女怕嫁错郎，男怕买错房。但买房最怕的不是买错了房，而是买错了区域。
每座城市都有自己的发展方向，买房的首要工作就是掐准方向。就好似曾经长沙流行的一句：“南帝北丐”。北城丐帮区，南城富人区，当然，随着长沙城市方向转舵，河西湘江新区成了城市新贵，东南北方向都成了相对而言的“穷人区”……
那么株洲的城市发展大方向呢？首先排除南边与东边（当然不是不发展），这一点不接受反驳。向北融入大长沙，大片荒芜待开发；向西是株洲的城市新贵，全新的城市版图，同时对接湘潭。
株洲向北对接大长沙？没那么简单！
株洲向北，阻力重重，不说五关六将，至少两重大山，难以撼动。
古人云，成也萧何败萧何，株洲作为一座火车拉来的城市，火车轨道密密麻麻，星罗棋布，且都在城市中心区域，传统老城区，石峰区尤为严重，这直接导致了城市被一条条火车轨道所割裂！而株洲北上的急先锋便是石峰区。
火车带来的噪音是无法用任何手段消除的，只有居住在轨道周边，在深夜被地震般轰鸣与振动惊醒过的人才知道它意味着什么。以响石广场为圆心，周围方圆几公里都是火车的天籁之音，鸟语花香、宜居美梦是不谈的。除此之外，火车对城市发展的隔断也影响巨大的。城市是原始聚落的升级版，只有“聚”才能成城，而一条条锋利的火车轨道将其隔开，最终导致石峰区几乎没有完整的城市繁华景象……
长沙开福区同样是被火车严重影响的片区，以至于火车沿线无法形成大型的居住区、商业区，进而严重制约了经济发展，那还只是受一条京广线的影响……
因而，株洲北上的第一座大山永久屹立，不可逆转。第二座大山便是长株潭融城绿心，这也是不可逆转的，作为三城的永久绿肺，城市决策者思考的永远是怎样快速通过它，而不是炸平它，那么长沙和株洲之间，只能相望无言，无语凝噎……
株洲湘潭抱团取暖，现实未必骨感
株洲的新城新区大多位于河西，达6座之多，冠绝株洲！
随之而来的是大量的本地、外地开发商抢滩登陆，楼市一片火热。随着河西地块的不断消耗，株洲继续一路向西，拥抱湘潭，于是新马创新城提前布局，湘潭也心有灵犀，提出天易紫荆湖新城。两大新城，真正零距离、零“大山”融合。
河西是株洲新房的流量担当，也是价格担当
新马创新城，坐落于株洲市西部，长株潭核心位置，占地6.82平方公里，是株洲市未来零距离对接湘潭的一座全新的产业新城。区域规划商业、健康、文教、生活、生态、婚庆六大特色区域，搭配滨水慢行带，以基础配套入手，产业功能带动，全面承接河西乃至全株洲人居、产业需求。
在产业发展板块，新马创新城提出“四大百亿工程”，包括：中国动力谷自主创新园、新马EBD、汽车博览园、汽车产业集群。
中国动力谷自主创新园
动力谷自主创新园定位为中国动力谷引进和培育企业研发机构的核心载体，遵循“生态、人文、科技”建设发展理念，致力营造“山•水•林•园”于一体的生态研发与生产环境，努力建设成为全国具有影响力和竞争力的自主创新示范区，打造成为湖南科技创新示范区。
新马EBD（生态商务区）
EBD又称生态商务区，是英文Ecology（生态） Business（商务） District（区域）的缩写，是指兼顾人本与环境，以现代产业、商务为主导的生态新城区，是一种全新的城市形态和产业园区形态，是和谐城市的理想范本。
湘潭天易紫荆湖新城，所在地位于长株潭城市群半小时经济圈内，处于株洲市和湘潭市城市结合部，“一城际、双高铁”使项目地的辐射效应倍增，是长株潭地区交通的“黄金枢纽点”。
新城将建设湘江白沙洲沙滩公园、体育文化产业基地、儿童文化产业乐园、大型游乐产业基地、城市综合体、大型会展中心、大中专院校、职业技术学院等项目。错位周边现代服务业组团突显文化科教优势，联动周边生态旅游资源强化生态客厅形象，辐射周边产业组团发展创新服务功能，将紫荆湖片区打造成一个产城融合、城景相辅、充满活力、宜业宜居宜游的文化旅游新城，并通过高品质文化旅游项目的建设，形成以文化为核心，旅游为平台，科技为手段，产业为支撑的生态新城。
与其等长沙的一个不确定性的未来，不如现在就和湘潭相爱。株洲和湘潭仅一条马路之隔，两市抱团取暖，位置端正，互不虹吸资源。两大新城定位差异化，把新马创新城和湘潭天易紫荆湖新城作为株洲和湘潭融城的重点项目对待，打造长株潭融城首个双城结合区，以振三市信心，融城大计，方得音讯。
株洲向西，湘潭向东，两城相濡以沫，区域楼市也必将迎来一波大跨越发展，未来新秀，云龙or新马？难知雌雄！