“京津冀一体化”项目也被行业内外通称为“习*平近**的一号工程”。如果把京津冀一体化比喻为调解经济改革难题的一个杠杆，那么这个杠杆就需要找到一个实际的支点。
实际上，自从京津冀一体化概念提出后，《安家》一直密切关注和寻找这一政策最为稳固的落地支点。在既往的经验里，无论是早期的燕郊、廊坊，还是新晋的保定、武清，没有政策性的支持，完全依靠民间资本的盲目涌入，恐怕都难以保持持久稳步的发展势头。
经过详细的论证对比和综合分析，《安家》认为永清台湾工业新城将成为“京津冀一体化”杠杆落地主要支点。永清台湾工业新城未来将成为京津冀最炙手可热的开发热地，京津冀楼市热点开发区域将不可扭转的进入永清时代。
预言1：永清台湾工业新城将成为“中国第三代卫星城”标杆样板
永清位于京、津、保握手的核心区域，以其到北京、天津核心区的短线距离、完好的自然生态、优质的地块环境、完善的生活配套等众多优势，现已成为诸多品牌开发商争相竞逐的热点区域。
永清台湾工业新城是永清县经济产量最大的核心区。从原先30平方公里的规划扩大到100平方公里以上，永清台湾工业新城的发展得到了政府的大力扶持。2014年4月3日廊坊市政府与北京西城区政府签订合作框架协议；2014年4月17日，亦庄开发区和廊坊市政府公共签署区域合作框架协议……密集出台的政府合作事件表明，永清将不再是一个平凡的小县城，在这里将发生一系列大动作和大变革。
《安家》预言，台湾工业新城与永清的关系，犹如燕郊与三河的关系，未来在北京周边再建一个更为宜居的升级版“亦庄经济技术开发区”，经济发展前景有目共睹。
纵观建国以后的北京城市发展历程，曾先后出现过两种功能类型的卫星城。北京第一代卫星城主要以政府行政力量主导建设，重点突出单一生产制造功能，例如，早年的位于北京房山区新建的燕山石化工业城，新近的河北迁安、曹妃甸等重工业轻人居的工业卫星城。第二代卫星城则主要通过市场力量推动建设，重点突出居住功能，例如，北京的天通苑、望京，河北的燕郊、固安等地的城郊“卧城”。
在建设实践中，由于“产城分割”，北京第一代和第二代卫星城不得不与主城之间形成密集的通勤交通，每天钟摆式的人流、车流，给城市带来了更大的交通负担和环境污染。有了前两代卫星城的前车之鉴，永清台湾工业新城的开发一直围绕“产城结合”的核心思路。作为京津冀区域最大的价值洼地之一，永清的各类配套规划、基础设施建设以及产品的打造模式也必然是按照高标准来进行，这也成为永清后发制人的一个重要环节。总的来说，永清有条件、有能力改变以往卫星城的弊端，建立成为产城结合的中国第三代卫星城，最终成为北京的“第17个区”——北京经济技术开发区永清园区。
预言2：第二机场和京台高速让永清台湾新城成为最大财富输入地
首都第二机场规划为世界第一大机场，货运量全球第一，是正在建设中的综合性超大型枢纽机场，带动近千亿元投资，预计2018年落成并投入使用，周边地区将建设一个几乎史无前例的北京新航城。
永清被划归新的临空经济核心区。距离新机场直线距离15公里，第二机场的投入使用势必带动周边生活配套服务兴建，注入新的就业居住人群，此利好也将全方位促进永清台湾工业新城的发展。据悉，北京将有四条城际铁路通向河北，永清台湾新城宣布，已经预留好接口。
20万的空港就业人员、各大航空公司就业人员及其家属的生活、居住，都将为10分钟车程内的台湾新城带来无限商机。永清台湾新城，无疑也将像今天的首都机场附近的中央别墅区一样，形成一个高端生活区。
永清台湾工业新城毗邻京台高速永清出口，经京台高速到北京南四环榴乡桥仅46公里。30公里半径内还有京沪、京津、大广、津保、廊涿、廊沧六条高速公路，廊大、廊霸、廊涿三条省道以及京沪高铁、京九铁路两条铁路。
京台高速公路廊坊段是京津第三通道重要组成部分，也是联系我国华北、华东乃至东南地区的重要交通通道，是连接廊沧高速公路、廊涿高速公路进京的必经之路，也是推动实现京津廊交通一体化、实现与京津同城发展的重要保障。京台高速公路廊坊段建成通车后向北直通首都机场，贯通首都两大国际机场，向东直通天津港、天津机场及唐山港、曹妃甸港，为廊坊增加一条“上天入海”的快速通道。
