今年过完年不少行业都有些萎靡和休眠，货运作为复苏的比较早的一个行业，也算是受到了大部分人的关注，但是常年在外跑运输，跑物流的大车司机应该都知道行业的一些内幕或者"*规则潜**"。到底有这些东西对跑大车的司机来说"利大于弊"还是"弊大于利"？？让我们来盘点一下各位司机在路上会遇到的各种情况，看看作为货车司机的你有没有碰到过这些无奈的事。
1.都愿意盯着大车司机去查开车路上，大家可能最烦的就是老远就遇见交警了，这是为什么？因为老司机都知道，交警在这条路上，被查的大车司机机率很大。有时候不仅仅有交警。什么高速公路管理、城管、环保、工商、甚至动物检疫都会来。不是怕超载超限，主要是怕被各种理由罚款，没个100 200走不脱。
2.罚款借口五花八门相信大部分的卡车司机都被莫名其妙的扣过这些罚单："焊跟铁棍，非法改。反光标贴反了，反光标有灰不干净。颜色不正确等等"。可能随心所欲了一点，有点鸡蛋里面挑骨头，但这些就是平常发生在很多司机身上的事。
3.要"私了"还是"不*票开**"大多数大车司机接的罚款，其实都是不*票开**的，其实不*票开**还好，要是给你开个票，没收你的驾驶证。你还养家户口不？个人遇到这种问题是真的没办法，只能认栽。车队问题可能更大些，有些车队一年为了维持车在路上常年跑，一年少则十万，多着二十万，每辆车不违章的情况下正常行驶，一年也要被罚6000多元。
4.运费拖欠货车司机碰到这种情况很常见，货主有时候会找各种理由去拖欠司机的运费，这是为什么？别人上班有劳动保护合同，而大部分的卡车司机，是自己跑，并没有什么劳保合同，基本上都是在"裸跑"，毫无保障可言。所以就很容易会被货主拖欠运费。
5.油卡抵运费油卡抵运费已经是行业内常见的事了，一般货主都会说：钱就不给了，你跑了多少钱，按多少油费卡给你，在多给你点就好了，你肯定是赚的嘛。真的赚吗？并不是！转换成现金，利用价值当然比油卡高，但是油卡再出售，就会毫无底气，七折八折出售，这能等同吗？
6.自己开车，还是装卸工其实跑运输是司机干的活儿，但是装卸货真的不是他们做的，但是大家都会给他们贴上一个标签：他们就是负责这些全部搞定的，我们出钱就行了。这麽多钱，难道他们卸一下货都不行吗？说实话，卡车司机平时开车已经很累了，为了挣钱养家糊口都已经很不容易了，平时帮忙装卸货真的只是做人的本分而已，所以说大家还是得了解卡车司机和运输这个行业。