今天我们来讨论一下海南航空和首都航空究竟有什么关系？海南航空的口碑为什么比首都航空的口碑好？
两家航司的logo
我们先来说一说他们之间的关系。大家都知道，这两家航司都共同属于海航集团，从这层关系上来看，他们应该可以算是亲兄弟。
海航787-9
但是海航集团，最初是由海南航空发展而来的，所以海航应该是老大，至于首都航空，他的排名就比较靠后了，毕竟还有祥鹏、香港、天津和西部航空这几大兄弟。
已经退役的海航767
接下来我们说一说他们两个的发展历史。海南航空大家都很熟悉了。四大航之一，机队规模221架，连续安全运营26年，累计安全运行超过740万飞行小时，荣获过中国民航飞行安全五星奖。
老金鹿的737-300 （ Photo by cafcwei）
我们重点来说一说首都航空。首都航空其前身为成立于1998年11月16日的金鹿航空。当时的金鹿航空很有意思，这家航司从2004年开始经营商务和旅游包机业务，也就是说，他们只飞一些比较热门的旅游航线，比如北京-三亚。
老金鹿的A319 （Photo by 与飞结缘）
这种运营模式一直持续到2006年8月，金鹿航空完成了公司改制，之后他们增加了国际和国内一些主要城市的航线，但是依然以商务旅游包机为主。
首航的320
2010年2月，北京市政府与金鹿航空达成合作框架协议，由海航集团和首都旅游集团共同增资扩股组建首都航空股份有限公司，注册资本15亿元，其中海航集团占70%，首旅集团占30%。2010年5月，首都航空正式成立。
首航330（大兴号）
历经10年的发展，首都航空已累计安全飞行超161万小时，拥有空客系列飞机84架，执飞航线150余条，其中国际航线15条，航线网络已覆盖全国一、二线主要城市，并在云南、海南及华东部分地区形成了市场优势，国际航线覆盖欧洲、北美洲、大洋洲、日韩、东南亚等地区，年保障进出港旅客逾1500万人次。
首航320
到这里首都航空和海南航空的历史就讲完了。接下来我们说一说，海南航空与首都航空机队之间的小故事。
海航787-9
目前海航运营着四种机型，分别是空客A330、空客A350 、波音737和波音787。其中波音737的数量是最多的有148架。
海航的737-8MAX
首都航空则是全空客机队，现在运营着A319、A320、A321和A330。其中A320的数量是最多的有38架。
首航330-200（凯撒旅游号）
海南航空飞机平均机龄5.8年，而首都航空平均机龄是6.7年。所以海南航空的机队要比首都航空的机队年轻一些。海航宽体机也比首航多。
大家有没有发现海南航空没有A320机队？其实在早期海航是有A320机队的，但是因为飞机比较少，所以在各个子公司成立之后，就把飞机和人员分给子公司了，其中也有首都航空。
首航320
这两年海航也一直都在买A320和A319，但是自己一架都没有保留，全部分给了子公司。目前海航也拥有庞大的空客机队（A330和A350机队，以前还有A340机队)。
首航曾经的A350（现在是海航的）
本来在2018年，首航也要拥有自己的A350了。当时，还专门派飞行员去图卢兹进行改装。经过几年的等待，飞机终于生产出来了，也穿上了首航的衣服，但是当飞机飞回中国之后，海航有点儿担心首航接不住这几架A350。经过一段时间的考量，最终这几架A350还是由海航运营。首都航空白高兴一场。
首航A320（大嘴猴彩绘机）
我们接下来进入第二个话题，为什么首都航空经常被吐槽？而且服务也没有海南航空好？
吐糟首航的帖子
虽然现在首都航空有飞机餐食要收费、托运要收费、退票特别难等一系列问题，但是他并不算一家廉价航空。我坐过首航马德里的国际航班，总体感觉还不错，但是也有很多地方还需改进。
首航330-200
真正的廉价航空，大家应该也有所耳闻，比如春秋和祥鹏航空，这两家航司服务态度真的是特别糟糕，走到哪儿都要收费。所以我觉得首航的服务态度是比他们好的。
海航330-300
海南航空和首都航空的定位不同。首航主要是走中低端路线，而海航走的是中高端路线。当然啦，海航的服务在国际上也是受到认可的，毕竟海航连续九年荣获SKYTRAX“世界五星航空公司”称号，也是全球十佳航空公司之一。
海航空乘制服
既然今天提到了海南航空，我就在和大家介绍一下他们的制服。目前海航空乘穿的这套衣服的主题是“江崖海水”，以旗袍搭配合身西装、珠饰小圆帽，既有中国风韵，也尽显国际潮流风尚。我觉得这套衣服美丽亲和端庄大方，把传统的中国元素运用的恰到好处。这也是我认为最好看的一套制服。
首航空乘制服
首都航空的制服则是“高贵紫”，这套制服在彰显了空乘曼妙身段的同时，高贵冷艳的紫色也充分显示了首航空乘的大气、高端。
海航330
最后呢，我还想说一下海航。海航在疫情爆发以来，由于客流剧减，国际航线基本都暂停了，宽体机在北京首都机场都放不下了，还有几架787、330和A359，都调到了北京大兴机场停放……
海航787
前段时间有人在网上说海航要开始卖掉旗下航司了。其实我认为，这件事情并不奇怪，毕竟海航不是央企，是民企。
“红鼻子”的海航787
这也是海航集团解决问题的方式之一：将旗下的航司，分别和地方政府重组，获得地方更多的资金支持，而海航集团更多提供管理和运营，这在之前的西部航空、乌鲁木齐航空，包括今天我们这篇文章的主角首都航空的重组中，都得到了验证。
海航A359
希望海航和首航都可以越飞越高！
好啦，今天的文章就到这里了。最后有三个小问题问大家。
- 你觉得海南航空好还是首都航空好？
- 你觉得787比较帅还是350比较帅？
- 你认为哪家航司服务最好？
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