2024年1月，南航净减1架飞机。
引进了4架飞机，其中：
1架A321NEO飞机
1架A320NEO飞机
1架ARJ21飞机
1架B737MAX-8飞机
退出5架飞机，其中：
1架EMB190飞机
2架A320飞机
2架B737-700飞机。
截至2024年1月底， 南航合计运营907架运输飞机，以1架飞机之差落后于国航的908架。
由此，南航非常遗憾再次丧失亚洲第一大航空公司宝座。
与2023年1月相比，机队规模同比净增15架。
也就是说，过去一年，南航的机队只增加15架。
具体情况如下：
根据南航公布的2024年1月份生产数据显示，南航有两大数据还是非常厉害的。
一是客运量突破1300万人次。
1月份，南航的旅客运输量1322万人次，同比增长40.1%。
虽然南航机队比国航少一架，但南航的旅客运输量比国航多了100多万人次。
南航也是全亚洲月度旅客量唯一过1300万人次的航空公司。
从运量的角度来看，南航仍是亚洲第一大航司！
二是客座率突破80%。
1月份，南航客座率为81%，同比增长8.3个百分点，是三大航中客座率唯一突破80%的。
南航在市场营销确实有自己的独到之处，作为国内市场份额最大的航空公司，客座率能达到81%，还是非常厉害的。
客座率高了，一般来说，也会带动座收水平的提升，进而带来效益的提升。
在中国民航业，南航在国内市场的占比最高。
这几年，国内市场复苏较快，南航收益于此，整体效益在三大航中表现最好。
预计2024年，南航在三大航中的业绩仍将是第一。
2024年1月份南航生产数据情况
