今天小编过节，是不需要发稿子的。
哎~就知道万恶的主编不会放过我。
唯一一个属于我们单身狗的节日，还不让过...
万恶的资本主义啊！
辛辛苦苦码字，一顿操作猛如虎，一看工资两千五!
算了，不抱怨了，马爸爸说过：“只为成功找理由，不为失败找借口”。也不管到底是不是他说的了，反正今天最高兴的就是他。
不过高兴归高兴，我们还是要说点实实在在的。
不知道你还记不记得阿里巴巴的AliOS？就是那个所谓的专注于汽车操作系统的斑马智行系统。10月份的时候，这个系统已经进入2.0时代，并开启第六次OTA空中升级，并且和神龙汽车、东风雪铁龙、东风标致、长安汽车展开了合作。除阿里巴巴之外，百度之前也推出了DuerOS智能车联解决方案。
看到这里，可能你会发现，BAT等互联网企业开始布局汽车产业了。
别急！
你只看到了B和A，那T呢？
11月8日，腾讯发布腾讯车联“AI in car生态系统”。汇集了腾讯体系内安全平台、内容平台、大数据、服务生态和AI能力。
重点是，这货将会把自己的很多产品放上去，比如说王者荣耀、比如说QQ、微信，你可以想象一个场景，你在一旁开着车，你女朋友（不好意思，今天不该提到这个词）在你的中控大屏上“噼里啪啦”地玩着王者农药，还时不时地来个“penta kill”，想想就觉得美好，就差一个女朋友了。
看人家成双又成对的，内心真的羡慕嫉妒恨啊！
11月8日，福特汽车公司与众泰汽车正式签约，合资组建一家新的合资公司——众泰福特汽车有限公司。
想来想去，怎么就是感觉怪怪的，话说福特也真是胆大啊，保不齐过几天就能听到“福克泰”、“蒙迪泰”、“锐泰”、“翼泰”“众泰F-150”等等车型面市了。
当然了，这只是开个玩笑，因为新成立的众泰福特汽车有限公司将主要负责设计开发、生产销售经济型纯电动乘用车型。对众泰来说这无疑对自身品牌的提升起到非常关键的作用，就看以后能不能坚持原创的道路了；而对福特来说，也实现了继长安福特、江铃福特之后国内第三家合资公司了。
当然了，像男女朋友一样，有合就有分，有甜如蜜就有苦如茶，比如下面这家车企就是一个鲜明的例子。
最新公告显示，11月6日，一汽夏利接到《关于一汽股份以公开征集受让方的方式转让部分一汽夏利股份的函》，该函称，一汽股份已收到国务院国资委电话通知，国资委同意一汽夏利的股权转让。
在产销下滑、业绩陷入亏损之际，一汽夏利的股权转让或许是让公司“脱困”的最佳选择，近几年来，我们看到的是像长城、吉利、比亚迪等一系列民企的崛起，而那些手握优质资源的国企似乎混得并不怎么样，其实有一句话小编一直想送给这些国有企业：“你自己不作出改变，早晚会有人帮你做出改变”。
好像这次又提到了长城，最近，混得风生水起的长城也玩起了花样。
11月9日，长城汽车副总裁Tobias Brunner表示，公司已进入燃料电池领域，正在开发氢储能及燃料电池汽车。
Tobias Brunner透露，长城汽车在保定有一个研发中心，现在已有几千个专利，包括燃料电池车、混合动力车等。这个研发平台的兼容性非常强，公司已开始制氢以及燃料电池的开发。公司会不断地在中期向商业化路径推进，长距离的燃料电池汽车在2025年将有非常强的成本竞争力。
看样子，车企都在玩高科技、高端技术了啊，最近，除了长城，小编还听说一家车企也正在玩高科技。
据外媒报道，奥迪正在系统地打造其合成燃料（e-fuels）战略，计划在瑞典建立新的试验工厂，用于生产合成柴油。其实多年来，奥迪一直在研究如何利用二氧化碳制造环保型合成天然气、合成汽油或人工合成制造的生物柴油燃料。而目前，奥迪正在努力地实现合成柴油的量产。
奥迪的合成柴油可使常规内燃机运行时几乎只产生中性的二氧化碳。据称，奥迪与其伙伴方计划最快在明年生产首批合成柴油。
小伙伴们是不是震惊了呢？
一个“造灯”的不好好研究灯，转而研究“柴油”。但是还是希望奥迪能够成功吧，毕竟这是一件造福全人类的事情。除了研究柴油，小编希望奥迪能够再研究研究怎么造“女朋友”，毕竟“女朋友”也是有机物。
最后来一句鸡汤吧：“合成柴油来了，女朋友还会远嘛？”