由于试驾车安排等原因，我只有幸试驾了1.2T车型。不过，1.6T车型所搭载的发动机乃连续8年夺得国际发动机大奖的PSA与宝马合作研发的1.6T涡轮增压发动机。因此即便没有试驾，也能猜出个大概，就是动力很猛。
那1.2T涡轮增压发动机动力又如何？
型号为EB2DTSM的1.2T涡轮增压三缸发动机最大功率为100kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1750-3500rpm。账面实力而言要优于同级别的小型涡轮增压发动机。
别再纸上谈兵，实战到底如何？
天生肺活量娇小的1.2T发动机牵动1.3吨的308S在起步之际，难免有力不从心的情况出现。可一旦我加大油门催促发动机转速突破2500转后，小小涡轮增压发动机便会迸发出其全身力气经由第三代6速手自一体变速器，带着轻微且不易察觉的顿挫感传递至308S前轮上，带我装逼带我飞。
单纯的起步加速，并不能发挥出308S全部潜能。小巧方向盘配合前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，再辅以法国人经验老道的悬挂调教，坚韧有质感的308S无论是在乡间小路左右穿插，抑或是在减速带频见的城市道路，都能身手矫健步如飞。
若是驰骋于高速道路，出色的隔音效果优胜远离烦嚣都市的宁静小镇，让我心神放松、不紧不慢地以最佳经济速度从丽江开往大理，以致录得4.5L/100km的高速路段油耗。虽然行驶里程不足100公里，但距离目的地尚且有一段距离。在余下的路程中，得益于发动机自动启停的辛勤工作，最终油耗不超6.5L/100km。不过不失，这就是小小涡轮的省油功力。
结语：
漂洋过海而来的标致308正统继承者是否有能力在中国将高尔夫7拉下神坛，目前谁也不敢肯定。但有一点可以肯定的是，东风标致308S绝对有能力让你产生心动之情。不管最终你有没有，反正我是有的。
如果你想看更多精彩文章，请关注啊车官方微信。
微信号：aitecar