今天这位高尔夫8GTI的车主过来换一套KW的避震，他之前已经试过很多种绞牙避震，他今天想试一下KW会不会给他不一样的惊喜。
KW的避震大部分都使用渐进的弹簧，可以看到它后面的渐进弹簧跟别的避震来对比一下。可以看到渐进的部分会比较极端，它有几圈是比较密集，是比较软的部分，这也是可以很好的吸收一些细碎的震动。
KW它为什么贵？其实体现在很多细节上面，它也是使用全不锈钢的材质，可以看到它不锈钢的材质是吸不住的。而一些普通的避震，一般都使用铁的材质。这套KW它是电调式的，接上接口之后，你就不用去计算它的回弹阻尼、压缩阻尼，这些都是由它已经计算好的一个数值来进行调节。
而一般改绞牙的车主，他们对高度要求都会比较敏感的，因为关乎到车身的姿势，所以我们用这个实时高度尺来做一个高度的比对。KW对于车身的高度要求是非常高，它提供了几个参考，其中是一个A值，A值是从里面我们在组装避震的时候来测量的。
另外一个值，就是轴头中间到轮眉的一个高度。KW给到官方的指引是330mm到355mm之间，不能超过这个值，因为这要超过这个值的话，就会影响到它整个行程，所以我们看到现在的数据是333mm，正好是接近它最小值，但是也是在范围里面，这也是KW安装过程中的一些细节点。
现在KW(绞牙避震)已经上车了，也调到车主满意的一个高度。我们也把衬套复位一系列的流程都走完了，我们现在去试车。
刚刚我们也讲到KW的弹簧设计，都是那种渐进性的弹簧设计，所以它对于细微的震动以及一些小的路面的吸收是非常的好，而且它反应响应是非常的快，这也是它的价值所在。无论做变线或者过一些沙井盖的时候，他的动作是非常的干脆，给到人的一种感觉就是贴地飞行。2万多块钱花的现在确实可以，数据靓仔，舒服晒！