目前，京台高速（京台高速双向８车道，其余出京高速均为双向6车道）北京二环至五环已通车使用（南二环玉蜓桥、途径南三环刘家窑桥，南四环榴乡桥、南五环旧宫新桥），除北京至永清路段尚未通车外，其余已全线贯通至福建省福州市。根据北京市政府公开发布的消息，此路段将于2014年下半年动工，2015年通车。
《安家》预言，以永清台湾工业新城为中心的周边区域未来发展规模相当于一个中等发达的一级城市水平。
预言3：5年内永清台湾工业新城住宅单价将突破2万元，年平均增长率超过30%。
永清台湾工业新城是京津冀地区最大的地产开发价值洼地。交通优势和产业迁移成为最大加分项。北京新机场和京台高速的建成将摆脱以往城市发展依靠铁路运输的单一交互模式，大大开拓城市发展视野、缩短发展周期、提高人才引进水平。
大红门、动物园、雅宝路等服装批发市场的迁入让永清“台湾工业新城”先聚集产业营销链条，然后凝聚人气的产城结合路线成为华北服装市场产业高地。外来人口在此地的定居无疑将进一步推高住宅、建材、装修市场的价格。同时浙商集团的涌入让永清“台湾工业新城”成为最大财富输入地，众多一线房企的进入也将提高当地住宅产品质量，改写永清地产格局。
永清台湾工业新城将替代亦庄经济技术开发区对北京的重要地位，成为北京经济开发区的“升级版亦庄”——永清园区，再造工业产量3000亿元新高。实际上，廊坊市政府与亦庄政府的签约，北京政府与河北达成的框架协议都把永清看成北京的一部分。就如同香港和英国政府、亦庄开发区与大兴政府的关系一样，永清园区有望成为北京经济技术开发区的一部分，这意味着虽然行政区划在廊坊，但台湾工业新城将成为归属北京政府管理的飞地，其房价自然会和北京的房价接轨。
因此说，永清台湾工业新城的商品房单价5年内突破2万元每平米的预言绝非夸张。
预言4：永清台湾工业新城成为全国城镇化路线实施的典型代表。
永清台湾工业新城给当地农村带来的城镇化效益是京津冀一体化扩大农村内需的国家战略范本，是具有创新意义的典型代表。在这里城镇化项目的业态是多元化的，不仅有住宅、商业以及产业园，良好的自然生态环境将带来旅游休闲、文化娱乐、养生养老等更多的经济增长点，这些业态的消费主体，是邻近城市的中产阶级，把大城市的人源、财源、物源吸引到新城镇来，将是治疗城市病、快速发展农村城镇化的唯一出路。
永清台湾工业新城规划伊始，在中国综合开发研究院（中国·深圳）等智库机构的指导下，就立足“北京新空间、廊坊新市区”的区域定位，主动在首都经济圈中找准位置，以实现为北京减压、促进新城发展的“双赢”发展为目标。而永清县早在2009年底开始谋划建设的永清服装城项目，就以承接北京南城服装企业和市场外迁为重点，目标建设中国北方最大的服装制造和集散中心。
永清服装城项目规划占地3万亩，总建筑面积1000万平方米。截至目前已签约服装企业670家、总投资65亿元、占地720亩、建筑面积150万平方米的服装批发市场已完成方案设计，2014年9月将开工建设。2015年10月，30万平方米的市场将建成投入使用。
“未来这里还要带动电子商务、物流、金融、旅游及服务业全面发展”，永清台湾工业新城管委会主任杨华彬表示，永清台湾工业新城不仅仅是现在所看到的服装产业，而是多产业融合的架构。
据介绍，在整个园区产业中，国际金融城、国际服装城和国际工业城三种业态融合，达到了互利共赢的和谐局面。比如，在台湾工业新城的工业区里男性居多，服装区和服务区女性居多，让新城刚柔相济；工业区提高了地方的产业化程度与技术水平，服装、服务区又聚集起了人气，多种业态和谐共存。
《安家》预言，再建一个“升级版亦庄”的动作，将使永清台湾工业新城成为河北省最富足的新城。
预言5：永清台湾工业新城成为京津冀最后的“绿肺”。
当人们领教了北京雾霾天气的可怕和危害后，再兴建一个经济技术开发区时，就会对环境可持续发展标准要求得无比严格。作为全国绿色模范县、全国绿色小康县的永清，森林覆盖率高达43.7%。可以说是京津冀区域的最后一块“绿肺”。绿地面积的高标准对于平衡工业发展滋生的环境成本，倡导建立产城结合的新型宜居城镇具有重要意义。
