不得不说，这些年，合肥的变化，确实挺大的！

且不说经济如何如何，单看交通方面，就已经有了很大的改变！

话说过去，合肥到哪都不方便，坐个火车，还得绕道蚌埠，交通地位，甚至不如蚌埠和芜湖。

而如今呢， 从合肥出发，可以实现1小时到南京，1小时到芜湖，2个多小时到武汉，2个多小时到南昌，4个多小时到北京，比开车都要快！

这样的速度，在过去，讲句实话，真的是想都不敢想。

但是，这一切，在十年间，真的就实现了！

而且，是真真切切，我们能够看得见的“变化”。

我相信每一位在合肥待过10年以上的朋友，应该都有这种感受。

然而，合肥并不会“止步于此”。

合肥的目标，是要做“交通强市”。

为什么这么说呢？

下面，且听我细细给你道来。

如果你观察过合肥，一定会发现，这些年，合肥已经在行动了！

一：丰富铁路线，向“时钟型”高铁枢纽努力

当其它城市，还在为“米字型”高铁枢纽努力的时候，合肥已经开始向“时钟型”高铁枢纽努力了！

比方说： 在清溪路和十里店路交口， 备受关注的“新合肥西站”，已经在建设了， 站房施工有序进行。

再过几年，一座崭新的大交通枢纽，将在合肥的西边诞生。

未来，新合肥西站，将与合肥南站、合肥站，以及肥东站（以后可能会升级为合肥东站）一起，成为合肥铁路枢纽的“四大金刚”。

以后，从合肥出发，去往外地，将会更加便捷。

二：改扩建飞机场，向大空港城市迈进

高铁只是合肥“大交通计划”的一部分，未来交通，怎么能少得了航空呢？

你看，备受关注的 新桥国际机场二期改扩建工程正在如火如荼施工。

新桥国际机场改扩建，已经在行动了。

按照规划，新桥国际机场不仅要建 一个35万平方米的T2航站楼，还要建设空侧站坪机位67个、17.8万平方米综合交通换乘中心（GTC）3万平米旅客过夜用房，以及一条新建长3600米跑道。

讲了那么多，还不如看一下效果图。

请看上图，上图即为合肥新桥国际机场未来的效果图。

三：依托“引江济淮”工程，推动沿线港口建设

飞机场、高铁站有了，那么，合肥还缺什么？

缺港口呀！

合肥不靠江，不靠海，这对于合肥来说，一直是一个短板！

这些年，合肥一直在想方设法打通水路。

虽然说之前已经有合裕航线，可以实现通江达海，但是，这完全不能满足合肥日益增长的货运需求！

都知道水路运输，不仅便宜，而且运量大！

所以，这些年，合肥一直在孜孜不倦地谋求水路交通。

“引江济淮”工程，就是一大创举！

它不仅可以沟通淮河和长江，同时，还可以推动沿线港口建设。

“引江济淮”工程一旦完工，未来，合肥将会有更多的码头。

到那个时候，合肥的汽车、家电、液晶面板等，将可以通过水路，运往世界各地！

怎么样？如此一看，是不是觉得合肥的未来，还是非常值得期待的？

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