都说北漂、深漂是一代年轻人的生活轨迹，从大数据角度来讲确实如此，但概括来说，大多人的生活轨迹又是和当下的生活状态密切相关，比如说武汉。武汉拥有全国最多的大学生，即便算上外出的，留在本地发展的数量依然很多，这其中再扣除部分本地人，还是有相当数量的外地人，他们也是另一种状态的汉漂。小编曾在武汉北郊的黄陂盘龙城一处还建社区生活，那里曾经只有一路公交车和一座工业园，却生活有数万人，可谓烙印了很多人的青春，它就是佳海都市工业园和许庙还建小区。
291路公交：可能是曾经武汉最长的郊区专线
城市的一处地方能称为生活区，首先交通上就得打破零的状态。许庙小区位于巨龙大道终点段，与旁边的机场高速也是咫尺距离，穿过高速高架桥，最多不过百米处，正是佳海都市工业园。这样的地理位置使得小区除了工业园一处有稍微热闹一些的商业设施外，巨龙大道两侧几乎全是荒地。这种环境下的盘龙大道在许庙小区外还设置有唯一一路公交站巨龙大道盘龙二小，顾名思义，这个小区旁边确实有一座小学。小编2012年初到工业园工作，租住在小区里，往来的交通全靠这样一路超长运营区间的公交车291路。
具体来说，291路公交车它在武汉市区的起点位于汉口中山大道硚口，沿着中山大道到新华书店、家乐福，再转到利济北路，再到新华路，唐家墩路、姑嫂树路，最终出三环线到金银潭，绕道盘龙城内盘龙大道转巨龙大道。这样的线路不仅在当时，即便现在也算是超长区间运营，导致的直接结果就是行程耗时非常高，基本上从来没有低过2个小时以内的。小编2011年首次乘坐这路公交车，完全体验了长途客运车的感觉。
佳海都市工业园：难忘的简陋企业和偏僻商业街
许庙小区的位置偏僻，周围商业设施为零，唯一的热闹地点在几百米外的佳海都市工业园。这座工业园的设计很有特色，整体呈圆形分布，所有建筑都是环形布局，企业厂房和公寓都零散分布，其中还有横竖两条中轴线，也就是商业街。当然，工业园里的企业厂房非常简陋，属于乡镇既视感，这可能也与园区纺织企业的定位有关。作坊式的企业环境，用工零散，加上整体薪资有限，这样的工业区只能说有胜于无。
工业园里的商业街，常见的ktv、酒店都有，商超也是副食店居多，但意外的是数码店和饭馆特别多，夏天的大多时候，很多大排档还摆到了园区外围。小编当时工作的企业在园区最北端，每次上下班都会穿越整个园区，加班很晚的时候还要邀约同事一起走才敢出门。虽然园区商业街很热闹，不过，小路太多，还没有路灯，这样的上下班体验更像是冒险，内心极为紧张。不过，街上有一家老鬼饭馆的菜肴是真不错，有几次接待公司客户，客观虽看不上园区环境，却对饭馆的下酒菜念念不忘，也是有意思得很。
还建小区许庙：距离城市最遥远的偏僻之地
从北至南，然后向西穿过园区，走进小道，再拐进高架桥，出来就是还建小区了。小区没有围墙，开放式布局，与工业园也就200米左右，四周也都是荒废的土地和落叶乔木，好在有路灯，不然也很瘆人。类似的还建小区数量在武汉非常多，大部分是异地还建，盘龙城这边近工业园的只有这一处。地理位置上，小区西南边是唯一的主干道巨龙大道，东北方向是工业园，其他方向荒地丛生，晚上除了高速上偶尔有车流声，都是死静。
小编喜欢垂钓，工作也是与此相关，因而在休息时间经常和同事一起骑着麻木，穿过巨龙大道在附近寻找野钓场所。那种肆无忌惮飙车的感觉，有点像越野摩托赛，也有点如入无人之境的痛快感，觉得城市在遥远的地方，而当下的环境更像是在老家的乡野之地。在工业园和还建小区，工作、生活的心境和很多年前的旅游心境相似，也和大学期间的野外求生体验类似。
烙印青春的工作履历：每一段人生都会有圆满
想着2012年在工业园生活工作的时候，小编正值最好的年龄，那样的工作环境确实非常糟糕，可与之相反的是，工作上的导师非常关照。小编也是在那段时间得到师傅的悉心指点，业务技能和素质得到专业锻炼，也不枉遭受一次这样的磨练了。现在想来，人生经历的每一次历练，都有其价值的地方，每一次苦难式的经历必藏着某种圆满。这样的圆满，也像极了一段体验式的旅游，比如说，对这座城市的了解更深刻了，对生活磨砺的体验更深刻了。
现在的盘龙城，发展和变化已今非昔比。首先，曾经的291路公交车光荣退役和变更运营区间，地铁2号线也设置站点，交通上有质的提高。其次，还建小区周围增加了非常多的新社区和商业体，宜居环境越来越好。现在想想，曾经的青葱岁月似乎已经记不清多少了，毕竟那已是8年前的光景，真是觉得时光飞逝。