来自君越车主的分享：
本人是80后的，这次提车也是有大半年了，现在趁着有时间整理一下照片发篇提车作业。
当初也是由于家里那位伙计老了，不能再折腾了，跟媳妇一商量，还是换台车吧，虽然媳妇有时候憨憨的，但是商量起车来，我两意见还是非常一致：预算落地25，轿车，要显得大气、商务。
商量好后，就开始不停的对比。最开始考虑A4L，迈腾，凯美瑞。A4L外观大气，新款内饰也很漂亮，但是预算还不够买1.4T，商量了下，要是再加点买A4L，于是去店里看，只有2.0的，果断舍弃。再说凯美瑞，家里大哥之前开的凯美瑞，外观大气，开起来也很舒服，基于对凯美瑞的信赖，跟媳妇又去店里看了看，新款外观的内饰变化都比较大，看完之后，我跟媳妇都很失望，无论是外观还是内饰，都还不如上一代，这一代明显有点杀马特的风格了，个人看法，不喜勿喷。再说说迈腾，新款外观大气，稳重，商务，1.8T提速快，轻松超车，内饰就不说了，套娃，比较中庸，我两都挺喜欢，有人说喜欢就买呗，但是又总感觉缺点啥。
看来看去，难道只能买迈腾吗，这时候想起了君越，记得最开始16款的君越出来时，眼前一亮，当时就在网上看，反映最多的就是变速箱顿挫，当时为此还很惋惜。这次想看看问题解决了没，然后不停的看帖子，加车友详细的聊，买过的车友对于顿挫的回应就是"确实存在，但是不是传言说的那么厉害”，于是开始实地看车，越看越喜欢，特别是内饰，相信选择此车，大部分车友都是如此吧？试驾的过程中，顿挫也不太明显。于是就跟媳妇敲定，要么迈腾，要么君越，而最终选了君越，还是因为配置的内饰。
如今也是提车大半年，整体感觉不错，说下不足之处，20T的顿挫是有目共睹的，但是也不是太明显，就我发现，这个车的*点G**有两个，9、28，当你在这两个速度时松油门，再踩油门，车子就会明显的顿挫，一顿再一窜，所以不要随便挠*点G**，其他的就是换挡慢，到了换挡的位置，如果不松一脚油门再踩，转速就会上到2000才换挡，如果踩的狠了，可能上到3000才换挡。主要就是这一点别的我都觉的不错，君越的整体操控性还是不错的，五米多的车长，毫无压力，提速也到位，我开车不刻意节油，现在平均油耗10.1L/百公里，油耗动力，操控，很满意。
颜值都是满意，内饰的配置精英版的我觉得性价比还是比较高的。总之非常喜欢君越的外观设计和内饰，操控、动力和油耗，也都非常满意。如果很在意动力和平顺性，一定上28T，当然我是资金有限，20T的也够了，车无完车，喜欢就好。
CarPlay好用
6000多的时候拍的，现在是一万出头了