是百看不厌的。车身尺寸上，揽胜极光长宽高分别是4370/1900/1635mm，轴距2660mm，车身尺寸并不算大，但是定位却是中型SUV。
内饰方面，揽胜极光依旧多年的“老面孔”了，但是与外观一样，这个内饰设计依旧不过时，与市面上的同级车型相比，揽胜极光也依然不逊色。配置方面，揽胜极光装备了方向盘加热功能，该配置出现在除了最低配的PURE风尚版之外的其他所有车型上。同时装备了感应式尾门，这一配置同样也是在除了最低配的PURE风尚版之外的其他所有车型上都加以装备;作为豪华SUV，这一凸显科技感和人性的配置还是比较讨巧的。
空间方面，受限于较小的车身尺寸和轴距，揽胜极光在乘坐空间方面的表现并不出彩，空间一直以来都不是极光的优势所在;好在不管怎么说，这款车载人载物基本上还是够用的。不过，揽胜极光提供了面积巨大的全景天窗，这使得车内的空间看上去还挺敞亮。
动力方面，揽胜极光提供了不同调校的2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配最新的9挡手自一体变速箱。日常驾驶过程中，路虎极光的油门以及刹车的设定并不激进，这样的调校使得极光在低转速时动力表现很好，给人的感觉是动力非常充足。
本篇题目中所提及的风尚版和智耀版都是搭载2.0T高功率发动机，两车的主要区别除了轮胎规格之外，主要就是配置差异了，其中风尚版售价40.80万元，智耀版售价45.80万元，在配置上，智耀版多出了电动感应后备厢、无钥匙进入、远程启动发动机、方向盘加热、腰部支撑调节、10.2英寸大屏(风尚版为8英寸)、车内氛围灯，等功能。相对5万元的差价来说，并不算很值，因此，两车相比，更推荐风尚版。