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（一个星期的等待，终于来了。。。）
没有耐心看图的兄弟们可以看下面的大纲哈
上次升级内容如下：
Synergy前桥加固
LSD后差锁
TF氮气限位
垫片升高一寸
本次升级内容如下：
油底壳发动机下护板，铝镁合金
FOX0-1寸2.0单筒避震
FOX转减
后拖车钩
固特异铠甲265 70 R17轮胎
XD775，ET+10轮毂
星工场尾门合页加固套件
下次准备升级内容如下：
前杠，款式还在犹豫中。喜欢十周年的前杠，但是进口的价格。。。国产的质量。。。纠结。。。
辅助灯
电子扇
第一次烧包完了以后，摸了摸兜里的银子，嗯，还够再烧包一次两次的，于是乎开始制定计划，下订各种零件。由于固特异铠甲这款轮胎实在是不好订，问了N多人，最后还是在信工处订到了，等了3个礼拜，轮胎终于到货了（还是先到一条，另外四条晚了1礼拜，晕死），经过一夜无眠，第二天一大早8点半我就准时堵在了信工的门口。
简单的寒暄完毕，然后信工开始开早例会。呃，是不是技术出身的人说话都是这样啰里啰嗦，一件事反复说反复说反复说。。。抽了两颗烟，咦，还在反复说。。。
好吧，先去看看垂涎已久的新鞋吧。固特异铠甲MTR，265 70 R17，单导向泥地胎，凯夫拉防弹纤维，防侧面穿刺效果尤其强悍，质量轻，性能全面，通吃各种路况。属于小众胎，进货渠道奇缺。
和马儿的原厂HT胎比较一下花纹和胎齿
由于是265的胎，所以高度升高有限。BTW，后面的车不是我的，被我拿来当背景了
终于开完会了，上架，准备动手术！
拆掉轮胎
露出了丑陋的油压的向舒适性妥协的支撑特别特别特别不到位的侧倾非常明显的原厂避震
FOX 0-1寸2.0氮气避震，市面上能找到的为数不多的适合原厂高度或者升高一寸的改装避震，效果后面说
FOX转减
拆除原厂避震中。还比较简单，拆除了轮胎，松开几个刹车油管的卡子，拆除平衡杆，就可以更换避震了。
新的避震上身！
拆除了原车转减后，新的转减也上身了。只是不明白为什么FOX的logo是倒着的。。。
后避震。目测很好看，实际体会待会儿在后面的试车和总结里面说。
然后是油底壳发动机下护板，铝镁合金材质，用手提了提，估计重量10KG左右。
原车的护板只是保护分动箱
安装完毕，可以有效的保护油底壳以及发动机
空闲期间，对着原厂轮胎轮毂发呆。。。刚跑了5000公里。。。就这5个轮毂，比原来的普通5幅轮毂的车子贵了一万大洋。。。还有大家别惦记了，已出。。。
开始做后拖车钩了。先切割部分牌照架
一股糊味儿。。。然后是打磨。。。又一股糊味儿。。。
然后是把牵引器直接插在大梁上，用4颗螺丝固定好。原车大梁预留了孔位，安装很方便
安装完毕。后来觉得这样离去角不理想，就把拖车钩翻转了180度，忘了照相了，总之大家都懂得
XD775轮毂，ET+10，最适合不升高或者升高1寸换265的胎，保证各种不蹭
师傅在拆除原车胎压检测模块儿。需要非常的小心和仔细，否则很容易就损坏了原车气门嘴
师傅非常费劲的安装轮胎轮毂中。MT胎太硬，两个人弄一个都很费劲
动平衡是必须要做的，轮胎轮毂分离要做，大豁以后也要做
看着新鞋子，感觉爽到爆
这时候出了一个意外，牧马人原车轮毂中心孔距（也就是CB值）是71.6，而这款XD轮毂的CB值是87.1，差距太大了，装上以后会出问题！我之前光顾着高兴了，天天傻乐，忘了变径圈的事情了！这时已经是中午11点多了，现做肯定是来不及了，我又不想打车回家把马儿落在这里，郁闷了！拿起手机给Bono打电话求助，Bono给了我几个电话，可惜大家要么说没货需要定做，要么推荐我换CB值一致的轮毂。。。我抱着最后一线希望给北京穿越（我的XD轮毂就是通过他们订购的）的老孟打电话，老孟临时找货，居然找到了！！！这个简直是mission impossible啊！！！说好下午4点之前送到，我总算松了一口气，马儿啊，今天不用住在这里了，晚上哥还是带你回家吧，明天咱家大红限行呢(⊙o⊙)…
在等待变径圈的时间里，开始安装尾门合页加固套件。拆除备胎，拆除原车刹车灯，拆除原车合页
拆的干干净净
由星工场开发的尾门合页加固套件，和TF的相比最大的好处就是便宜
安装合页中
套件中不带原车刹车灯安装支架，信工处有，拿了直接安上
基本安装完毕。比原车的合页结实了不止一个档次，可以禁得住剧烈的颠簸而不会损坏合页和尾门，并且最大可以容纳35寸以上的大胎，放我这个265简直是小儿科了
安装好刹车灯，需要接一段电线，小事儿，只要仔细就好
接好以后的效果，师傅的活儿很细，赞一个
师傅还把原来的苗子的卡子也帮我还原了。原来是卡在车尾门上，现在是直接卡到了合页上，套件自带苗子卡子底座，赞一个
安装完尾门合页加固套件的同时，变径圈到了，正好，时间卡的刚刚好，哈哈哈，开始安装新鞋子啦！
安装鞋子没有拍照，没啥可拍的，很简单，我都会，哈哈哈。下面放上两张对比照，第一张是原车轮胎轮毂，第二张是换了新鞋以后的照片
继续放上一些照片，没怎么拍，S4全程拍摄，毫无技术和讲究可言，啊哈哈
至此第二阶段的升级就算完成了。在试车的时候和信工也聊了很多，信工对固特异铠甲胎给予了很高的评价，同时他也坦言改装是个平衡的东西，牵一发而动全身，要根据自己的需求来。信工对于目前我这个改装方案或者说升级方案也比较满意，综合了城市的经济性，沙漠的灵活性和动力，以及轻度越野的需求，看起来是妥协的产物但却是比较平均和经济。我也非常满意。
试车完毕，综合感觉胎噪大了，尤其是时速90公里的时候嗡嗡嗡的耳膜都不舒服，但是过了90反而安静一些。另外最大的惊喜是避震，甩了原车软塌塌的避震不止3个街区啊！原来时速60过弯都侧倾明显，现在80过弯侧倾很小很小，真的是物有所值性价比无敌高呀！在此强烈感谢Bono的推荐，听辉哥的吃饱饭哇！哈哈哈！
剩下的工作还有一些，就不着急了。同时在此还想问问各位专家：国产的十周年的杠可以用么？前杠拖车钩有没有特别不结实？还有没有什么其他的好的前杠推荐？
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