扶桑号战列舰是日本独立设计的第一艘超无畏级战舰，因其造型奇特的舰桥造型和与船身比例不协调的舰桥高度被人们戏称为“违章建筑”，其天线顶端到水面的高度高达40余米
通过研究扶桑号的历史可以知道，在最初，扶桑号在设计建造的时候还并不“违章”。设计时舰桥由3根立柱组合而成，拥有较高的指挥与观测视野。
扶桑号最初设计图
在竣工时，扶桑号是当时世界上最大的战列舰，依靠强大的火力，其在世界最强战舰中也占据一席之地
1915年竣工的扶桑号
随后在1929年，吸收日德兰海战的经验，战舰的实际交战距离达到了约20km，为了能战舰实现远距离攻击，扶桑号进行了第一次大规模改装，此时，舰桥发生了很大变化，增加了主炮观测所和射击指挥所，也因此，舰桥开始逐渐臃肿起来，开始了违章建筑化
第一次改装后的扶桑号
同时，在改装后，由于第一烟囱距离舰桥过近，在风向改变时，大量黑烟会飘向舰桥，严重影响舰桥的观测，不得不通过在第一烟囱的前方加装挡烟板防止黑烟影响舰桥，在后续战舰长门级的设计中，通过使用倾斜烟囱使问题有所改善。
扶桑号第一烟囱
1933年，扶桑号再次进行大规模改装，此时的扶桑号才真正成为大家熟悉的违章建筑，拆除了第一烟囱使烟雾问题得到彻底解决，同时加强了装甲，加装了飞机弹射器使战舰可以弹射水上飞机来辅助观测目标，
扶桑号最终改造后
值得一提的是，扶桑号的飞机弹射器最初装备在3号炮塔上方，在当时，认为飞机弹射器能与炮塔旋转有助于水上飞机的起飞，但在当时扶桑级的二号舰山城号上，飞机弹射器和航空设施被布置到船尾处，相较于布置在炮塔上方，稳定性更加可靠，因此在后续改造中，扶桑号的飞机弹射器也被移到了船尾，后续舰艇如大和号也保留了这一设定。
扶桑号尾部飞机弹射器
与世界上最大的战列舰大和号相比，舰桥的高度两者相差不大，但在吨位方面相差悬殊，大和号标准排水量为65000吨，扶桑号标准排水量为38000吨，相较于大和号合理的舰桥设计，扶桑号的违章建筑名号的确实至名归。
扶桑号（近）与大和号（远）
危楼高百尺，触手摘星辰
扶桑号想象图