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图：亚航A320客机。 摄影：民航资源网网友“KMG木鱼”
5月14日，亚洲航空(马来西亚)宣布，与光大、河南省政府工作组签署了谅解备忘录，以在中国成立低成本航空公司。
该项谅解备忘录概述了三方将合资组建亚洲航空(中国)，以运营位于河南省省会郑州的低成本航空公司。
此外，亚洲航空(中国)还将投资航空基础建设，包括在郑州机场设立低成本航空专用航站楼，培训飞行员、机组人员和工程师的航空学院，以及为飞机提供维修、修理和大修服务设施。
亚洲航空集团首席执行官东尼·费南德斯(Tony Fernandes)，光大金控投资控股有限公司执行董事兼总裁王伟峰和河南省机场集团副董事长兼总经理李卫东在中国大饭店交换了谅解备忘录。
为什么选择郑州为基地？
亚洲航空集团首席执行官东尼·费南德斯表示：“我们选择郑州为基地，是由于其作为物流中心的地理位置和重要性。作为中国通往欧洲的门户，郑州坐落在广阔的铁路、高速公路和航空运输网络的中心，成为中国在中西部地区发展的关键。随着习*平近**主席引领的“一带一路”的实施，郑州的枢纽地位将变得更为重要，尤其是作为北亚地区低成本航空出行的中心。”
“这个中国企业代表着亚航版图的最后一块。在短短16年间，我们已经成功在马来西亚、泰国、印尼、菲律宾、印度和日本建立了业务，现在中国公司的建立代表着我们覆盖了亚太地区的主要国家。亚航现在已成为名副其实的连接亚太地区(中国、日本和韩国，澳大利亚和新西兰，印度和中东以及东盟等)旅客的唯一航空公司，这也意味着我们已为推动合作伙伴发展、区域发展打造了坚实的基础，”东尼补充道。
有意C919客机
亚洲航空执行董事拿督卡玛鲁丁表示：“我们很高兴与中国光大集团合作。这也是亚航与中国企业长期战略合作的一部分，此前我们已与腾讯、支付宝、银联在支付渠道上进行合作，与中国工商银行在飞机融资，与中国飞机租赁集团在飞机租赁方面进行合作。此外，我们也在和华为紧密合作以打造真正的数字化航空公司和智能机场，已开始探索中国商飞制造的C919客机。中国是亚航非常重要的市场，我们也会持续大力回馈中国，这只是持久合作伙伴关系的开始，我们期待未来为马来西亚和中国做出更多贡献。”
2005年4月，亚洲航空作为第一家国际低成本航空公司进入了中国，其来往中国航线已运载超过4000万乘客。目前亚洲航空及亚洲航空长途在中国覆盖了19个目的地，已成为运载最多乘客进入中国的外国低成本航空公司。（民航资源网）
亚航在其文稿里还透露，其中国公司成立后，还将投资航空基础建设，包括在郑州机场设立低成本航空专用航站楼，培训飞行员、机组人员和工程师的航空学院，以及为飞机提供维修、修理和大修服务设施。（据大河网）
新闻多一点
业内人士指出，未来，郑州机场将开辟直飞曼谷、吉隆坡航线，并且机票价格较为廉价。
目前，在郑州机场运营的低成本航空公司有国内的春秋航空和西部航空，其中，西部航空把郑州机场作为基地，开辟国内不少城市的航线。业内人士指出，此次亚航进入郑州，将使低成本航空领域的竞争更为激烈，但是，对于老百姓来说，将享受到更便宜的机票。
亚洲航空公司(AirAsia)，成立于2001年;是马来西亚第二大国际航空公司，也是亚洲地区首家低成本航空，曾连续8年获得“世界最佳低成本航空公司”荣誉。亚航自从2005年开通曼谷-厦门航线，并因此成为首家进入中国内地市场的低成本航空公司，之后亚航不断拓展中国航空市场。到目前为止，亚航在中国市场共有四十多条航线。
业内人士分析指出，随着亚航中国分公司的成立，亚航在中国的布局有望再度提速。目前亚洲航空及亚洲航空长途在中国覆盖了19个目的地，已成为运载最多乘客进入中国的外国低成本航空公司。
作为廉航界的老大，亚航每年有4次季度大促、以及新开航线促销、Big会员促销。
记者了解到，就去年一年一共促销了13条0元中国始发的航线，还出现了重庆/西安/长沙往返曼谷的0元。非0元航线中，几条长途也较为给力，如：西安往返吉隆坡含税600多，北京/上海/重庆/成都/杭州往返吉隆坡也就七八百。
去年，亚航共开11条中国始发的新航线，今年还开通了上海-卡利波(长滩岛)、广州-马尼拉、深圳-亚庇、武汉-吉隆坡等几条直飞航线，熟悉亚航的朋友都知道，亚航新开航线一般都会进行大力度促销，如，汕头=吉隆坡，广州=新山等都只需300多，另外，亚航还开了吉隆坡始发至伊朗德黑兰、美国夏威夷新航线，使得很多人2千块即可从中国往返伊朗和美国。（大河报·大河客户端记者 刘江浩）