“永清有资源环境的优势，地热资源丰富，地下热水资源丰富，被评为中国温泉之乡。”国务院资深参事王秉忱在评审中国温泉之乡时，对永清的水资源环境和生态环境做出了较高的评价。在整个华北平原普遍缺水的条件下，永清丰富的水资源将使其成为发展潜力价值高地。可以说，温泉之乡永清成为现代都市的全部条件都已经具备，永清台湾工业新城成为京津冀最宜居的地区之一指日可待。以国瑞地产为代表的上市品牌房企的扎堆划地，让永清台湾工业新城区域成为宜居产业地产争夺要地的前景也十分可观。
链接：永清四大生态自然优势
1、永清以农业立县，是农业部和国家旅游局确定的“生态旅游县”，还是京津地区最大的无公害蔬菜生产基地；
2、永清全县森林覆盖率达43%，局部地区森林覆盖率达80%，永清台湾工业新城区域森林覆盖率高达80%，形成纯天然养生风情的万亩森林公园；
3、经农业部定点测试，永清属北温带亚湿润气候区，属大陆性季风气候的大气质量为一级，负氧离子充足含量与北京的延庆、密云同一级别，超过顺义区。是京南唯一的天然氧吧；
4、国土资源部批准的“中国温泉之乡”。永清地热资源丰富，温泉水质好，地热资源与邻县固安牛驼镇的地热田同属一脉。 经国土资源部批准，被命名为全国第三批“中国温泉之乡。
预言6：新城开发模式将成为中国农村建设用地开发样本
永清台湾工业新城首创土地银行，让农民分享城镇化成果，一方面有效缓解了北京地区的人口和压力，另一方面带动了当地农村用地的合理利用和发展，成为解决农业用地和建设用地，提高农民收入的经典教材。
在我国快速的城镇化进程中，因户籍和土地二元化等因素造成的“半城市化”现象，使进城务工的农民在劳动报酬、子女教育、社会保障、住房等许多方面并不能与城市居民享有同等待遇，在城市没有政治权利，不能真正融入城市社会。这种以土地财政为驱动的城市化发展模式，尽管换来了一时的经济增长，也造成了社会的失衡：6000万失地农民、4700万留守妇女、数千万计的留守老人与留守儿童。面对这些触目惊心的数字，人们不禁要问，究竟打造怎样的中国经济开发区的新模式和新样板，才能解决这些难题呢？
新型城镇化的核心是人。京津冀一体化的关键课题是如何保障农民的权益以及北京、天津大城市的产业迁移后城镇化项目中的农民就业问题。
据初步统计，在永清台湾工业新城有670家签约服装企业。按照平均每家200名工人计算，从业人员将超过13万人；服装批发市场拟建档口5万个，按平均每个档口3名从业人员计算，从业人员将达到15万人，加上日常客流、从业人员家属及相关服务人群，整体人口规模将达到30万左右，这将意味着，未来5年随着北京南城及西城的劳动密集型服装产业的逐步外迁，上述人口将迁移到永清新城来。
对永清当地人来说，永清台湾工业新城在开发建设中，更多的让农民参与到城镇化进程中，分享发展成果，探索出“农村-园区-城市”、“农民-市民-公民”这样一条新型城镇化道路。2011年，永清台湾工业新城在全国首创“土地银行”模式，以土地承包经营权流转的方式对规划区内集体土地进行股份制改造，由“土地银行”对托管土地集约集中经营；托管土地的农民就像入股，不管政府是否*地征**，都可以按时拿到一笔租金，确保他们能获得可持续的发展收益。目前，股权置换物业方案即将出台，土地托管制度将进一步完善和深化，农民收益会得到更加持续、可靠的保障。
永清台湾工业新城试行的土地托管制度，得到了当地5733名农民的拥护。目前“土地银行”累计托管土地1.274万亩，涉及1567户村民，未发生一起因托管而引发的*访上**案件。“土地银行”也促使农村富余劳动力向非农产业转移，向城镇集聚，农民可以就近打工，实现本地就业。统计显示，2012年，本地农民人均纯收入达到8700元，较2010年人均增长2170元，增幅高达33%。托管制度不仅较好地维护了农民合法的土地权益，还有效保障了农民的长远生计。永清台湾工业新城所在地双营村村民靳锡福不无高兴地说：“不像有的地方一次性卖出土地，采取土地入股的形式，让我们农民更有保障，可以旱涝保收。”
国家发改委城市和小城镇改革发展中心副主任邱爱军对永清台湾工业新城探索土地银行的做法表示赞赏：“永清把农民的土地集中起来，而且没有一例*访上**事件，这表明‘土地银行’很好地处理了农民和未来发展的关系。”